全球競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,“核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的”的現(xiàn)實(shí)教訓(xùn)言猶在耳。中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)智造的轉(zhuǎn)變,必須尋求在科技層面的自主創(chuàng)新和戰(zhàn)略突圍,而核心工業(yè)軟件,正是現(xiàn)階段國(guó)外寡頭攫取高額利潤(rùn)的關(guān)鍵技術(shù)堡壘之一。
1、Abrasion Resistance耐磨性在電路板工程中,常指防焊綠漆的耐磨性。其試驗(yàn)方法是以 1 k g 重的軟性砂輪,在完成綠漆的IP-B-25樣板上旋轉(zhuǎn)磨擦 50 次,其梳型電路區(qū)不許磨破見(jiàn)銅(詳見(jiàn)電路板信息雜志第 54 期P.70)
提高流量測(cè)量可靠性的途徑主要是提高儀表本身的可靠性,選用可靠性高的儀表進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)。近年來(lái),流量測(cè)量?jī)x表的可靠性獲得了顯著的提高,主要表現(xiàn)在一下幾方面。 ①儀表本身的可靠性有了顯著提高。 ②通過(guò)改進(jìn)
為解決單一芯片集成度低和功能不夠完善的問(wèn)題,把多個(gè)高集成度、高性能、高可靠性的芯片,在高密度多層互聯(lián)基板上用SMD技術(shù)組成多種多樣的電子模塊系統(tǒng),從而出現(xiàn)MCM(Multi Chip Model)多芯片模塊系統(tǒng)。MCM具有以下特點(diǎn)
電流探頭是示波器測(cè)量電流的必備配件,但不同品牌之間價(jià)格往往差別很大,到底什么樣的電探頭才是可靠的呢?這里分享了電流探頭可靠性驗(yàn)證的完整過(guò)程,并呈現(xiàn)所有實(shí)測(cè)結(jié)果,
雖然電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)技術(shù)仍然處于一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展階段,但是對(duì)于烴類(lèi)燃料的長(zhǎng)期供應(yīng)和對(duì)環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注,成為新興汽車(chē)市場(chǎng)加快創(chuàng)新步伐的動(dòng)力。EV/HEV承
(1)系統(tǒng)抗干擾設(shè)計(jì) 抗干擾問(wèn)題是現(xiàn)代電路設(shè)計(jì)中一個(gè)很重要的環(huán)節(jié),它直接反映了整個(gè)系統(tǒng)的性能和工作的可靠性。在飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的電力電子控制中,由于其高壓和低壓控制信號(hào)同時(shí)并存,而且功率晶體管的瞬時(shí)開(kāi)關(guān)也產(chǎn)
在沒(méi)有用戶(hù)的質(zhì)量反饋情況下,就算是有經(jīng)驗(yàn)的工程師,想用實(shí)驗(yàn)的方法去準(zhǔn)確地找出產(chǎn)品隱含的可靠性問(wèn)題,那也是比較困難的。困難主要在于我們很難完全模擬現(xiàn)場(chǎng)的工況,我們只能按照經(jīng)驗(yàn)或標(biāo)準(zhǔn)來(lái)測(cè)試,試驗(yàn)的結(jié)果往往不能代表現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)情況。
PCB設(shè)計(jì)的一般原則要使電子電路獲得最佳性能,元器件的布且及導(dǎo)線(xiàn)的布設(shè)是很重要的。為了設(shè)計(jì)質(zhì)量好、造價(jià)低的PCB.應(yīng)遵循以下一般原則:1.布局首先,要考慮PCB尺寸大小。PCB尺寸過(guò)大時(shí),印制線(xiàn)條長(zhǎng),阻抗增加,抗噪
SSD技術(shù)概覽固態(tài)驅(qū)動(dòng)器(SSD)是采用固態(tài)半導(dǎo)體存儲(chǔ)器(如NAND閃存)而非傳統(tǒng)硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器(HDD)中磁性元件來(lái)永久存儲(chǔ)信息的一種數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備。由于數(shù)據(jù)可隨機(jī)存取,不像HDD