特斯拉與松下簽70億美元電池合同 或?qū)⒋蠓鶖U(kuò)產(chǎn)

日前，美國(guó)純電動(dòng)汽車商特斯拉（Tesla）宣布，未來(lái)4年日本松下電器擬向公司提供20億顆鋰離子汽車電池，這不僅為松下帶來(lái)高達(dá)70億美元的收入，更預(yù)示著特斯拉汽車的銷量有望在未來(lái)4年將大幅增長(zhǎng)。

雙方并非第一次合作

據(jù)彭博報(bào)道，10月31日，松下宣布了與特斯拉的新合作計(jì)劃，擬在未來(lái)4年向后者提供20億顆鋰離子汽車電池。彭博社新能源行業(yè)分析師AliIzadi-Najafabadi稱，合同中的電池將主要為特斯拉的ModelS和還未投產(chǎn)的SUV運(yùn)動(dòng)汽車ModelX提供動(dòng)力，價(jià)值約70億美元，這份合同將鞏固松下在電動(dòng)汽車電池行業(yè)的老大地位。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這已不是特斯拉和松下的第一次合作。據(jù)松下女發(fā)言人ChiekoGyobu介紹，松下在過(guò)去2年內(nèi)向特斯拉供應(yīng)了2億個(gè)鋰離子電池單元。

汽車電池的放量供應(yīng)，對(duì)特斯拉意義非凡。據(jù)《福布斯》報(bào)道，考慮到最大的特斯拉將使用約7000顆電池，此次20億顆的供應(yīng)量將足夠覆蓋30萬(wàn)輛汽車，預(yù)計(jì)在特斯拉合同最后一年的汽車銷量將達(dá)到10萬(wàn)輛。

資料顯示，特斯拉目前每周的產(chǎn)量超過(guò)400輛。今年6月，特斯拉CEO艾龍·馬斯克在接受采訪時(shí)表示，計(jì)劃在2014年晚些時(shí)候?qū)a(chǎn)量提升至800輛/周，約合每年生產(chǎn)4.1萬(wàn)輛。而根據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站BI預(yù)計(jì)，如果要將這些松下電池在4年內(nèi)全部用完，產(chǎn)量還需要在這一基礎(chǔ)上再翻一倍。

換句話說(shuō)，松下的鋰離子電池供應(yīng)為特斯拉提升產(chǎn)量設(shè)置了“緩沖墊”，迫使后者有不停提升產(chǎn)量的壓力，而這正好彌補(bǔ)了很多投資者此前的擔(dān)心，即特斯拉的產(chǎn)量跟不上訂單速度。

　　公司股價(jià)是否被高估

《福布斯》稱，特斯拉目前使用的松下鋰離子電池型號(hào)為18650。資料顯示，這類電池常用于高檔強(qiáng)光手電、隨身電源，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸器等，優(yōu)點(diǎn)包括容量大、壽命長(zhǎng)、安全性高等，缺點(diǎn)則有體積已經(jīng)固定，裝載一些筆記本時(shí)不太好定位等。

彭博匯編的資料顯示，截至5月21日，松下是特斯拉最大的供應(yīng)商，關(guān)系值為7432萬(wàn)美元。

自2007年以來(lái)，特斯拉從未在一個(gè)財(cái)務(wù)年實(shí)現(xiàn)盈利，最好的業(yè)績(jī)是2007年時(shí)的凈虧7816萬(wàn)美元，那么這家硅谷公司的股票是否真的被高估了?

特斯拉目前總市值為193.4億美元，在全球最大的15家汽車公司中排名第11。而其預(yù)測(cè)市盈率（截至今年底）為261倍，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值33倍，同時(shí)高于有純電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的比亞迪（99倍）。

從估值上看，特斯拉確實(shí)有些“高處不勝寒”，但從收入增速看，卻沒(méi)有任何一家公司可以企及它的水平。彭博顯示，比亞迪2012年的收入同比增速為102%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均值13.5%。但對(duì)于特斯拉的未來(lái)，分析師們并不吝嗇看好之情，預(yù)計(jì)特斯拉2013年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)407%至21億美元，調(diào)整后凈利潤(rùn)為7749萬(wàn)美元，到2016年，營(yíng)業(yè)收入將上升至54.3億美元，是2012年的13倍。