[導讀]安捷倫科技日前推出一款測量應用軟件，可為Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay觸發(fā)、協(xié)議解碼、調試和眼圖分析功能。
安捷倫科技日前推出一款測量應用軟件，可為Infiniium系列示波器提供全面的FlexRay觸發(fā)、協(xié)議解碼、調試和眼圖分析功能。該測量解決方案可幫助使用嵌入式微處理器的汽車設計師正確驗證FlexRay信號的完整性，并高效地解決協(xié)議和信號完整性問題。
FlexRay串行總線是具有時間觸發(fā)和確定性架構的汽車通信總線。設計師正迅速應用這種高性能的容錯串行總線，特別是將其應用于在當今的高端汽車領域（包括BMW X5 SUV）。在該領域中，這種總線原本就是用于支持懸掛應用。由于FlexRay協(xié)議的容錯性，FlexRay技術有望在不久的將來用于許多關鍵性的安全應用中，如線控轉向、線控剎車和防撞系統(tǒng)。
基于Infiniium的Agilent FlexRay分析解決方案提供2.5 Mbps、5.0 Mbps和10 Mbps的標準數據速率供用戶選擇。解碼信息顯示FlexRay信號的幀ID、周期數和凈荷。
除了對FlexRay總線進行解碼之外，這個新選件還可基于理想的10 MHz FlexRay時鐘至每字節(jié)起始序列（BSS）事件的再同步來執(zhí)行軟件時鐘恢復?；謴秃蟮臅r鐘可用于生成和顯示實時眼圖。FlexRay實時眼圖提供表示FlexRay信號質量的復合視圖，包括系統(tǒng)抖動的自動測量結果。您也可使用基于TP1、TP2、TP3或TP4要求的掩碼執(zhí)行自動合格/不合格測試。如果掩碼測試不合格，工程師可以輕松“打開”眼圖，快速找到出錯位。
汽車嵌入式設備（包括FlexRay設備）必須在環(huán)境艙中仿真的極限條件下進行測試。這些極限條件包括在超過100℃的溫度下對ECU（引擎控制單元）和差分串行總線進行測試?，F有有源探頭中的有源電路一般無法承受55℃以上的溫度。工程師可以使用Agilent 1130系列InfiniiMax有源探頭和N5450A SMP微波延長電纜來延長和替代探頭的有源放大器，而不必把探頭放到環(huán)境艙中。使用該配置，工程師可以把InfiniiMax無源探頭連接到溫度在-55℃至+155℃之間的環(huán)境艙中的測試點。
FlexRay串行總線是具有時間觸發(fā)和確定性架構的汽車通信總線。設計師正迅速應用這種高性能的容錯串行總線，特別是將其應用于在當今的高端汽車領域（包括BMW X5 SUV）。在該領域中，這種總線原本就是用于支持懸掛應用。由于FlexRay協(xié)議的容錯性，FlexRay技術有望在不久的將來用于許多關鍵性的安全應用中，如線控轉向、線控剎車和防撞系統(tǒng)。
基于Infiniium的Agilent FlexRay分析解決方案提供2.5 Mbps、5.0 Mbps和10 Mbps的標準數據速率供用戶選擇。解碼信息顯示FlexRay信號的幀ID、周期數和凈荷。
除了對FlexRay總線進行解碼之外，這個新選件還可基于理想的10 MHz FlexRay時鐘至每字節(jié)起始序列（BSS）事件的再同步來執(zhí)行軟件時鐘恢復?；謴秃蟮臅r鐘可用于生成和顯示實時眼圖。FlexRay實時眼圖提供表示FlexRay信號質量的復合視圖，包括系統(tǒng)抖動的自動測量結果。您也可使用基于TP1、TP2、TP3或TP4要求的掩碼執(zhí)行自動合格/不合格測試。如果掩碼測試不合格，工程師可以輕松“打開”眼圖，快速找到出錯位。
汽車嵌入式設備（包括FlexRay設備）必須在環(huán)境艙中仿真的極限條件下進行測試。這些極限條件包括在超過100℃的溫度下對ECU（引擎控制單元）和差分串行總線進行測試?，F有有源探頭中的有源電路一般無法承受55℃以上的溫度。工程師可以使用Agilent 1130系列InfiniiMax有源探頭和N5450A SMP微波延長電纜來延長和替代探頭的有源放大器，而不必把探頭放到環(huán)境艙中。使用該配置，工程師可以把InfiniiMax無源探頭連接到溫度在-55℃至+155℃之間的環(huán)境艙中的測試點。
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