電機大幅增長的能源需求迫使立法機構(gòu)和制造商支持高能效系統(tǒng)。電機驅(qū)動生態(tài)系統(tǒng)如何助力這一工業(yè)趨勢?據(jù)國際能源報告1顯示,2006年電機能耗超過全世界電能的46%,相應的CO2 排放量達6040公噸。因此,電機驅(qū)動制造商
[摘要] 山東力馳新能源科技有限公司攜旗下麗馳電動與富路電動兩大品牌新產(chǎn)品亮相山東新能源車展,E9、金瑞、喜瑞多款微型電動車量產(chǎn)上市。 2014年9月4日至6日,第三屆山東國際節(jié)能與新能源汽車展在濟南市高
[摘要] 4月11日,山東唐駿汽車旗下-唐駿電動車新品上市儀式在山東淄博唐駿集團總部舉行。此次一共有三款純電動車產(chǎn)品推出。 2014年4月11日,山東唐駿汽車旗下-唐駿電動車新品上市儀式在山東淄博唐駿集團
變頻技術(shù)是應交流電機無級調(diào)速的需要而誕生的,旨在通過改變交流電頻率的方式實現(xiàn)交流電控制。隨著計算機技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展,低壓變頻器的應用也得到了快速發(fā)展。采用變頻器調(diào)速可提高機械的控制精度、生產(chǎn)效
一款交流電機制動電路
如圖所示,是采用霍爾集成元件的交流電機通斷電路,這是磁鐵等磁性物體接近霍爾集成元件使感應電機運轉(zhuǎn)的一種近接開關(guān)。電路中,UGN304OT的輸出電路中采用雙向晶閘管VS,這樣,可以直接使交流感應電機通斷工作,為了
1 引言隨著近年來傳動系統(tǒng)的發(fā)展,多電機傳動系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛地應用于各種領(lǐng)域。為了提高多電機傳動系統(tǒng)的動態(tài)性能和穩(wěn)態(tài)性能,滿足一些特定系統(tǒng)對多電機控制的同步要求,多電機協(xié)調(diào)同步控制方法的研究變得越來越重要
1 概述 PHILIPS 51LPC系列單片機目前已包括P87LPC760/1/2/4/7/8/9共七個型號。51LPC提供高速和低速的晶振和RC振蕩方式,可編程選擇;具有較寬的操作電壓范圍2.7~6.0V,可編程I/O口線輸出模式選擇,可選擇施密特觸發(fā)
1 概述 PHILIPS 51LPC系列單片機目前已包括P87LPC760/1/2/4/7/8/9共七個型號。51LPC提供高速和低速的晶振和RC振蕩方式,可編程選擇;具有較寬的操作電壓范圍2.7~6.0V,可編程I/O口線輸出模式選擇,可選擇施密特觸發(fā)
摘要:分析了由MCU和雙向晶閘管開關(guān)來控制通用電動機轉(zhuǎn)速的原理,提出了一種提高電動機效率的設(shè)計方案,給出了該實現(xiàn)方案的硬件電路和軟件程序框圖,同時給出了實驗仿真的結(jié)果。1 引言在日常生產(chǎn)與生活中,大量電動
1 引言 隨著電力電子器件及微電子器件的迅速發(fā)展,以及現(xiàn)代控制理論在交流調(diào)速傳動中的具體應用,從一般要求的小范圍調(diào)速傳動到高精度、快響應、大范圍傳動;從單機傳動到多機傳動協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn),幾乎都可采用交流傳
從直接轉(zhuǎn)矩控制的原理出發(fā),介紹直接轉(zhuǎn)矩控制減小脈動方法以及特點。雖然這些方法在一定程度上可改善直接轉(zhuǎn)矩控制性能,但增加系統(tǒng)的復雜性。提出改善直接轉(zhuǎn)矩控制性能而不增加系統(tǒng)復雜度,則是未來的研究重點。
從直接轉(zhuǎn)矩控制的原理出發(fā),介紹直接轉(zhuǎn)矩控制減小脈動方法以及特點。雖然這些方法在一定程度上可改善直接轉(zhuǎn)矩控制性能,但增加系統(tǒng)的復雜性。提出改善直接轉(zhuǎn)矩控制性能而不增加系統(tǒng)復雜度,則是未來的研究重點。
分析了由MCU和雙向晶閘管開關(guān)來控制通用電動機轉(zhuǎn)速的原理。