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中國汽車經(jīng)銷商全行業(yè)大面積虧損 不少4S店賣的越多虧的越多
11月22日消息，據(jù)報道，日前，中國汽車流通協(xié)會副會長王都在2024汽車金融產業(yè)峰會上表示： 以舊換新政策在今年全年可以拉動整個汽車市場(乘用車)增量超過160萬輛，預計2024年全年乘用車零售銷量增長將超過5%。
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中國汽車工業(yè)協(xié)會：不認同歐盟對華電動汽車反補貼調查終裁結果
10月30日消息，盡管歐盟對華電動汽車反補貼調查遭到中歐各界的質疑和反對，2024年10月29日，歐委會仍然發(fā)布“對原產于中國新型純電動乘用車征收最終反補貼稅”實施條例。
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造車淘汰賽迎攸關時刻 哪吒U“亮劍”歸來！
國補退坡、地補取消，遭遇陣痛的新能源汽車產業(yè)正在經(jīng)受成長期不可避免的挑戰(zhàn)?！昂薄敝腥绾瓮粐?，成為縈繞各個車企心頭的難題。歲末殆盡，造車新勢力的寒冬卻愈顯冷冽。12月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)公布2019年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況時指出，該月新能源汽車繼續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產銷量同比僅實現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負增長。
