凌力爾特公司推出高壓理想二極管控制器 LTC4359,該器件為肖特基二極管提供了一種簡單的低損耗替代方案,同時擁有適合汽車、航空電子及太陽能應(yīng)用的重要特性。LTC4359 在 4V 至 80V 的寬電源電壓范圍內(nèi)工作,可承受
本文通過對CPU升溫原理的分析,列出當(dāng)前幾種主要的溫控技術(shù),并對它們的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,同時探索了各種不同的抑制CPU升溫或者降溫的措施,最后給出對CPU各種不同降溫措施的評價。1 引言隨著CPU集成度和運(yùn)行速度的不
隨著科技的快速發(fā)展,逆變器已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中。目前,逆變器的已經(jīng)在很多領(lǐng)域應(yīng)用到,比如電腦、電視、洗衣機(jī)、空調(diào)、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機(jī)、錄像機(jī)、按摩器、風(fēng)扇、照明等等。逆變
隨著科技的快速發(fā)展,逆變器已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中。目前,逆變器的已經(jīng)在很多領(lǐng)域應(yīng)用到,比如電腦、電視、洗衣機(jī)、空調(diào)、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機(jī)、錄像機(jī)、按摩器、風(fēng)扇、照明等等。逆變
CPU溫控技術(shù)的分析及其對策
摘要:多電平逆變器在直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中,對減小轉(zhuǎn)矩脈動有積極作用,但中點(diǎn)電位穩(wěn)定與否,對系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性帶來很大影響。這里提出一種電壓矢量的合成方法,既能實現(xiàn)直接轉(zhuǎn)矩控制,又能控制中點(diǎn)電壓穩(wěn)定,對分析
摘要:多電平逆變器在直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)中,對減小轉(zhuǎn)矩脈動有積極作用,但中點(diǎn)電位穩(wěn)定與否,對系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性帶來很大影響。這里提出一種電壓矢量的合成方法,既能實現(xiàn)直接轉(zhuǎn)矩控制,又能控制中點(diǎn)電壓穩(wěn)定,對分析
為減小導(dǎo)通損耗及反向恢復(fù)損耗,同步整流需要精確的時間控制電路,雖然已有幾種方法來產(chǎn)生控制信號,我們現(xiàn)在采用一種從反饋系統(tǒng)來有源控制的柵驅(qū)動信號的定時系統(tǒng)。其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)在于該電路將根據(jù)元件狀態(tài)的變化來特別
無源均流是并連兩個或多個電源或 DC-DC 轉(zhuǎn)換器,以便它們可以近似平均地共享負(fù)載的一種方法。由于實現(xiàn)比較簡單,成本較低,而且可以與最新的低成本小型電源模塊配合使用,因此,這種方法深受歡迎。 盡管無源均流
為減小導(dǎo)通損耗及反向恢復(fù)損耗,同步整流需要精確的時間控制電路,雖然已有幾種方法來產(chǎn)生控制信號,我們現(xiàn)在采用一種從反饋系統(tǒng)來有源控制的柵驅(qū)動信號的定時系統(tǒng)。其關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)在于該電路將根據(jù)元件狀態(tài)的變化來特別
21ic訊 羅姆株式會社近日面向智能手機(jī)和數(shù)碼相機(jī)等追求小型、薄型化的各種電子設(shè)備,開發(fā)出世界最小※1的“VML2”封裝快速恢復(fù)二極管。本產(chǎn)品預(yù)計從4月份開始出貨樣品(樣品價格為30日元/個),從 7月份開
由于能源成本日益攀升,太陽能發(fā)電正逐漸成為一項可行的替代能源。德國政府通過立法,推出各種激勵手段積極鼓勵可再生能源的使用(如《再生能源法》“Energieeinspeisungsgesetz”),受此驅(qū)使,至2007年,該
變壓器復(fù)位選擇 在討論同步整流之前,看看用二極管整流的正激變換器是有意義的,正激拓?fù)浠镜墓β始壥居趫D1?! ∵@里有幾種可能的復(fù)位方法示于圖2。 這些技術(shù)都是要使變壓器磁化電流在主開關(guān)Q1關(guān)斷
在大多數(shù)情況下,電路的基本元件滿足電磁特性的程度將決定著功能單元和最后的設(shè)備滿足電磁兼容性的程度。實用的元件并不是“理想”的,其特性與理想的特性是有差異的。實用的元件本身可能就是一個干擾源,
前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能,使發(fā)動機(jī)具有更大的功率,同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng),這些
肖特基勢壘整流器一般用在單晶硅和多晶硅光伏(PV)面板的旁路二極管中,在出現(xiàn)低分流和高分流阻抗時,保護(hù)過熱點(diǎn)的光伏電池(參考圖1)?! ? 圖1A,電池板中的低分流阻抗單元 圖1B,電池板中的高分流阻抗
前言我們?nèi)绾尾拍苁蛊囻{駛室具備更多的功能,使發(fā)動機(jī)具有更大的功率,同時還能夠符合各國政府對每加侖行駛距離的要求?只有采用新一代的低導(dǎo)通電阻功率MOSFET將汽車中傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)改為電子系統(tǒng),這些
近日英飛凌科技(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)推出全新650V CoolMOS? CFDA,壯大其車用功率半導(dǎo)體產(chǎn)品陣容。這是業(yè)界首個配備集成式快速體二極管的超結(jié)MOSFET解決方案,可滿足最高汽車質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101。650V CoolMO
混頻器常常用一個二極管橋式電路(diodebridge)或一個Gilbert單元(Gilbertcell)來實現(xiàn)。這兩類混頻器都使用了一個本地振蕩器(LO)來跳轉(zhuǎn)射頻(RF)輸入的極性。當(dāng)LO為正時,RF輸入被混頻轉(zhuǎn)換為中頻(IF)輸出時極性不改變。
此系統(tǒng)是為了使飛機(jī)安全和順利地??坑诤驒C(jī)樓坪面,采用對目安全二極管激光掃描技術(shù),追蹤飛機(jī)的縱橫兩個方向的位置,在操作人員選擇入口位置后,能自動識別靠近的飛機(jī),向飛機(jī)駕駛員提供正確的指示,并在顯示裝置上