日前,中國鐵塔公布截至2018年12月31日止之年度業(yè)績公告,財報顯示,2018年中國鐵塔實現(xiàn)全年營業(yè)收入718.19億元,同比增長4.6%;凈利潤26.50億元,同比增長36.4%。其中,塔類業(yè)務(wù)收
基站電源系統(tǒng)為移動主體設(shè)備及傳輸設(shè)備的配套支撐系統(tǒng)之一,涉及動力機械學(xué)、化學(xué)、電子、通信與自動控制技術(shù)、計算機應(yīng)用等多種專業(yè)學(xué)科知識。其維護工作的目的為保證
據(jù)媒體報道,天津移動聯(lián)合華為,日前在天津市西青區(qū)王穩(wěn)莊開通了2.6GHz頻段5G基站,實現(xiàn)了西青區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試區(qū)津淄公路部分路段的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。據(jù)了解,這是中國移動獲得2.6GHz 5G頻段試
1月4日消息(水易)在日前由中國通信學(xué)會舉辦的“2018 5G天線和射頻技術(shù)專題報告會”上,華為天線首席系統(tǒng)工程師、首席架構(gòu)師、天線系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家肖偉宏表示新頻段的引入,多T多R,天線的復(fù)雜度越來越
據(jù)報道,美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)委員Brendan Carr在CES 2019會上接受組委會方采訪時表示,當(dāng)前5G競賽中,美國在頻譜上領(lǐng)先,但還需要新建更多的基站,這方面中國的部署速度幾乎是美國的12倍。
伴隨著阿里在云棲大會上的“天空物聯(lián)LoRa站”巨大飛艇成為新晉網(wǎng)紅后,我們也加快步入了萬物互聯(lián)的時代,而最近小米Iot大會,更是喊出了“萬物智慧互聯(lián)新時代”的口號。而作為已經(jīng)將LoRa和NB-Iot應(yīng)用的實際產(chǎn)品中的獨立式煙感,其未來發(fā)展方向牽動著無數(shù)人的心。
2019年5G商用在即,國內(nèi)三大運營商都在為相關(guān)業(yè)務(wù)做前期準(zhǔn)備。目前,移動、聯(lián)通、電信已經(jīng)全部在京開通5G基站。據(jù)國內(nèi)媒體報道,日前,北京移動在國貿(mào)商圈開通了其首個5G基站,并完成了測試及驗證,下載速
現(xiàn)在美國向多國施壓禁用華為基站,日本政府跟風(fēng)美國的意愿強烈,但運營商對此卻不認(rèn)同,排除華為基站設(shè)備,會讓運營商會增加千億日元的成本。
工信部通信科委常務(wù)副主任韋樂平表示,按照容量站來建設(shè), 5G投資大約為4G的1.5倍,全國總體來看,預(yù)計5G投資達1.2萬億元。5G投資周期可能將超過8年
在2018全球物聯(lián)網(wǎng)峰會上,華為5G產(chǎn)品線副總裁杜葉青談到了對5G時代的看法。葉青表示,在5G時代,手機流量隨意用,無人駕駛的節(jié)能車隊也會出現(xiàn)。
目前,居民住宅區(qū)已為流量需求最大的場景之一,如何改善高層居民區(qū)覆蓋體驗問題,成為無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的新挑戰(zhàn)。日前,成都聯(lián)通攜手華為,通過創(chuàng)新解決方案Easy Marco2.0燈桿站橫打方式實現(xiàn)小區(qū)樓宇道路全
數(shù)據(jù)還顯示,我國互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入端口數(shù)量達8.58億個,同比增長12.6%?;A(chǔ)電信企業(yè)繼續(xù)加快“光進銅退”進程,光纖接入(FTTH/0)端口達到7.47億個。xDSL端口總數(shù)下降至1822萬個。
好不好用小編并不知道,畢竟不能穿越到明年耍一耍5G手機再回來寫個評測,但小編可以告訴大家一些事實。
Pasternack公司推出工作頻率范圍為5.85GHz~50GHz(覆蓋WR-137~WR-22范圍內(nèi)的10個波段)的可扭與無縫軟波導(dǎo)新產(chǎn)品線,其典型用途包括DAS系統(tǒng)、基站、天線及測試儀器。