世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽即將舉辦，松下電池接受考驗(yàn)

各國(guó)都在大力發(fā)展能源技術(shù)，日本對(duì)能源技術(shù)一向十分重視。而隨著10月份即將舉辦的世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽，人們除了可以享受到精彩的車賽，還能見證太陽(yáng)能電池技術(shù)的實(shí)力，也是眾多太陽(yáng)能電池企業(yè)較量的時(shí)刻。當(dāng)然前提是有車隊(duì)采用你生產(chǎn)的電池。而隨著本屆大賽調(diào)整了太陽(yáng)能車的太陽(yáng)能電池配備面積，很多車隊(duì)也不得不適用新規(guī)則，更換電池供應(yīng)商家。

而本屆本賽中將有六支隊(duì)伍采用松下的電池，這也對(duì)松下電池性能的一次大考驗(yàn)，因?yàn)楸荣悤?huì)縱跨澳大利亞南北，全長(zhǎng)有3000公里。日本東海大學(xué)隊(duì)就是六支隊(duì)伍中的一支，由于比賽規(guī)則的調(diào)整，化合物類電池被限制，使用面積縮小了一半，所以該車隊(duì)也放棄了之前夏普公司生產(chǎn)的化合物類太陽(yáng)能電池的使用，轉(zhuǎn)而采用松下公司的HIT太陽(yáng)能電池。松下HIT太陽(yáng)能電池在硅類電池中，轉(zhuǎn)化率的十分高的。搭載轉(zhuǎn)換效率為22％的電池時(shí)，最大輸出功率為1.32千瓦。

而且HIT太陽(yáng)能電池由于采用了非晶硅薄膜，與傳統(tǒng)硅類電池相比較，具有不受溫度影響的優(yōu)勢(shì)。而這一特點(diǎn)對(duì)車隊(duì)來(lái)說(shuō)，正是十分必要的，因?yàn)樯衬貐^(qū)行車，太陽(yáng)能電池板溫度會(huì)升的很高，這對(duì)電池性能是種考驗(yàn)。

而除此之外，松下的鋰電池也被日本東海大學(xué)隊(duì)采用。鋰電池的作用就是陰天的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車的行駛，而平時(shí)靠太陽(yáng)能電池儲(chǔ)存能量。松下鋰電池的正極使用鎳類材料，并通過(guò)自身技術(shù)，克服了種種苦難實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此次太陽(yáng)能車賽對(duì)松下而言，無(wú)疑是一個(gè)證明其電池能力的機(jī)會(huì)，當(dāng)然也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。