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[導(dǎo)讀] 引 言  隨著人們生活水平不斷的提高,對車的功能也越來高,這就需要有好的電源。由于市面上的升壓DC/DC達(dá)不到電流需求,目前常采用將12 V電瓶電壓逆變到交流220 V,再由交流220 V產(chǎn)生直流18.5 V等多路輸出的方法

 引 言

  隨著人們生活水平不斷的提高,對車的功能也越來高,這就需要有好的電源。由于市面上的升壓DC/DC達(dá)不到電流需求,目前常采用將12 V電瓶電壓逆變到交流220 V,再由交流220 V產(chǎn)生直流18.5 V等多路輸出的方法,雖然其可以達(dá)到電流需求,但電源經(jīng)過兩次轉(zhuǎn)換后,電源效率將大幅度降低,大約只有60%左右,這樣的轉(zhuǎn)換效率對汽車電瓶供電是很難接受的。針對這一問題,該文提出基于兩相步進(jìn)升壓型DC/DC控制器LT3782設(shè)計(jì)大電流輸出的升壓型DC/DC模塊的方法。

  1 LT3782簡介

  LT3782是美國凌力爾特公司生產(chǎn)的兩相步進(jìn)升壓型DC/DC控制器,28引腳SSOP封裝芯片,開關(guān)頻率在150~500 kHz之間可編程,由于采用兩相BOOST拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。對輸出場效應(yīng)管漏電流和肖特基二極管通過電流的要求都減少一半,即兩個(gè)輸出相位差180°,兩個(gè)輸出間互相抑制輸出紋波電流,輸出紋波是單相BOOST轉(zhuǎn)換電路的1/3。27引腳連接輸入電源;4引腳接地;11引腳用來設(shè)定開關(guān)頻率;20和23BGATE引腳用來驅(qū)動場效應(yīng)管的柵極;8,9,1 2和13SENSE引腳用來反饋場效應(yīng)管的輸出電流;16引腳是輸出電壓反饋引腳,該腳電壓為2.44 V,當(dāng)該引腳的電壓大于2.45 V時(shí),器件才開始工作,當(dāng)該引腳的電壓小于0.3 V時(shí),器件進(jìn)入低電壓關(guān)斷模式。14引腳是軟啟動引腳,當(dāng)加電時(shí),輸出電壓從0 V漸變到設(shè)定的輸出電壓值,典型的啟動時(shí)間可以由下式計(jì)算:

  t=2.44C/10

  式中:C為連接14引腳到地的電容值,單位為μF;t為典型的啟動時(shí)間。

  2 電路實(shí)現(xiàn)

  2.1 開關(guān)電源總體設(shè)計(jì)

  開關(guān)電源是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù),控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的時(shí)間比率,維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源,開關(guān)電源一般由脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制IC和MOSFET構(gòu)成。開關(guān)電源和線性電源相比,二者的成本都隨著輸出功率的增加而增長,但二者增長速率各異。線性電源成本在某一輸出功率點(diǎn)上,反而高于開關(guān)電源,這一點(diǎn)稱為成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新,使得開關(guān)電源技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新,這一成本反轉(zhuǎn)點(diǎn)日益向低輸出電力端移動,這為開關(guān)電源提供了廣闊的發(fā)展空間[!--empirenews.page--]

  電路實(shí)現(xiàn)如圖2所示,12 V汽車電瓶電壓經(jīng)過插頭JP1和R5給LT3782供電,LT3782產(chǎn)生的兩相振蕩輸出驅(qū)動N溝道場效應(yīng)管Q1和Q2,場效應(yīng)管輸出分別經(jīng)肖特基二極管D1和D2整流后,由電容C7濾波輸出。

  2.2 開關(guān)電源參數(shù)設(shè)定

  圖2中,電阻R1用來設(shè)定LT3782的開關(guān)頻率,LT3782的開關(guān)頻率在150~500 kHz之間可編程。這里選取開關(guān)頻率為250 kHz,參照圖3取電阻值R1=75 kHz。

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  開關(guān)電源高頻化是其發(fā)展的方向,高頻化使開關(guān)電源小型化,并使開關(guān)電源進(jìn)入更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,特別是在高新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用,推動了開關(guān)電源的發(fā)展前進(jìn),每年以超過兩位數(shù)字的增長率向著輕、小、薄、低噪聲、高可靠、抗干擾的方向發(fā)展。開關(guān)電源可分為AC/DC和DC/DC兩大類,DC/DC變換器現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)模塊化,且設(shè)計(jì)技術(shù)及生產(chǎn)工藝在國內(nèi)外均已成熟和標(biāo)準(zhǔn)化,并已得到用戶的認(rèn)可,但AC/DC的模塊化,因其自身的特性使得在模塊化的進(jìn)程中,遇到較為復(fù)雜的技術(shù)和工藝制造問題。另外,開關(guān)電源的發(fā)展與應(yīng)用在節(jié)約能源、節(jié)約資源及保護(hù)環(huán)境方面都具有重要的意義

  參照LT3782數(shù)據(jù)手冊,通過輸入/輸出電壓關(guān)系和占空比可以推算出N溝道場效應(yīng)管的峰值電流約為15 A。通過設(shè)定電阻R8和R10的阻值可以設(shè)定電源的限制電流,避免電源電流過大,燒壞后面電路。LT3782的SENSE管腳的域值電壓為60 mV,因而電阻R8和R10的阻值為0.004 Ω。

  輸出電壓是通過設(shè)定電阻R13,R7和R11的比例關(guān)系來設(shè)定的,LT3782的FB腳電壓為2.44 V參考電壓,這樣輸出電壓可以通過下式計(jì)算:

  汽車電瓶的過放電保護(hù)是通過設(shè)定該電源的最低工作電壓實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)LT3782的RUN管腳電壓高于2.45 V時(shí),該電源才能正常工作,通過電阻R6和R9的分壓,使汽車電瓶電壓在大于10 V時(shí),該電源才能正常工作,避免了電瓶的過放電。

  3 電路測試

  為了驗(yàn)證該開關(guān)電源性能,采用如圖4所示的方法進(jìn)行驗(yàn)證。因?yàn)樵撾娫吹妮斎腚娏鬏^大,輸入的直流電源采用安捷倫的6574A-J07。它的輸出電流最高可達(dá)42 A,輸出電壓在O~50 V范圍內(nèi)可調(diào),輸出負(fù)載采用建伍的PEL102-201,通過它可以直觀地看到輸出電壓和電流情況。經(jīng)過驗(yàn)證,該電路完全滿足使用單位需求。

  4 結(jié) 語

  基于美國凌力爾特公司生產(chǎn)的兩相步進(jìn)升壓型DC/DC控制器LT3782,設(shè)計(jì)了一款大電流輸出的升壓型DC/DC模塊。該模塊在12 V汽車電瓶供電下,根據(jù)需要可以提供高達(dá)7 A電流的24 V,18.5 V等多種輸出,由于采用兩相DC/DC新技術(shù),電源效率達(dá)到90%以上。比電源經(jīng)過轉(zhuǎn)換到交流220 V后,再轉(zhuǎn)換成所需電壓的方法,效率明顯提高,符合當(dāng)前建設(shè)節(jié)約型社會的發(fā)展方向,實(shí)用性更強(qiáng)。



 

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