在1 W到8 W的低功率LED通用照明方面,典型應(yīng)用如G13、GU10、PAR16、PAR20和嵌燈等。這類應(yīng)用的輸入電壓范圍在交流90至264 V之間,恒流輸出電流包括350 mA和700 mA兩種,能效要求為80%,并要求提供短路保護和過壓保護
核心觀點:1.LED照明進入各領(lǐng)域,但通用照明滲透率最低2.LED通用照明可望在5年內(nèi)開始進入主流家庭應(yīng)用3.LED通用照明的普及類似于當(dāng)年半導(dǎo)體產(chǎn)品的普及4.不同功率應(yīng)用需要不同的LED驅(qū)動方案在當(dāng)今電能需求與生產(chǎn)日趨失
安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)進一步擴充LED照明方案陣容,推出以單段集成功率因數(shù)校正(PFC)和隔離型降壓交流-直流(AC-DC)電源轉(zhuǎn)換的新離線式LED驅(qū)動器——NCL
在LED照明電源設(shè)計中,存在以下幾個設(shè)計難題:電解電容壽命與LED不相匹配、LED燈閃爍的常見原因與處理辦法、PWM 調(diào)光對LED的壽命有何影響、利用TRIAC調(diào)光調(diào)控LED亮度的潛在問題。安森美半導(dǎo)體高級應(yīng)用工程經(jīng)理鄭宗前
21ic訊 安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)擴充汽車網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品陣容,推出一款符合最新修訂版FlexRay™通信協(xié)定的總線收發(fā)器IC——NCV7381。這款極強固的單通道器件,支持高達每秒10兆比特(Mbps)的數(shù)據(jù)傳輸
配合智能電表趨勢的安森美半導(dǎo)體PLC技術(shù)及解決方案
為了實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排,整車制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件,而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導(dǎo)體產(chǎn)品。從全球看,2010年平均每輛汽車中半導(dǎo)體含量值已達到262美元,2013年將達到305
Electrocomponents plc集團公司(LSE:ECM)的貿(mào)易品牌RS Components公司宣布已與全球領(lǐng)先的高能效電源管理解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,Nasdaq: ONNN )簽訂全球特許經(jīng)營協(xié)議。RS Components升級
全球領(lǐng)先的電子與維修產(chǎn)品高端服務(wù)分銷商、Electrocomponents plc集團公司(LSE:ECM)的貿(mào)易品牌RS Components公司宣布已與全球領(lǐng)先的高能效電源管理解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,Nasdaq: ONNN
上海2012年7月16日電 /美通社亞洲/ -- 全球領(lǐng)先的電子與維修產(chǎn)品高端服務(wù)分銷商、Electrocomponents plc集團公司(LSE:ECM)的貿(mào)易品牌RS Components公司宣布已與全球領(lǐng)先的高能效電源管理解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體
1 前言全高清(Full HD)電視已開始贏得消費者的青睞。目前,24英寸或26英寸以上尺寸的液晶電視已可以支持全高清,而從實用角度來看,只有達到37英寸以上的全高清電視才能帶給消費者更佳的顯示效果和觀賞體驗。因此,更
1 前言全高清(Full HD)電視已開始贏得消費者的青睞。目前,24英寸或26英寸以上尺寸的液晶電視已可以支持全高清,而從實用角度來看,只有達到37英寸以上的全高清電視才能帶給消費者更佳的顯示效果和觀賞體驗。因此,更
1 前言全高清(Full HD)電視已開始贏得消費者的青睞。目前,24英寸或26英寸以上尺寸的液晶電視已可以支持全高清,而從實用角度來看,只有達到37英寸以上的全高清電視才能帶給消費者更佳的顯示效果和觀賞體驗。因此,更
21ic訊 安森美半導(dǎo)體宣布提供針對公司High-Q?集成無源器件(IPD)工藝的完整從前到后工序工藝設(shè)計套件(PDK)。這PDK開發(fā)是為了配合安捷倫科技的先進設(shè)計系統(tǒng)(ADS) 2011電子設(shè)計輔助(EDA)軟件一起使用,使安森美半導(dǎo)體及
21ic訊 安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor)宣布提供針對公司High-Q™集成無源器件(IPD)工藝的完整從前到后工序工藝設(shè)計套件(PDK)。這PDK開發(fā)是為了配合安捷倫科技的先進設(shè)計系統(tǒng)(ADS) 2011電子設(shè)計輔助(EDA)軟件一
時至今日,汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多,而這一趨勢還會繼續(xù)下去,這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實現(xiàn)多個電壓軌;不同器件又有不同的需求,所有器
時至今日,汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多,而這一趨勢還會繼續(xù)下去,這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實現(xiàn)多個電壓軌;不同器件又有不同的需求,所有器
時至今日,汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多,而這一趨勢還會繼續(xù)下去,這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實現(xiàn)多個電壓軌;不同器件又有不同的需求,所有器
時至今日,汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多,而這一趨勢還會繼續(xù)下去,這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實現(xiàn)多個電壓軌;不同器件又有不同的需求,所有器
時至今日,汽車中使用的電子元件數(shù)量越來越多,而這一趨勢還會繼續(xù)下去,這就給為系統(tǒng)供電的電源轉(zhuǎn)換帶來了更多的設(shè)計挑戰(zhàn)。這些復(fù)雜的系統(tǒng)需要在可靠和緊湊的布局中實現(xiàn)多個電壓軌;不同器件又有不同的需求,所有器