能源和環(huán)保問題已經(jīng)被提升國際問題，是全球需要面對的重大問題。近年來，各國紛紛開發(fā)新能源，尤其是新能源汽車的出現(xiàn)，給人們帶來了更多的期望。目前電動汽車已經(jīng)逐漸被人們接受，但是燃料電池車可能還并不被人們熟知。但是氫燃料電池車的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)被眾多發(fā)達國家所看好，在今后幾年氫燃料電池車將會重拳出擊汽車市場，帶來汽車格局的變動。
從能源可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護角度來看，氫燃料電池車將會擁有無可比擬的優(yōu)勢，這也讓全球主要汽車公司對它寄予厚望，投入了大量技術(shù)和精力。我國少數(shù)汽車公司也已經(jīng)開始計劃生產(chǎn)燃料電池車。
目前很多司機已經(jīng)感受到了天然氣帶來的低成本等好處，逐漸開始喜歡使用新能源車。但是就整體而言，目前我國燃料電池車和氫內(nèi)燃機車較少，我國每年煉焦等產(chǎn)生的副產(chǎn)品氫氣數(shù)量十分巨大，但是由于一直沒有合適的用途，導致能源的白白浪費和利用率的低下。如果氫燃料電池車推廣后，那么不僅可以利用這些氫能源，還能緩解目前二氧化碳排放量巨大的危機和壓力。
不過想要推動氫燃料電池車的發(fā)展，就必須做好相關(guān)準備工作，最必不可少的就是建設燃料電池車加氫站。即使目前很多司機已經(jīng)十分喜愛天然氣汽車，但是由于CNG車加氣站數(shù)量過少，導致司機每次加氣都十分不方便，限制了CNG車的推廣。
氫燃料電池車的發(fā)展，不能在陷入這樣的困境中，要未雨綢繆，積極建設燃料電池車加氫站。業(yè)內(nèi)人士也已經(jīng)普遍認識到這個問題，在近日召開的香山科學會議第400次學術(shù)討論會上，就以“氫能科學與技術(shù)的發(fā)展與戰(zhàn)略”為主題，也有專家提出了在我國建設一條“氫能高速公路”的建議。
“氫能高速公路”就是在高速公路上建設燃料電池車加氫站，解決燃料電池車加氫問題，讓氫能車能夠在高速公路上行駛。而且該加氣站可以借鑒國外先進經(jīng)驗，建設很多加氣柱，同時有天然氣、HCNG（天然氣和氫氣混合燃料）、氫氣等多種燃料，讓CNG車、HCNG車、氫能車都能受益，都能在這條高速公路上行駛。當燃料電池車加氫站建成后，氫燃料電池車的推廣也就水到渠成了。
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