京東科技與安徽聯(lián)通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在合肥舉行。京東集團(tuán)副總裁、京東科技數(shù)字城市群總裁徐豐、京東科技數(shù)字城市群副總裁趙彬、京東科技數(shù)字城市群安徽區(qū)域負(fù)責(zé)人尹海明、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司安徽省分公司總經(jīng)理韓冰、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司安徽省分公司副總經(jīng)理杜鵬等出席簽約儀式。
據(jù)我所知,我們現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)公路智能規(guī)劃,把激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、RSU等等設(shè)備全都部署到路面上,成本大概是每公里500-1000萬,1000公里就是5-10個億。在無人駕駛運(yùn)行初期,如果只有100輛、200輛無人車運(yùn)行,均攤成本就會非常高。但如果既服務(wù)于無人駕駛,又服務(wù)于有人駕駛,任何一條1000公里的高速路,一天的通勤量是幾萬輛車,平攤下來,成本就低許多。
目前,我國已有超過700個城市(含縣級市)在規(guī)劃和構(gòu)建智慧城市。這一個龐大的城市工程在“雙碳”目標(biāo)明確之后,再度成為當(dāng)前社會共同關(guān)注的一大焦點(diǎn)。根據(jù)IPCC第五次評估報告及相關(guān)研究表明,全世界52%的人口居住在城市,城市消耗了全球能源消耗總量的67%~76%,與能源相關(guān)的二氧化碳排放量占全球排放總量的71%~76%。我國也不例外,約85%的二氧化碳排放量與城市能源消費(fèi)有關(guān)。