射頻識別標(biāo)簽

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  • 射頻識別標(biāo)簽如何進(jìn)行性能測試？

    在實(shí)際應(yīng)用中，RFID系統(tǒng)的應(yīng)用要綜合考慮位置、距離、溫度、濕度、干擾等諸多影響系統(tǒng)性能的因素。未經(jīng)過測試的RFID系統(tǒng)，系統(tǒng)整體性能不明確，可能會(huì)影響實(shí)際應(yīng)用效果，甚至打擊最終用戶對RFID技術(shù)本身的信心。不同的無線信號傳播方式需要不同的測試設(shè)備支持，并且要采用不同的方法。

  • 一分鐘就能了解農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)

    　　微軟在 VR 上又有新的動(dòng)作。今年的 E3 游戲展上，他們會(huì)發(fā)布一款新的 Xbox 主機(jī)，專門針對 VR 做了優(yōu)化。 　　負(fù)責(zé)前沿科技研發(fā)的微軟研究院（Microsoft Resea

  • RFID輔助上海公交定位

    隨著標(biāo)準(zhǔn)的制定、應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛、應(yīng)用數(shù)量的增加、工藝的不斷提高、技術(shù)的飛速進(jìn)步(如在圖書方面，在封面或版權(quán)頁上用導(dǎo)電油墨直接在印制射頻識別天線)，其成本會(huì)更低;其次識別距離更遠(yuǎn)，即使是無源射頻識別標(biāo)簽也能達(dá)到幾十米;體積也將更小。微信掃描公交站牌上的二維碼，查詢“上海公交”APP，看車站電子顯示屏，這些都可以輕松知曉下一班車的到站時(shí)間。預(yù)報(bào)公交車到站時(shí)間在上海已經(jīng)常見，但乘客不知道的是，其他城市多為“站次預(yù)報(bào)”，而上海在全國率先挑戰(zhàn)“時(shí)間預(yù)報(bào)”：不但鎖定下一班車位置，還要告訴乘客“幾分鐘后到”。