汽車電子將是未來半導(dǎo)體廠商的競爭之地

時(shí)間：2013-09-14 15:17:14

關(guān)鍵字：汽車電子半導(dǎo)體廠商解串器串行器

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[導(dǎo)讀]【導(dǎo)讀】日前，德州儀器(TI)宣布推出業(yè)界功能最豐富的芯片組，進(jìn)一步壯大其FPD-Link III汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營。該DS90UH927Q-Q1串行器與DS90UH928Q-Q1解串器可為汽車中央信息顯示及后排座位LCD觸摸屏面板帶來無

【導(dǎo)讀】日前，德州儀器(TI)宣布推出業(yè)界功能最豐富的芯片組，進(jìn)一步壯大其FPD-Link III汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營。該DS90UH927Q-Q1串行器與DS90UH928Q-Q1解串器可為汽車中央信息顯示及后排座位LCD觸摸屏面板帶來無壓縮、高清數(shù)字音視頻。

DS90UH928Q-Q1是業(yè)界唯一一款通過LVDS連接，實(shí)現(xiàn)汽車電纜均衡、24位色彩抖動(dòng)與白平衡的解串器。與同類競爭解決方案相比，這些特性可幫助LCD面板實(shí)現(xiàn)最高性能、最低成本以及最低電磁干擾(EMI)優(yōu)勢。

該芯片組支持高帶寬數(shù)字內(nèi)容保護(hù)(HDCP)，并支持與LVDS輸入源及顯示屏的直接連接，包括OpenLDI(LVDS數(shù)字接口)標(biāo)準(zhǔn)。這不但可將信號線路減少68%，而且支持差動(dòng)信號，可最大限度減少EMI。與同類競爭解決方案相比，TI FPD-Link系列可為系統(tǒng)架構(gòu)師提供更多能夠直接與汽車電子視頻網(wǎng)絡(luò)連接的視頻源與顯示屏。

DS90UH927Q-Q1與DS90UH928Q-Q1的主要特性與優(yōu)勢：

堪比平板電腦的豐富色彩720p體驗(yàn)：5 MHz~85 MHz像素時(shí)鐘與24位像素深度結(jié)合片上白平衡、高幀速率控制抖動(dòng)與7.1音頻支持，可實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量音視頻。這可為從入門級轎車到高端SUV的所有車型提供一致的視覺體驗(yàn)。

此外，高清分辨率下的抖動(dòng)與白平衡特性還支持較低畫質(zhì)LCD 面板的使用，從而可節(jié)省成本。

自適應(yīng)電纜均衡器補(bǔ)償電纜損耗：DS90UB928Q-Q1可自動(dòng)自適應(yīng)電纜長度以及電纜狀況或老化。這種獨(dú)有特性不但可應(yīng)對下拉式或彈出式顯示屏常見的電纜磨損情況，而且還可幫助制造商減少LCD面板版本的庫存。

獲取內(nèi)容保護(hù)視頻的簡單方法：使用HDCP接口協(xié)議通過單雙絞線同時(shí)傳輸數(shù)字音頻、視頻以及雙向I2C控制信號。在串行器解串器片上存儲器中實(shí)施HDCP與加密/解密密鑰，可簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這可消除以太網(wǎng)接口數(shù)據(jù)包壓縮視頻系統(tǒng)所需的微控制器與FPGA成本。

TI壯大其FPD-Link III汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營

DS90UH927Q-Q1與DS90UH928Q-Q1可混合使用，也能夠與TI FPD-Link III系列的其它產(chǎn)品匹配，充分滿足各種不同車型的需求。

例如，DS90UH928Q-Q1解串器可結(jié)合 DS90UH925Q-Q1串行器、DRA74x “Jacinto 6”汽車處理器以及DRV2667壓電觸覺驅(qū)動(dòng)器滿足高清觸摸屏需求，而DS90UH927Q-Q1串行器與DS90UH928Q-Q1解串器則可結(jié)合DRV2667及其它領(lǐng)先圖形處理器，構(gòu)成完整的信息娛樂子系統(tǒng)。

此外，這些串行器解串器的非HDCP版本還可作為DS90UB927Q-Q1與DS90UB928Q-Q1提供。

目前提供評估板(EVM)快速評估這兩款器件：DS90UH927QEVM與DS90UH928QEVM。此外，TI還針對DS90UH927Q-Q1與DS90UH928Q-Q1提供IBIS模型。

DS90UH927Q-Q1串行器與DS90UH928Q-Q1解串器現(xiàn)已開始供貨。DS90UH927Q-Q1采用40引腳、6mmx6mm QFN封裝，而DS90UH928Q-Q1則采用48引腳、7mmx7mm QFN封裝。

Microchip全新低功耗高度可靠的高速CAN收發(fā)器

全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)宣布，推出全新高速CAN收發(fā)器系列MCP2561/2，它符合全球汽車OEM嚴(yán)格的EMC要求。這些全新器件可作為CAN協(xié)議控制器與物理雙線CAN總線之間的一個(gè)接口。

這一新系列收發(fā)器不僅符合由C&S Group GmbH認(rèn)證的CAN規(guī)范要求“GIFT ICT合規(guī)性測試規(guī)范V1.0”，還滿足其他全球汽車電磁兼容性(EMC)要求，其中包括2012年5月由IBEE認(rèn)證的“汽車應(yīng)用中LIN、CAN和FlexRay接口硬件要求”1.3版?？蛻艨梢詫@一系列器件的CAN合規(guī)性和高魯棒性充滿信心，以簡化開發(fā)和提高系統(tǒng)可靠性。
【導(dǎo)讀】日前，德州儀器(TI)宣布推出業(yè)界功能最豐富的芯片組，進(jìn)一步壯大其FPD-Link III汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營。該DS90UH927Q-Q1串行器與DS90UH928Q-Q1解串器可為汽車中央信息顯示及后排座位LCD觸摸屏面板帶來無壓縮、高清數(shù)字音視頻。

該芯片組支持高帶寬數(shù)字內(nèi)容保護(hù)(HDCP)，并支持與LVDS輸入源及顯示屏的直接連接，包括OpenLDI(LVDS數(shù)字接口)標(biāo)準(zhǔn)。這不但可將信號線路減少68%，而且支持差動(dòng)信號，可最大限度減少EMI。與同類競爭解決方案相比，TI FPD-Link系列可為系統(tǒng)架構(gòu)師提供更多能夠直接與汽車電子視頻網(wǎng)絡(luò)連接的視頻源與顯示屏。

DS90UH927Q-Q1與DS90UH928Q-Q1的主要特性與優(yōu)勢：

此外，高清分辨率下的抖動(dòng)與白平衡特性還支持較低畫質(zhì)LCD 面板的使用，從而可節(jié)省成本。

TI壯大其FPD-Link III汽車級串行器解串器產(chǎn)品陣營

DS90UH927Q-Q1與DS90UH928Q-Q1可混合使用，也能夠與TI FPD-Link III系列的其它產(chǎn)品匹配，充分滿足各種不同車型的需求。

此外，這些串行器解串器的非HDCP版本還可作為DS90UB927Q-Q1與DS90UB928Q-Q1提供。

目前提供評估板(EVM)快速評估這兩款器件：DS90UH927QEVM與DS90UH928QEVM。此外，TI還針對DS90UH927Q-Q1與DS90UH928Q-Q1提供IBIS模型。[!--empirenews.page--]

DS90UH927Q-Q1串行器與DS90UH928Q-Q1解串器現(xiàn)已開始供貨。DS90UH927Q-Q1采用40引腳、6mmx6mm QFN封裝，而DS90UH928Q-Q1則采用48引腳、7mmx7mm QFN封裝。

Microchip全新低功耗高度可靠的高速CAN收發(fā)器

全新系列MCP2561/2收發(fā)器提供了兩種器件選項(xiàng)。MCP2561是一款采用8引腳封裝的高速CAN收發(fā)器，并設(shè)有一個(gè)SPLIT引腳。SPLIT引腳有助于以偏置抽頭式端接方案穩(wěn)定共模。

MCP2562也是一款采用8引腳封裝的高速CAN收發(fā)器，并設(shè)有一個(gè)Vio引腳。Vio引腳可以連接輔助電源，以便在內(nèi)部對CAN收發(fā)器的數(shù)字I/O進(jìn)行電平調(diào)節(jié)，從而便于與單片機(jī)連接。這對使用小于5V(例如1.8V或3.3V) Vdd的單片機(jī)系統(tǒng)非常有利，而且消除了對外部電平轉(zhuǎn)換器的需求，降低了系統(tǒng)成本及復(fù)雜性。

全新收發(fā)器具有業(yè)界的低待機(jī)電流功耗(典型值為<5μA)，有助于滿足汽車電子控制單元(ECU)的低功率預(yù)算要求。這兩款器件也有8引腳PDIP、SOIC和3mm×3mm DFN(無引腳)封裝類型，使開發(fā)更為靈活，而且對于空間有限的應(yīng)用電路板而言，是一種替代方案。

此外，這些器件均支持?jǐn)U展(E)級(-40℃~+125℃)和高溫(H)級(-40℃~+150℃)的溫度范圍，使客戶能夠在各種CAN連接應(yīng)用中只使用一個(gè)器件。

MCP2561/2 CAN收發(fā)器非常適合于汽車市場的廣泛應(yīng)用，包括動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車身和便利性、診斷、安全性和保障，以及工業(yè)市場，包括制造業(yè)、建筑業(yè)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。

Microchip模擬與接口產(chǎn)品部營銷副總裁Bryan J. Liddiard表示：“汽車電子和工業(yè)CAN市場一直要求以具有成本效益的解決方案提供更高性能、更低功耗和更大靈活性。Microchip這一全新系列CAN收發(fā)器符合高達(dá)14kV ESD性能的全球EMC要求，提供了行業(yè)的低待機(jī)電流，有多種外形尺寸小巧的器件可供選擇。

結(jié)合PIC單片機(jī)、模擬和連接產(chǎn)品組合，Microchip可以幫助客戶解決問題，并提供完整的解決方案。”

羅姆開發(fā)出世界首款檢測汽車漏電的IC

日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆近日面向車內(nèi)電源插座用AC逆變器和充電設(shè)備，開發(fā)出世界首款車用漏電檢測IC“BD9582F-M”。該產(chǎn)品不僅溫度保證范圍大(-40℃～105℃)，而且成功通過了各種可靠性試驗(yàn)，客戶可安心使用。不僅如此，該產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最小級別的消耗電流，僅為330μA，有助于減少電池消耗。

“3.11”日本大地震以后，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車在其本來的運(yùn)送功能上，作為“應(yīng)急電源”備受期待。不僅是以智能手機(jī)為首的便攜式設(shè)備，功耗較大的家電產(chǎn)品也可使用的車內(nèi)電源插座逐漸被搭載在汽車上，并被普遍認(rèn)為這將是新的電力供給源。

要想安心、安全地使用這種車內(nèi)用插座，必不可少的是漏電檢測IC。在住宅中，為防止觸電和火災(zāi)等，一定會(huì)設(shè)置內(nèi)置了這種漏電檢測IC的漏電保護(hù)斷路器，同樣，為了防止觸電和火災(zāi)，已經(jīng)開始研究在車載領(lǐng)域的應(yīng)用。但是，如果在汽車電子中使用，必須攻克包括溫度保證等在內(nèi)的可靠性方面的艱巨課題。

此次羅姆開發(fā)的車載用漏電檢測IC，溫度保證范圍從以往的-20℃～95℃擴(kuò)大到-40℃～105℃，另外，通過車載用所必需的耐放射電磁波對策，確保了可靠性。而且，產(chǎn)品符合車載用半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q100，采用羅姆獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)優(yōu)化了電路，從而提高了開斷性能和安全性。

不僅如此，通過優(yōu)化電路，還實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最小級別的消耗電流，僅為330μA。確保了高可靠性的同時(shí)，還有助于減少電池消耗。

本產(chǎn)品不僅適用于車載領(lǐng)域，還可用于消費(fèi)電子設(shè)備領(lǐng)域，且支持AC100V~240V電壓。

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