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[導讀] :特斯拉肯定玩不過傳統(tǒng)車企,小米造車也會是如此。打造一個汽車品牌,建立起生產(chǎn)線,鋪設經(jīng)銷商網(wǎng)絡,再在消費者心中建立信譽度和口碑,需要大筆的金錢。小米這個品牌,在手機、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品

特斯拉肯定玩不過傳統(tǒng)車企,小米造車也會是如此。打造一個汽車品牌,建立起生產(chǎn)線,鋪設經(jīng)銷商網(wǎng)絡,再在消費者心中建立信譽度和口碑,需要大筆的金錢。

小米這個品牌,在手機、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品,都被一搶而空。說實在話,我真為中國有小米這樣的企業(yè)而驕傲。現(xiàn)在,小米打算模仿特斯拉,造電動汽車,并煞有介事為新車取名為“綠豆”。對此,我卻不看好。

我不看好任何IT企業(yè)造汽車,別說小米,便是大名鼎鼎的特斯拉也是如此。我把話放在這里:不超過五年,特斯拉汽車肯定消失不見。特斯拉的成功是商業(yè)模式的成功,是美國納斯達克股市需要創(chuàng)造一個明星,來進行圈錢,僅此而已。特斯拉在解決電動車問題方面,沒有任何建樹,電池的能源密度、充電網(wǎng)的鋪建等,特斯拉都只是開出空頭支票。

可能許多人不知道,特斯拉到目前為止都還沒有掙錢,曾經(jīng)一度的盈利還是基于美國政府數(shù)千萬元的財政補貼,刨除這些,特斯拉一直在燒錢,而且燒的不是小錢。

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