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AMS+Infineon動力電池管理系統(tǒng)解決方案
做為電動車的核心—動力電池的安全一直是電動汽車的難點與重點，誰掌握了動力電池管理技術(shù)，誰就掌握了未來電動汽車市場。本文介紹了品佳集團以Infineon高性能16位MCU XC164為平臺，輔以AMS高精度、零溫漂的動力
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基于FPGA的動力電池管理系統(tǒng)研究與開發(fā)
車用動力電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動汽車推廣應(yīng)用的主要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個有效的電池管理系統(tǒng)能對車用動力電池進行保護、延長其使用壽命、提高續(xù)航里程并降低其使用成本,是加
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CC430F5137單片機的動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
摘要：針對目前動力電池管理系統(tǒng)功耗大、使用不靈活等缺陷，設(shè)計一種基于單片機CC430F5137的動力電池管理系統(tǒng)。分析了動力電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，給出了硬件設(shè)計方法和軟件流程，并詳細(xì)分析了電壓／電流檢測模塊、
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CC430F5137單片機的動力電池管理系統(tǒng)設(shè)計
摘要：針對目前動力電池管理系統(tǒng)功耗大、使用不靈活等缺陷，設(shè)計一種基于單片機CC430F5137的動力電池管理系統(tǒng)。分析了動力電池管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理，給出了硬件設(shè)計方法和軟件流程，并詳細(xì)分析了電壓／電流檢測模塊、
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基于單片機的動力電池管理系統(tǒng)的硬件設(shè)計
以Freescale公司的M68HC08GZ16 8位單片機為控制核心，針對錳酸鋰動力電池組構(gòu)成的電池管理系統(tǒng)中的CPU模塊、檢測模塊及均衡模塊，從硬件的角度進行分析。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)充放電過程中過充和過放電的保護，能夠解決充電過程中電量均衡問題。可對電壓、電流、溫度信號進行檢測，利用SOC估算法估算電池的剩余電量。該系統(tǒng)基本可以實現(xiàn)預(yù)期功能，滿足了應(yīng)用需求。
