1、引言 隨著工業(yè)控制系統(tǒng)逐步的自動化,現代化,現場總線控制系統(tǒng)得到越來越多的重視和應用,CAN總線是目前開發(fā)簡單,性能價格比高的一種現場總線 。相對其他現場總線而言,CAN通信
PCI(Perip heral Component Interconnect )是一種先進的高性能32/64位局部總線,支持線性突發(fā)傳輸,數據最大傳輸率可達132MB/s。同時,PCI總線存取延誤小,采用總線主控和同
摘要:面對眾多的、性能各有千秋的同類產品,如何取舍,如何在設計中選用合適的器件,往往是設計者尤其是新手們躊躇的事情。本文分析在檢測設備中設計 PCI總線接口卡時如何
摘要:總線控制器是1553B總線的核心,總線控制器出現故障,將導致整個網絡癱瘓。工程實踐中通過設置備份總線控制器的方法提高總線的可靠性,給出了一種新型備份總線控制器的設計方法,其同時工作于RT模式和MT模式,設
眾所周知,貝加萊X20總線控制器能夠兼容多個主流的現場總線,主要包括:EthernetPOWERLINK、EtherNet/IP、CANopen、Devicenet、Profibus-DP、Profinet、ModbusTCP/IP等。同時,貝加萊還推出了帶有CPU性能的智能總線控
嵌入式單總線控制器設計
前言目前衛(wèi)星技術已廣泛應用于國民生產的各個方面。通訊衛(wèi)星,氣象衛(wèi)星以及遙感衛(wèi)星,科學探測衛(wèi)星等與人們的生活密切相關。衛(wèi)星所收集的大量數據資料能否及時準確地下傳、接收和存儲是衛(wèi)星技術的一個重要方面。其傳
基于PCI9054總線控制器的數據接收和存儲系統(tǒng)
1 引言 1553B 總線是MIL-STD-1553B 總線的簡稱,其全稱為飛機內部時分制指令/響應式多路 傳輸數據總線,是一種滿足實時性、數據完整性和系統(tǒng)可靠性的通用機載串行多路總線標 準,該總線標準首先在航空工業(yè)中得到廣
摘要:基于 PCI 總線的1553B 總線接口卡在設計上采用了FlightCORE-1553 IP 核作為總線控 制器,與傳統(tǒng)的1553B 協議芯片相比具有使用靈活、功耗低等特點,基于此的1553B 總線 接口卡有效地提高了系統(tǒng)集成度,降低了使
分析了I2C串行總線的數據傳輸機制,用VHDL設計了串行總線控制電路,其中包括微處理器接口電路和I2C總線接口電路。采用ModelSim Plus 6.0 SE軟件進行了前仿真和調試,并在Xilinx ISE 7.1i開發(fā)環(huán)境下進行了綜合、后仿真和CPLD器件下載測試。 結果表明實現了I2C串行總線協議的要求。
提出一種基于SDLC協議的RS 485總線的通信控制器的設計思想。首先介紹SDI。C協議、RS 485協議。接著介紹RS 485總線的:r-45A-式及RS 485在使用過程中需要注意的問題。因其通信方式大多是半雙工通信,解決其總線數據傳輸的沖突,即通信故障,就成了提高工作可靠性的關鍵和重點。這里就如何避免RS 485通信故障做了分析。
1 引言 1553B總線是美國軍用標準MIL-STD-1553B定義的一種串行總線的傳輸形式。由美國于20世紀70年代提出,總線的組成包括一個總線控制器(BC),若干個(最多31個)遠程終端(RT),如果需要的話還可以加上負責
研究了FlexRay總線控制器CIC310和微處理器TCl796的微連接口(MLI)的數據傳輸原理和總線協議,使用TCl796和CIC310實現MU接口的高速數據傳輸,并介紹了一個主控制器連接多個MLI模塊的軟件和硬件實現方法。整個系統(tǒng)集成度高,適合車載電子設備的大量數據傳輸。
研究了FlexRay總線控制器CIC310和微處理器TCl796的微連接口(MLI)的數據傳輸原理和總線協議,使用TCl796和CIC310實現MU接口的高速數據傳輸,并介紹了一個主控制器連接多個MLI模塊的軟件和硬件實現方法。整個系統(tǒng)集成度高,適合車載電子設備的大量數據傳輸。
介紹SERCON816型SERCOS總線控制器的功能及使用方法,詳細闡述電路在應用開發(fā)過程中的外圍電路連接、控制寄存器的設置及初始化軟件的設計。
如何給PCI卡選用合適的總線控制器