新能源汽車大勢：比亞迪攻陷全球/產(chǎn)業(yè)鏈磨刀霍霍

：“整個形勢跟以前比是天翻地覆的變化，新能源汽車市場正如火如荼。”國內(nèi)新能源汽車“領(lǐng)頭羊”比亞迪公司的高級副總裁吳經(jīng)勝日前在上證報產(chǎn)業(yè)前沿（深圳）圓桌論壇一語道破新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“天機”。

14年前，涉及純電動、混合動力和燃料電池等三類新型汽車開發(fā)布局的“863計劃”重大專項發(fā)布，標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了一個良好開局；14年后，各地新能源車扶持政策的出臺如雨后春筍，徹底激活了整個消費市場……

應(yīng)時順勢，比亞迪已成功突進深圳、上海、北京等新能源車市場，并在全球攻城略地。另外，新宙邦、科陸電子、茂碩電源、拓邦股份等一系列分布在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司也早已整裝待發(fā)，甚至有部分企業(yè)已成功彎道超車。

　新能源汽車“勢不可擋”產(chǎn)業(yè)鏈公司“磨刀霍霍”

5月24日，習(xí)近平總書記考察上海汽車集團時強調(diào)，汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。

在國家領(lǐng)導(dǎo)人密切關(guān)注的同時，各地支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策也密集出臺。5月20日，上海市政府發(fā)布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對純電動乘用車的補貼額度為4萬元/輛，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補貼額度為3萬元/輛。同日，湖北武漢推出九條優(yōu)惠政策推廣新能源汽車。此前一天，蘇州也召開了新能源汽車推廣應(yīng)用工作會議，并出臺全市新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，去年我國新能源汽車銷量接近2萬輛，而多位專家預(yù)測，在政策推動下，今年我國新能源汽車銷售將進入爆發(fā)期，年銷量有望達到6萬至15萬輛，2014年也將因此成為新能源汽車元年。

記者注意到，工信部部長也曾表示，2014年將大力推廣新能源汽車。根據(jù)前兩批示范城市的規(guī)劃，到2015年純電動車和插電式混合電動車的推廣量將達到33萬輛，幾乎是2013年全國銷量的近20倍。

顯然，在政策、需求等多方合力下，新能源汽車發(fā)展趨勢已成定局。“新能源汽車在未來五年內(nèi)，也就是到2020年前，將迎來有較大突破性的歷史機遇。”中國寶安子公司深圳市大地和電氣董事長裘新銘在論壇上說道。

　在強勢洪流的推動下，和巨大蛋糕的誘惑下，產(chǎn)業(yè)鏈公司早已磨刀霍霍。