捷豹路虎展示多款概念車及電氣化創(chuàng)新技術(shù)

捷豹路虎公司正廣泛采用汽車電氣化的理念，目前已經(jīng)研發(fā)出了一系列的技術(shù)驗證產(chǎn)品，接下來將投入各種各樣的系統(tǒng)測試中，以便早日供消費者選擇使用。最新展示的幾款車型都屬于概念產(chǎn)品，捷豹路虎有可能在未來發(fā)布其搭載的動力系統(tǒng)。2010年發(fā)布的路虎攬勝e Hybrid混合動力概念車最終演化成了攬勝和攬勝運動版的混合動力車型，最新的概念車技術(shù)更加先進，具體包括輕度混合動力、插電式混合動力和純電動技術(shù)。

Concept e MHEV是一款輕度混合動力概念車，與其他同類別車型一樣，應用電動發(fā)電機把浪費的制動能轉(zhuǎn)化成電能，儲存在電池組中供電力輔助裝置使用。例如啟動電機、空氣調(diào)節(jié)器和其他電氣系統(tǒng)。Concept e MHEV輕度混合動力技術(shù)通過路虎極光車型進行演示，混合動力模塊放置在傳動系統(tǒng)和內(nèi)燃機(較小尺寸的柴油發(fā)動機)之間。

Concept e PHEV是一款插電式混合動力概念車，采用了與輕度混合相類似的部件，不過內(nèi)燃機為尺寸更大、動力更強的汽油發(fā)動機，電動機動力也更加強勁。電動機依然安裝在發(fā)動機和傳動系統(tǒng)之間，輸出馬力供給到車輪，既可以在短里程情況下單獨驅(qū)動車輛前進，也可以與發(fā)動機同時提供動力。插電式混合動力技術(shù)應用到了路虎攬勝運動版車型中。

Concept e BEV是一款純電動概念車，設(shè)計非常前衛(wèi)，因此短時間內(nèi)批量生產(chǎn)的可能性微乎其微。與路虎攬勝車型一樣，純電動概念車采用了捷豹路虎的輕量化鋁合金平臺。 Concept e BEV的鋰離子電池組分布在車身底板，電能儲存總量為70千瓦時，前后軸都分別應用了電動機，這樣就可以根據(jù)需要實現(xiàn)四驅(qū)系統(tǒng)功能。

三款概念車都采用了捷豹路虎自主研發(fā)的特殊電力驅(qū)動模塊，該模塊配置在發(fā)動機和傳動系統(tǒng)之間可造就混合動力系統(tǒng)，單獨使用就打造出純電動汽車。全方位的探索未來混合動力和純電動汽車技術(shù)，是捷豹路虎公司的一項長期研究課題，三款概念車有助于測試和研發(fā)一些潛在的創(chuàng)新技術(shù)，促進低排放甚至零排放目標的早日實現(xiàn)。

捷豹路虎公司預計將在2020年推出超低排放的攬勝車型，不過消費者完全沒必要等到那時候再購買。特斯拉已經(jīng)發(fā)布了純電動SUV車型Model X，所用技術(shù)與Concept e BEV很相似;奧迪、寶馬、奔馳等德國汽車制造商正在推出一系列插電式混動SUV車型，技術(shù)與Concept e PHEV基本相同。

除了全新的電氣化概念車，捷豹路虎還展示一些提高效能的技術(shù)，這些技術(shù)很快就將應用在量產(chǎn)車型中。相關(guān)技術(shù)包括更高效能的采暖通風系統(tǒng)，以及汽車輕量化解決方案。更先進的氣候控制系統(tǒng)能夠為電動車節(jié)約40%的電池組能量消耗，為內(nèi)燃機汽車節(jié)約20%的燃油消耗，幫助大幅度提高車輛的續(xù)航里程。一種供暖系統(tǒng)解決方案是先加熱空氣，然后進行再循環(huán)利用，整個過程通過特殊過濾器來移除二氧化碳、濕氣和顆粒物。另一種選擇是在駕駛室安裝小型紅外線面板，憑借面板高效快速升溫特性，能量消耗能夠明顯下降。

降低重量也是提高效能的一種不錯方法，捷豹路虎已經(jīng)利用輕量化鋁合金來制造車輛，另外高分子聚合物復合材料能夠進一步減少零部件重量。聚合物部件是通過熱塑性復合材料沖壓工藝來制造的，捷豹路虎已經(jīng)利用該方法成功開發(fā)出了新類型的座椅機構(gòu)，相比同尺寸的鋼支架座椅結(jié)構(gòu)，減小了30%的重量。

工程師們一直在關(guān)注那些可持續(xù)利用的天然碳纖維材料，例如亞麻和腰果殼油樹脂。創(chuàng)新材料Carbio不但有著碳纖維的強度和輕量化優(yōu)勢，而且具有亞麻的可持續(xù)利用和低成本特點。雖然生產(chǎn)成本和傳統(tǒng)的碳纖維材料相類似，但是碳纖維和亞麻混用的原料成本降低了1/3。Carbio加工的部件比鋁合金輕28%，比鋼材輕55%。

工程師們還在研究，車輛上使用的銅材質(zhì)線束和電氣組件是否可以利用微型且極薄的打印電路板替代。這種技術(shù)作為創(chuàng)新型電路解決方案，可應用到儀器、開關(guān)、傳感器、照明設(shè)備、暖氣裝置、顯示器等多個方面。

所有這些技術(shù)應用到量產(chǎn)車型中，將會是一種無與倫比的體驗。