傳統(tǒng)車企

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  • Model 3的交付或推動電氣化時代的進程

    特斯拉首批量產(chǎn)版Model 3正式交付用戶，首批交付數(shù)量為30輛。

  • 車企新秀紛紛出招 傳統(tǒng)車企能否接得??？

    智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

  • 車企的優(yōu)勝劣汰：傳統(tǒng)車企vs互聯(lián)網(wǎng)企

    車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

  • 爭奪自動駕駛市場 套路玩的深，誰把誰當真？

    日前，媒體報道，美國多個州政府正在考慮通過一項立法草案，限制科技公司在其邊界處進行自動駕駛汽車測試。這一立法草案在部分州被稱為《安全自動駕駛車輛法案》(SAVe)，規(guī)定只有汽車制造商才能在這些州境內(nèi)測試自動駕駛汽車，這引起了Uber和Waymo等從事自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)的科技巨頭的強烈不滿，認為這些規(guī)定過于嚴苛，將在自動駕駛汽車領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗的科技公司排除在外，給予傳統(tǒng)車企過多優(yōu)勢，存在不公正的現(xiàn)象。據(jù)悉，美國最大的汽車制造商通用參與了關(guān)于路測主體規(guī)定的制定。在自動駕駛汽車話語權(quán)上，傳統(tǒng)車企與科技巨頭玩起