應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)大 無線連接市場(chǎng)需求大增

摘要：  無論是手持、醫(yī)療、車載還是工業(yè)設(shè)備對(duì)智能化和操作便利性的需求以及新連接技術(shù)的創(chuàng)新推動(dòng)無線連接市場(chǎng)在近年來快速增長(zhǎng)。

關(guān)鍵字：  智能終端，無線連接芯片，芯片廠商

無論是手持、醫(yī)療、車載還是工業(yè)設(shè)備對(duì)智能化和操作便利性的需求以及新連接技術(shù)的創(chuàng)新推動(dòng)無線連接市場(chǎng)在近年來快速增長(zhǎng)，據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research最新報(bào)告，2013年標(biāo)準(zhǔn)化的無線連接芯片出貨量將超越50億，其中包括藍(lán)牙、Wi-Fi、GPS、NFC和ZigBee，以及無線連接組合芯片和平臺(tái)解決方案。這個(gè)數(shù)據(jù)僅僅只包含標(biāo)準(zhǔn)化的無線連接芯片，應(yīng)用在眾多領(lǐng)域的非標(biāo)準(zhǔn)無線連接芯片還未在其列，而這些市場(chǎng)也在不斷增長(zhǎng)。

智能終端更青睞組合芯片方案

智能終端如手機(jī)、平板貢獻(xiàn)了無線連接芯片很大部分的營(yíng)收，也是無線連接芯片廠商的必爭(zhēng)之地。受限于尺寸，成本因素，芯片廠商紛紛推出高整合度的組合芯片(整合了兩種或以上的無線連接技術(shù)的芯片)。博通、高通、聯(lián)發(fā)科技等芯片大廠通過收購(gòu)和自主研發(fā)，除了擁有主芯片和基帶產(chǎn)品，在無線連接芯片領(lǐng)域也有豐富的產(chǎn)品組合，加強(qiáng)了其在智能終端的整體優(yōu)勢(shì)。

在過去兩年間，芯片廠商紛紛推出無線連接芯片組：聯(lián)發(fā)科技推出MT6620，在單芯片中整合了802.11n Wi-Fi、藍(lán)牙4.0+HS、GPS和FM收發(fā)器;TI發(fā)布WiLink 8.0產(chǎn)品系列，該系列45納米單芯片解決方案集成五種不同的無線連接技術(shù)，包含 Wi-Fi、GNSS、NFC、藍(lán)牙以及FM收發(fā)器。

移動(dòng)支付的興起，帶動(dòng)NFC芯片的出貨大增，博通的BCM43341也首次將NFC與Wi-Fi、藍(lán)牙、FM Radio功能集成，是其首款四合一組合芯片。此前已量產(chǎn)的BCM4334集成了Wi-Fi、藍(lán)牙、FM Radio功能，在下一代BCM4335中會(huì)將5G Wi-Fi集成進(jìn)去。

博通公司移動(dòng)和無線集團(tuán)副總裁Rahul Patel

博通公司移動(dòng)和無線集團(tuán)副總裁Rahul Patel表示：“組合方案受到很多應(yīng)用的青睞，制造商可以在一臺(tái)設(shè)備上使用更多功能，而無需占用大量電路板空間或耗電。我們預(yù)期這種趨勢(shì)將席卷多數(shù)產(chǎn)品類型，包括智能手機(jī)、平板電腦以及利用無線連接為用戶提供更多功能的其他智能設(shè)備?！?/P>

同時(shí)，博通也在積極參與“物聯(lián)網(wǎng)”市場(chǎng)的升級(jí)，為各類應(yīng)用(如健身、營(yíng)養(yǎng)、家庭自動(dòng)化、燈光及安防)提供嵌入式裝置無線網(wǎng)絡(luò)連接(WICED)開發(fā)工具包與SoC產(chǎn)品?！斑@些解決方案面向缺少網(wǎng)絡(luò)功能的消費(fèi)電子設(shè)備，可以輕松實(shí)現(xiàn)Wi-Fi與智能藍(lán)牙(即低功耗藍(lán)牙)功能，為家庭和移動(dòng)用戶提升連接體驗(yàn)?！?/P>

展訊則另辟蹊徑將無線連接芯片與基帶集成，在40nm單芯片GSM/GPRS手機(jī)基帶平臺(tái)SC6531集成了FM與藍(lán)牙，盡管此舉被有些人認(rèn)為不太經(jīng)濟(jì)，因?yàn)閃i-Fi、藍(lán)牙等連接技術(shù)的進(jìn)化速度比手機(jī)基帶快很多。但更高的產(chǎn)品集成度將幫助2.5G功能型手機(jī)制造商降低整個(gè)平臺(tái)成本，并增加工業(yè)設(shè)計(jì)的靈活性。最近也有爆出，高通正嘗試將Wi-Fi功能集成進(jìn)應(yīng)用處理器中，這些新嘗試也將可能進(jìn)一步改寫手機(jī)芯片廠商的競(jìng)爭(zhēng)格局。

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車機(jī)市場(chǎng)：普及藍(lán)牙低功耗，試水Wi-Fi

年初新交規(guī)的出臺(tái)，為藍(lán)牙市場(chǎng)起量打下一個(gè)好的開端。另外，藍(lán)牙低功耗技術(shù)開始大量采用，成本和功耗下降，應(yīng)用面更廣。

在消費(fèi)電子領(lǐng)域，藍(lán)牙已基本為標(biāo)配，在車載領(lǐng)域，車載導(dǎo)航已基本標(biāo)配藍(lán)牙，而在車載CD，藍(lán)牙普及率還不高。CSR資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理屠英浩介紹：“前裝車載CD帶藍(lán)牙的普及率不高，只有百分之十幾，今年預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到20-30%，主要是新交規(guī)的推動(dòng)和藍(lán)牙低功耗技術(shù)的普及?！?/P>

而藍(lán)牙低功耗技術(shù)的應(yīng)用卻不僅限于車載娛樂應(yīng)用，正不斷挖掘新的應(yīng)用?！八{(lán)牙低功耗技術(shù)在車內(nèi)的應(yīng)用在未來2-3年將不斷擴(kuò)大，如胎壓監(jiān)測(cè)和方向盤控件，現(xiàn)在車機(jī)上藍(lán)牙已基本成為標(biāo)配，在車機(jī)端不需要增加額外成本，只需要將胎壓監(jiān)測(cè)的軟件裝到主機(jī)上，然后把藍(lán)牙低功耗及負(fù)責(zé)胎壓監(jiān)測(cè)的傳感器的小板裝進(jìn)輪子，就可以了。而傳統(tǒng)采用的是幾百兆的RF方案，四個(gè)輪子上必須裝四個(gè)傳感器，在車機(jī)端還要額外裝個(gè)盒子，MCU以及傳輸協(xié)議等芯片。如果采用藍(lán)牙方案，成本將大大降低?！蓖烙⒑票硎?，目前很多前裝和后裝客戶對(duì)此方案都很感興趣。

CSR資深產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理屠英浩

藍(lán)牙在車載應(yīng)用正在逐步向普及靠近，而Wi-Fi還處于小范圍試水階段。屠英浩透露，在今年車廠量產(chǎn)的一些項(xiàng)目中將會(huì)看到有一些模塊帶Wi-Fi功能?！皯?yīng)用主要是通過Wi-Fi Direct以及Miracast在車機(jī)與智能手機(jī)之間實(shí)現(xiàn)鏡像操作，將手機(jī)顯示內(nèi)容投影到車機(jī)屏幕，并通過車機(jī)屏幕可以操控手機(jī)。現(xiàn)在手機(jī)平板成了個(gè)人應(yīng)用及通向網(wǎng)絡(luò)的盒子，駕駛者除了使用自帶的車機(jī)功能，還喜歡什么應(yīng)用，只有在他手機(jī)里最清楚，這也是滿足駕駛者的客制化需求，作為差異化的賣點(diǎn)?！?/P>

這項(xiàng)功能比家庭影院僅限于音視頻播放，增加了操控的動(dòng)作，操控在Miracast沒有定義具體協(xié)議，但預(yù)留增加操控協(xié)議的可能性。除了要增加Wi-Fi模塊，還需要開發(fā)基于Wi-Fi底層傳輸協(xié)議?！败嚈C(jī)上的Wi-Fi方案今年只是算嘗試，在未來2-3年應(yīng)該會(huì)看到比較完善的手機(jī)到車機(jī)鏡像顯示的解決方案。”

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CSR以車載AP搭載定位技術(shù)，藍(lán)牙，Wi-Fi互聯(lián)技術(shù)，以及多媒體娛樂技術(shù)，為客戶提供車載導(dǎo)航娛樂平臺(tái)方案。

至于集成方案，CSR已經(jīng)將北斗和GPS基帶集成在Cortex-A9的AP里，外圍只需要RF器件，現(xiàn)在也將藍(lán)牙部分集成進(jìn)去，屠英浩介紹：“對(duì)于車載系統(tǒng)，不單是一顆藍(lán)牙芯片，還有復(fù)雜的藍(lán)牙協(xié)議棧，與手機(jī)端的協(xié)議棧不同，還需要一些音效處理部分，現(xiàn)在CSR將協(xié)議棧和語音處理的部分放進(jìn)AP，外圍只需要一顆藍(lán)牙芯片?！彼忉專皫啄昕蛻舨捎盟{(lán)牙模塊方案較多，現(xiàn)在隨著處理器能力變強(qiáng)，藍(lán)牙裝機(jī)率大幅提升，對(duì)成本開始嚴(yán)格，必須要以更便宜的方式實(shí)現(xiàn)，如以1-2美元的單芯片替代5-6美元的模塊方案，將軟件和協(xié)議棧集成于AP里，所以現(xiàn)在基本會(huì)選用此類方案。[!--empirenews.page--]

總體而言，在車載導(dǎo)航上藍(lán)牙是標(biāo)配，車載CD還不算，未來可能是標(biāo)配，但Wi-Fi還不是，只能算熱點(diǎn)，離標(biāo)配還遠(yuǎn)?！皬能囕d角度，藍(lán)牙肯定會(huì)成為標(biāo)配，Wi-Fi未必是，具體的方案也要看整車廠商的需求。所以我們的策略還是以車載AP搭載定位技術(shù)，藍(lán)牙，Wi-Fi互聯(lián)技術(shù)，以及多媒體娛樂技術(shù)，為客戶提供車載導(dǎo)航娛樂平臺(tái)方案。”

當(dāng)然，除了這兩大熱門市場(chǎng)，其它領(lǐng)域?qū)?biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)無線連接芯片需求也很大，如自動(dòng)抄表市場(chǎng)，笙科電子產(chǎn)品企劃部副理陳沛賢介紹：“自動(dòng)抄表中以智能電表為領(lǐng)頭羊，其次是燃?xì)獗?、水表與熱量表。除了中國(guó)外，歐美地區(qū)的自動(dòng)抄表也進(jìn)入以舊換新階段，要求更低的整體功耗，也是需求的主要來源?！?/P>

之前笙科一直專注于私有協(xié)議棧的無線連接技術(shù)，在最近一兩年也開始投入標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，如ZigBee/RF4CE與藍(lán)牙低功耗技術(shù)。笙科將降低功耗為研發(fā)主軸，陳沛賢認(rèn)為無論是M2M， M2H或H2M，背后的問題就是待機(jī)時(shí)間(功耗)，在今年初發(fā)布了低接收電流的無線芯片(A7129/A7139)，在今年末與明年初還將發(fā)表新一代的高效率/低功耗的無線芯片。