摘要:一種以單片機(jī)系統(tǒng)為核心的智能穩(wěn)壓電源,把開關(guān)電源的高效率特性與單片機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)檢測和控制技術(shù)相結(jié)合,采用先進(jìn)的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣,運(yùn)用適當(dāng)?shù)乃惴ㄟM(jìn)行電壓調(diào)整和電路保護(hù)。介紹了整體電路的設(shè)計(jì)和單片機(jī)
摘要:一種以單片機(jī)系統(tǒng)為核心的智能穩(wěn)壓電源,把開關(guān)電源的高效率特性與單片機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)檢測和控制技術(shù)相結(jié)合,采用先進(jìn)的傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采樣,運(yùn)用適當(dāng)?shù)乃惴ㄟM(jìn)行電壓調(diào)整和電路保護(hù)。介紹了整體電路的設(shè)計(jì)和單片機(jī)
MCS-51單片機(jī)系統(tǒng)中RAM空間超64K的擴(kuò)展電路
在提高硬件系統(tǒng)抗干擾能力的同時(shí),軟件抗干擾以其設(shè)計(jì)靈活、節(jié)省硬件資源、可靠性好越來越受到重視。下面以MCS-51單片機(jī)系統(tǒng)為例,對(duì)微機(jī)系統(tǒng)軟件抗干擾方法進(jìn)行研究。 1 軟件抗干擾方法的研究 在工程實(shí)踐中
2002年初,筆者著手寫一個(gè)IC卡預(yù)付費(fèi)電表的工作程序,該電表使用Philips公司的8位51擴(kuò)展型單片機(jī)87LPC764,要求實(shí)現(xiàn)很多功能,包括熄顯示、負(fù)荷計(jì)算與控制、指示閃爍以及電表各種參數(shù)的查詢等,總之,要使用時(shí)間的單
2002年初,筆者著手寫一個(gè)IC卡預(yù)付費(fèi)電表的工作程序,該電表使用Philips公司的8位51擴(kuò)展型單片機(jī)87LPC764,要求實(shí)現(xiàn)很多功能,包括熄顯示、負(fù)荷計(jì)算與控制、指示閃爍以及電表各種參數(shù)的查詢等,總之,要使用時(shí)間的單
編輯導(dǎo)讀:利用微處理器監(jiān)控電路提高單片機(jī)系統(tǒng)與掉電保護(hù)電路的可靠性|基于雙單片機(jī)通信的無刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)|基于MSC1211單片機(jī)的RFID 接收系統(tǒng)設(shè)計(jì)|基于87C196實(shí)現(xiàn)的快速無功電流檢測|ST9+系列單片機(jī)I2C總線驅(qū)
詳細(xì)討論了高斯濾波器在單片機(jī)系統(tǒng)中的快速實(shí)現(xiàn)方法,并給出了對(duì)于MCS-51系列單片機(jī)的具體實(shí)現(xiàn)程序,介紹的方法在實(shí)時(shí)控制、信號(hào)檢測與處理方面有很大的實(shí)用價(jià)值。 關(guān)鍵詞: 濾波器 快速實(shí)現(xiàn) 單片機(jī) 實(shí)時(shí)系統(tǒng) 濾
高斯濾波器在實(shí)時(shí)系統(tǒng)中的快速實(shí)現(xiàn)
摘 要: 通過對(duì)MAXI94進(jìn)行簡要介紹, 給出了MAX194與32位單片機(jī)LPC2104的接口電路,描述了MAX194的工作過程,給出了一段A,D轉(zhuǎn)換的具體程序。 引言 為了實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)的自動(dòng)測量與控制,越來越多的領(lǐng)域采用了A/D轉(zhuǎn)
基于MAX194在ARM單片機(jī)系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)
在各種單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中,存儲(chǔ)器的正常與否直接關(guān)系到該系統(tǒng)的正常工作。為了提高系統(tǒng)的可靠性,對(duì)系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行測試是十分必要的。通過測試可以有效地發(fā)現(xiàn)并解決因存儲(chǔ)器發(fā)生故障對(duì)系統(tǒng)帶來的破壞問題。本文針對(duì)
用老電腦設(shè)計(jì)的單片機(jī)系統(tǒng)通用鍵盤的方法計(jì)算器品種繁多、制造精美、觸發(fā)靈敏、價(jià)格便宜。用舊計(jì)算器改制成單片機(jī)系統(tǒng)的通用鍵盤,可以方便地與任意的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)連接,不管是在實(shí)驗(yàn)制作還是實(shí)際應(yīng)用中,都不失為
引言 汽車駕駛模擬器是一種能正確模擬汽車的駕駛操縱動(dòng)作,獲得實(shí)車駕駛感覺的仿真系統(tǒng)。目前的汽車駕駛模擬器集合了傳感器、計(jì)算機(jī)三維實(shí)時(shí)動(dòng)畫、計(jì)算機(jī)接口、人工智能、數(shù)據(jù)通信、網(wǎng)絡(luò)、多媒體等多種先進(jìn)技術(shù)
2002年初,筆者著手寫一個(gè)IC卡預(yù)付費(fèi)電表的工作程序,該電表使用Philips公司的8位51擴(kuò)展型單片機(jī)87LPC764,要求實(shí)現(xiàn)很多功能,包括熄顯示、負(fù)荷計(jì)算與控制、指示閃爍以及電表各種參數(shù)的查詢等,總之,要使用時(shí)間
2002年初,筆者著手寫一個(gè)IC卡預(yù)付費(fèi)電表的工作程序,該電表使用Philips公司的8位51擴(kuò)展型單片機(jī)87LPC764,要求實(shí)現(xiàn)很多功能,包括熄顯示、負(fù)荷計(jì)算與控制、指示閃爍以及電表各種參數(shù)的查詢等,總之,要使用時(shí)間
在提高硬件系統(tǒng)抗干擾能力的同時(shí),軟件抗干擾以其設(shè)計(jì)靈活、節(jié)省硬件資源、可靠性好越來越受到重視。下面以MCS-51單片機(jī)系統(tǒng)為例,對(duì)微機(jī)系統(tǒng)軟件抗干擾方法進(jìn)行研究。 1 軟件抗干擾方法的研究