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權(quán)威！科技部部長萬鋼解讀中國新能源汽車技術(shù)路線圖
中國汽車的發(fā)展是中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驕傲，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)。2013年，中國汽車保有量超過一億三千七百萬輛，而中國石油的消耗總量達(dá)到五億兩千萬噸，其中3.1億噸是進(jìn)口的。與此同時(shí)，中國的城市
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物聯(lián)網(wǎng)可以在回收電池方面有作用嗎
近日，工信部接連發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南（征求意見稿）》（簡稱“《指南》”）以及新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（修訂征求意見稿）》（簡稱“《規(guī)范條件》修
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新能源汽車呈持續(xù)高增長態(tài)勢 電池行業(yè)回收利用仍需完善
近些年，隨著全球能源危機(jī)，環(huán)境惡化，人們的環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)由此應(yīng)運(yùn)而生，并以迅猛的勢頭發(fā)展下去。 目前，我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)穩(wěn)居世界首位，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯
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新能源汽車發(fā)展迅速，其動力電池如何回收
（文章來源：侃聊車吧） 截止到2019年新能源汽車的保有量達(dá)到三百多萬之多，隨著新能源汽車的增長，電池在使用一定年限之后,也會面臨著淘汰，對于迅猛發(fā)展的新能源汽車，動力電池如何進(jìn)行回收？
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廢電池回收利用問題進(jìn)入大眾視野
電動車目前是遇到了一個(gè)好時(shí)代，就年初這么一年以來，全國的新能源汽車產(chǎn)銷增長速度異常迅猛已勢不可擋。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2015年9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。
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上汽新能源“三劍客”亮相北京車展
[摘要] 4月20日，上汽旗下榮威550插電式、榮威E50和榮威950燃料電池轎車亮相北京車展。 4月20日，上汽集團(tuán)攜旗下新能源車型榮威550插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車和榮威950燃料電池轎車亮相北京
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動力電池 中國可列三甲
隨著電動汽車快速發(fā)展或是作為國家戰(zhàn)略支持的重點(diǎn)，無論是中國還是像美國、日本、韓國、德國，動力電池這方面從戰(zhàn)略角度給了很大的重視和支持。中國在“十二五”科技規(guī)劃里動力電池也是研發(fā)重點(diǎn)。在公共技術(shù)方面，包
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肖成偉：中國會在動力電池領(lǐng)域處于三甲之列
電子科技集團(tuán)天津電源研究所高級工程師肖成偉隨著電動汽車快速發(fā)展或是作為國家戰(zhàn)略支持的重點(diǎn)，無論是中國還是像美國、日本、韓國、德國，動力電池這方面從戰(zhàn)略角度給了很大的重視和支持。中國在“十二五
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基于單片機(jī)的EV動力蓄電池組電量計(jì)量系
摘 要：本文論述了用AT89C51單片機(jī)控制的蓄電池組管理及電量計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。硬件部分采用了積木式結(jié)構(gòu)，使檢測電路擴(kuò)展更加靈活。針對蓄電池充 放電過程中的非線性和復(fù)雜性，在檢測電路采用了光電隔離器件。
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基于單片機(jī)的EV動力蓄電池組電量計(jì)量系
摘 要：本文論述了用AT89C51單片機(jī)控制的蓄電池組管理及電量計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。硬件部分采用了積木式結(jié)構(gòu)，使檢測電路擴(kuò)展更加靈活。針對蓄電池充 放電過程中的非線性和復(fù)雜性，在檢測電路采用了光電隔離器件。
