百慕大三角，是地球上最著名的非自然現(xiàn)象多發(fā)地，在數(shù)十年間，官方記錄就有幾百起人類消失現(xiàn)象，其中有集體消失，也有個人消失，還有傳說中的時空隧道，多起人類失蹤又出現(xiàn)事件也讓這里名聲大噪。直至今天人類始終未能破解其中奧秘。當然，通過其中一些事件中所體現(xiàn)出來的異?，F(xiàn)象能獲知一二。其中，船和飛機儀表盤失靈是一個共同的現(xiàn)象，凡是和儀器儀表相關的事件，都是不會錯過的。下面就讓我們從儀器來對百慕大神秘事件管中窺豹一下。
1.失蹤的飛機群
美國空軍上尉泰勒，是一位極有經(jīng)驗的飛行員。他已經(jīng)駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄并不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執(zhí)行一項飛行訓練任務。
一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。
他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然后沿三角形最后一個邊線返航。
當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。
下午4點鐘，指揮部聽到了泰勒上尉志愿而顫抖的呼叫：
“發(fā)生了異?，F(xiàn)象！我們不知道為什么偏離了航向?！?/P>
指揮部道，“報告你們的位置！”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方！”
指揮部：“那么你們向西飛行！”
泰勒：“方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大海”，
基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。
可是十幾分鐘后，基地指揮部又接到報告：
“警報！我們現(xiàn)在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！”
這時候也傳來勒泰上尉的聲音： “我們好像在墨西哥灣上空……”
基地吃驚了，他們怎么偏離航向飛到墨西哥灣去了？下午d時，這5架飛機不知位于何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯(lián)系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數(shù)都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最后，終于傳來令基地心碎的聲音：
“我們完了……開始往水里沉了……”
電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個伙伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。
幾分鐘之后，一架“馬丁”式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。
但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。
短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎？
次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內(nèi)的21艘艦艇，數(shù)百艘快艇和摩托艇， 3O0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結(jié)果一無所獲。
按常理分析，假如飛機墜人海中，那么起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什么也沒留下，就像什么也沒有發(fā)生過似地。大海依然那么蔚藍、那么寧靜。
負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：
“天知道發(fā)生了什么，我們甚至無法估計可能發(fā)生了什么！”
當這件事披露之后，百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注，不可思議的飛機失蹤事件，就顯得越發(fā)令人感到恐怖--
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么樣的海域呢？我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中，也許能窺見300年前這片海域的若干情況。1502年，哥倫布第四次度過美洲時，曾途經(jīng)百慕大三角。這天，哥倫布仁立船頭，但見晴空萬里，海面平靜。突然間，狂風驟起，天昏地暗，幾十米高的巨浪像墻一樣向船隊撲來。水手們齊心協(xié)力試圖調(diào)轉(zhuǎn)航向，但船上所有的導航儀器全部失靈，磁羅盤上的指針不是指著正北方向，而是指向西北方向，偏離6度。船失控了，任隨風浪推打。哥倫布是幸運的，經(jīng)過幾天幾夜曲顛筋，船總算沒有沉沒。令他奇怪的是，這場從天而降的風暴結(jié)束竟是嘎然而止的，風浪說結(jié)束就結(jié)束，馬上就風平浪靜了。哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中，也談到這次難忘的經(jīng)歷--當時，浪濤翻滾，一連八九天時間，我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴，可是從來沒遇到過時間這么長，這么狂烈的風暴。問題在于哥倫布活過來了，他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么，那些沒能活過來的人，他們的遭遇呢？當然，那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經(jīng)歷--
這么多年來，科學家對百慕大離奇現(xiàn)象做了多項假設，其中有黑洞說、次聲說、水橋說、晴空湍流說以及磁場說等，其中，磁場說能解釋羅盤和儀表盤的失靈現(xiàn)象。在百慕大三角出現(xiàn)的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發(fā)生的。這使人把它和地磁異常聯(lián)系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球?qū)Φ厍虺毕饔米顝姷臅r候。地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置并不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。
當然從航天儀器的工作原理來看，磁場說也是最合理的一項解釋。很多早期的儀表都屬此類，如氣壓式高度表、空速表、升降速度表、磁羅盤、航向陀螺儀等。直讀儀表通常由敏感元件（直接感受被測物理量的元件）、放大傳動機構(gòu)和指示裝置組成，如氣壓式儀表等。有的直讀儀表則直接由敏感元件來帶動指示裝置，如磁羅盤和航向陀螺儀。這類儀表簡單、可靠，不僅仍大量用于一些低空飛行的輕型飛機上，而且?guī)缀踉谒?strong>飛機上都還用它們作為應急儀表。由于受地磁影響，各類儀器無法正常工作的情況下導致了事故。
無論如何，以現(xiàn)在人類的科學水平還無法完全解讀百慕大，但是隨著科學的發(fā)展，終有一天可以將百慕大之謎破解，也將持續(xù)關注該地區(qū)事故和儀器儀表相關新聞。
下載文檔
