作為一名汽車編輯,工作之余向身邊的朋友推薦車型可以說是家常便飯之事。畢竟開過的車比較多,加上對(duì)于各個(gè)品牌調(diào)性的了解,推薦的車型基本上都不會(huì)出錯(cuò)。但是,偶爾的確會(huì)存在看走眼的時(shí)候。 就比如去年時(shí),一位很要好的發(fā)小向我咨詢:想花15萬買一輛小型SUV,但是不想要那些爛大街的車型,而且只買合資品牌。經(jīng)過層層篩選,慎重考慮,我最后向他推薦了廣汽三菱奕歌。巧的是,奕歌的造型正巧也是他喜歡的類型,不久后,他就真正成為了一名奕歌車主。
在中國(guó)汽車市場(chǎng),三菱汽車算得上是“起大早趕晚集”的典型代表了。1973年就開始向中國(guó)出口車型的它,至今已有44年的時(shí)間。然而,早期的三菱汽車在中國(guó)的主戰(zhàn)場(chǎng)仍然集中在零部件市場(chǎng),直到2008年才與東南汽車“喜結(jié)連理”涉足整車領(lǐng)域。只不過,與東南的四年婚姻長(zhǎng)跑讓三菱輸?shù)囊虏还?,?017年1-8月份的銷量來看,在擁有戈藍(lán)、君閣、藍(lán)瑟、菱帥以及翼神五款車的情況下僅有1333臺(tái)銷量進(jìn)賬,這個(gè)成績(jī)已然處于車市淘汰的邊緣。萬般無奈之下,三菱只能效仿本田和豐田的一妻二夫玩法,投入廣汽的懷抱。而為了表示忠心,三菱更是將自己擅長(zhǎng)的SUV和專業(yè)越野產(chǎn)品作為嫁妝,其中,不乏歐藍(lán)德、帕杰羅這樣的精品車型。只是,在這段新婚姻走過五年光陰之際,廣汽三菱并沒有達(dá)到公眾當(dāng)初期望的高度,反而從疲軟的銷量以及羸弱的發(fā)展趨勢(shì)來看,又似乎走上了當(dāng)初東南三菱衰落的老路,讓人對(duì)其十分擔(dān)憂。
廣汽三菱歐藍(lán)德報(bào)價(jià)及配置信息 車型售價(jià)(萬元):15.98-22.38 車型亮點(diǎn):野性十足的外形,樸實(shí)無華的內(nèi)飾,穩(wěn)定可靠的技術(shù)。 歐藍(lán)德的前臉
三菱一直是一個(gè)可以創(chuàng)造出高顏值車型的企業(yè),從這一代的歐藍(lán)德到帕杰羅·勁暢(海外為帕杰羅·sport)都是擁有著高顏值的車型。而在今年的日內(nèi)瓦車展上,他們又一次的推