正寧校車悲劇敲警鐘，“國標(biāo)”校車推廣成當(dāng)務(wù)之急

一起起的校車事故，為人們敲響了警鐘，孩子不僅是國家未來的棟梁，也是父母的心頭肉，怎么能眼看著稚嫩的生命就被不安全的校車所奪去呢？然而悲劇卻一再發(fā)生，11月16日上午，甘肅慶陽市正寧縣幼兒園校車與貨車相撞，發(fā)生嚴(yán)重交通事故，造成了20死44傷的悲慘結(jié)局。

這些生命為何被奪去？就是因為不規(guī)范的校車。原本核載9人的面包車硬生生的塞進(jìn)了64人，嚴(yán)重超載，而且校車司機(jī)還無視交通法規(guī)，逆向行駛，最終導(dǎo)致了悲劇的發(fā)生?？墒聦嵣?，悲劇僅僅是因為這名校車司機(jī)呢？這只是表面原因，深層的校車隱憂問題不能被忽視。

盡管國家去年頒布了首部強制性校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)——《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，但是國標(biāo)校車進(jìn)程緩慢。很多基層城市和鄉(xiāng)村，由于資金短缺，充當(dāng)校車的竟然是那些小面包車、三輪卡車、改裝車等，更不可能達(dá)到國家要求標(biāo)準(zhǔn)。

抗撞擊卡車車頭，安全帶、行駛記錄儀、360度視野無盲區(qū)系統(tǒng)、前后雙安全出口、軟化扶手、安全錘等防護(hù)設(shè)施，以及一人一座、有照管人員等要求。這些國標(biāo)校車要求，目前大多數(shù)的校車都達(dá)不到要求。盡管有浙江德清、山東威海等6座城市已經(jīng)在積極運營“國標(biāo)”校車，但更多的城市，尤其是基層城市和鄉(xiāng)村，“國標(biāo)”校車還只是停留在計劃中，現(xiàn)實中校車根本不達(dá)標(biāo)。

如何推進(jìn)我國“國標(biāo)”校車發(fā)展進(jìn)程，在基層鄉(xiāng)村等發(fā)展國標(biāo)校車，這不僅僅是一家幼兒園或者一所學(xué)校的事情，更是當(dāng)?shù)亟逃度肓Χ葐栴}。只有加大教育投入特別是基層農(nóng)村教育投入力度，公共財政為基礎(chǔ)教育事業(yè)埋單，使得基層也有能力購置國標(biāo)校車。

除此之外，也不能忽視對校車司機(jī)駕駛技術(shù)的考核，校車司機(jī)應(yīng)該具有良好的職業(yè)素養(yǎng)以及過硬的駕駛技術(shù)，不會違反交通規(guī)則，駕駛技術(shù)嫻熟，應(yīng)急能力強。這樣才能保證校車駕駛中的安全性，進(jìn)而保障學(xué)生們的安全。

而企業(yè)也應(yīng)該成為國標(biāo)校車推廣的助推劑，校車研發(fā)制造企業(yè)應(yīng)該加大技術(shù)研發(fā)力度，生產(chǎn)出更多安全性能可靠的“國標(biāo)”校車，并通過先進(jìn)工藝來降低成本，使得“國標(biāo)”校車能夠在市場上得到進(jìn)一步的推廣。只有多管齊下，各方面共同合作，眾志一心，才能盡快推進(jìn)我國的“國標(biāo)”校車發(fā)展，讓向正寧這樣的悲劇不再發(fā)生。