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俄羅斯格洛納斯導(dǎo)航系統(tǒng)衛(wèi)星今年全部部署到位
俄羅斯聯(lián)邦航天署署長佩爾米諾夫1日說，“格洛納斯”導(dǎo)航系統(tǒng)軌道衛(wèi)星將在今年全部部署到位。佩爾米諾夫在當(dāng)天開幕的莫斯科衛(wèi)星導(dǎo)航國際論壇上說，目前“格洛納斯”系統(tǒng)在軌衛(wèi)星總數(shù)為23顆，其中
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基于光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)
基于路徑記憶算法的轉(zhuǎn)向及驅(qū)動控制策略，在電源管理、噪聲抑制、驅(qū)動優(yōu)化等方面也都進(jìn)行了研究工作，通過大量的仿真試驗(yàn)、道路試驗(yàn)和基礎(chǔ)性能測試，開發(fā)了基于光電傳感和路徑記憶的智能車導(dǎo)航系統(tǒng)，為整車系統(tǒng)的優(yōu)良
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雙口RAM芯片CY7C028的INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)
在眾多組合導(dǎo)般系統(tǒng)中，INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)更是發(fā)展迅速，在軍用和民用領(lǐng)域均已獲得廣泛應(yīng)用，而且愈來愈受到重視。就INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)而言，除了要完成大量的導(dǎo)航解算工作外，還要完成控制、人機(jī)接口、與外
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雙口RAM芯片CY7C028的INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)
在眾多組合導(dǎo)般系統(tǒng)中，INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)更是發(fā)展迅速，在軍用和民用領(lǐng)域均已獲得廣泛應(yīng)用，而且愈來愈受到重視。就INS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)而言，除了要完成大量的導(dǎo)航解算工作外，還要完成控制、人機(jī)接口、與外
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基于Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運(yùn)檢導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
0 引 言 隨著我國電網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，輸電線路越來越多、越來越復(fù)雜，給線路運(yùn)檢人員日常維護(hù)和檢修造成了一定的困難。輸電線路運(yùn)檢人員一般工作在野外，需要用導(dǎo)航系統(tǒng)來識別路徑，當(dāng)遇到危險情況下尋求救援時也
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基于Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運(yùn)檢導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
基于Linux和GPRS的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)在輸電線路運(yùn)檢導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用
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俄羅斯版GPS格洛納斯年內(nèi)覆蓋全球
俄羅斯總理弗拉基米爾·普京8月10日說，俄羅斯“格洛納斯”全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)將在今年內(nèi)覆蓋全球。普京呼吁加大對該系統(tǒng)的應(yīng)用推廣力度，要求俄羅斯各地方政府制定相應(yīng)的使用計劃。他建議俄羅斯所有新
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上海布局“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化
上海衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟２７日成立。這個聯(lián)盟的任務(wù)是瞄準(zhǔn)國家戰(zhàn)略目標(biāo)，以我國“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)以及兼容導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化為切入點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航終端及相關(guān)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化。 “衛(wèi)
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GPS-GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車載終端應(yīng)用設(shè)計
一、引言 目前，隨著人民生活水平的提高，交通工具越來越多，安全服務(wù)也越來越受到重視，尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱為車載系統(tǒng)），并重點(diǎn)介紹
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到2020年將有三分之一的汽車集成節(jié)能導(dǎo)航系統(tǒng)
據(jù)iSuppli公司，人們對于乘用車和卡車對環(huán)境的影響日益關(guān)注，將刺激節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)(eco-assist system)在未來幾年大幅增長，預(yù)計2020年將有略多于三分之一的汽車整合節(jié)能導(dǎo)航系統(tǒng)，而2010年該比例還不到1%。如圖4所
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車載SINS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法
摘要：從工程實(shí)用和維護(hù)的角度出發(fā)。提出一種針對于車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法。該算法使用卡爾曼濾波作為估計工具，通過趨于一般運(yùn)動狀態(tài)的路徑設(shè)計對待標(biāo)定的誤差項(xiàng)進(jìn)行有效激勵。仿真卡爾曼濾波結(jié)果表明，該
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城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)問世
虎年的喜氣還未散去，隆隆的炮竹聲此起彼伏，國內(nèi)GPS行業(yè)先鋒城際通迎著喜慶發(fā)布2010版智能導(dǎo)航系統(tǒng)--城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)。城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)界面 城際通Carve版智能語音導(dǎo)
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城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)問世
虎年的喜氣還未散去，隆隆的炮竹聲此起彼伏，國內(nèi)GPS行業(yè)先鋒城際通迎著喜慶發(fā)布2010版智能導(dǎo)航系統(tǒng)--城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)。城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)界面城際通Carve版智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)采用浮雕式背
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基于DSP的車載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計
基于DSP的車載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計 針對低成本組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的需要，結(jié)合主要傳感器特點(diǎn)，本文介紹了以浮點(diǎn)DSPTMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)的核心處理器，利用TL16C554進(jìn)行通信口擴(kuò)展的GPS/DR組合導(dǎo)航系
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基于DSP的車載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計
基于DSP的車載GPS／DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)硬件設(shè)計 針對低成本組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展的需要，結(jié)合主要傳感器特點(diǎn)，本文介紹了以浮點(diǎn)DSPTMS320VC33為組合導(dǎo)航算法實(shí)現(xiàn)的核心處理器，利用TL16C554進(jìn)行通信口擴(kuò)展的GPS/DR組合導(dǎo)航系
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意法半導(dǎo)體推出多軸動作傳感器模塊
意法半導(dǎo)體（STM），推出LSM320HAY30多軸動作傳感器模塊，在單一模塊內(nèi)整合一個3軸數(shù)字加速度計和一個2軸模擬陀螺儀。 線性和角動作傳感器達(dá)成封裝級整合，可提高應(yīng)用的性能和可靠性，縮減制造成本和產(chǎn)品尺寸，
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直擴(kuò)導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
直擴(kuò)導(dǎo)航系統(tǒng)中數(shù)字科思塔斯環(huán)的FPGA設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
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可用于汽車娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的3G-SDI解決方案
SDI 是串行數(shù)字接口，被用來傳送無壓縮的數(shù)字視頻信號。在上世紀(jì)80年代，SDI得到了快速發(fā)展并對其標(biāo)準(zhǔn)作出了定義。3G-SDI中的3G是指SDI信號的數(shù)據(jù)傳輸率為3Gbit每秒。由于HDTV可以支持每秒30幀的逐行掃描1920×1080的
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可用于汽車娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的3G-SDI解決方案
SDI 是串行數(shù)字接口，被用來傳送無壓縮的數(shù)字視頻信號。在上世紀(jì)80年代，SDI得到了快速發(fā)展并對其標(biāo)準(zhǔn)作出了定義。3G-SDI中的3G是指SDI信號的數(shù)據(jù)傳輸率為3Gbit每秒。由于HDTV可以支持每秒30幀的逐行掃描1920×1080的
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基于32位系統(tǒng)的車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計
車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對于手持式的個人導(dǎo)航產(chǎn)品（PND），車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對更為嚴(yán)苛的環(huán)境和性能要求。首先，是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
