總線

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基于儀器總線平臺(tái)和傳感器技術(shù)設(shè)計(jì)航天器動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)

引言在航天器研制和定型生產(chǎn)的過程中，需要進(jìn)行大量的動(dòng)力學(xué)環(huán)境模擬試驗(yàn)。在對(duì)試驗(yàn)有效性評(píng)估、航天器產(chǎn)品的質(zhì)量保證中，試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集合數(shù)據(jù)處理占很重要的地位。目前，航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)的測(cè)

軍用/航空電子
2020-04-29

總線儀器動(dòng)力學(xué) 航天器
KINCO總線型HMI的特點(diǎn)及在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

（文章來源：電子工程世界）汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，為人們提供了便捷、舒適的出行服務(wù)，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對(duì)不可再生資源石油的依賴。作為能源消

汽車電子技術(shù)文庫
2020-04-28

電池管理系統(tǒng) 單體電池 HMI 總線
profibus總線的網(wǎng)絡(luò)特性及實(shí)現(xiàn)水廠快濾池自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1、引言 70年代以前，控制系統(tǒng)中采用模擬量對(duì)傳輸及控制信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、傳遞，其精度差、受干擾信號(hào)影響大，因而整個(gè)控制系統(tǒng)的控制效果及系統(tǒng)穩(wěn)定性都很差。70年代末，隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-04-28

自動(dòng)控制系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò) PROFIBUS 總線
基于總線和組態(tài)軟件WINCC實(shí)現(xiàn)水力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1 、引言水力機(jī)組的狀態(tài)監(jiān)測(cè)就是根據(jù)對(duì)表征機(jī)組運(yùn)行狀況特性的參量跟蹤監(jiān)測(cè)值（如振動(dòng)和位移量）是否超出正常運(yùn)行范圍來判斷運(yùn)行設(shè)備的狀態(tài)是正常、異?；蚬收希苊夂蜏p少更嚴(yán)重的機(jī)組損壞和無計(jì)

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-04-28

組態(tài)軟件狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng) WINCC 總線
采用PLC分布式控制和PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)浮法玻璃控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1、 PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線介紹隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，工控領(lǐng)域也不斷產(chǎn)生先進(jìn)的控制模式，現(xiàn)場(chǎng)總線（FIELD BUS）就是順應(yīng)這一形勢(shì)發(fā)展起來的新技術(shù)。現(xiàn)場(chǎng)總

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-04-28

控制系統(tǒng) PLC PROFIBUS 總線
采用總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)液壓支架電液系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1 、液壓支架電液控制系統(tǒng)的通訊方式分析液壓支架電液控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)綜采工作面高產(chǎn)高效的關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備。當(dāng)前國際上主流的液壓支架電液控制系統(tǒng)有：DBT公司的PM4、MARCO公司的PM31

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-04-27

拓?fù)?/a> CAN總線液壓支架總線
什么是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)?現(xiàn)場(chǎng)總線與PLC有何聯(lián)系?

現(xiàn)場(chǎng)總線在電氣等行業(yè)中常被提及，但并非所有人都對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)有所了解。為增進(jìn)大家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的定義予以介紹，并在最后探討現(xiàn)場(chǎng)總線與PLC的聯(lián)系。如果你對(duì)本文即將探討的內(nèi)容充滿疑問，或者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)存在興趣，都不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

技術(shù)解析
2020-04-27

plc 現(xiàn)場(chǎng)總線指數(shù) 總線
基于PLC和PROFIBUS-DP總線的片材機(jī)控制方案分析

一：工藝要求片材機(jī)用于將塑膠原料如PE、PET、PVC或淀粉基可降解料進(jìn)行加熱、擠壓、塑化成型的一種工藝。成型后的片材用于正壓，負(fù)壓吸塑成型為制品。對(duì)于片材壓延而言，由于后續(xù)

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-04-27

控制方案 PLC PROFIBUS-DP 總線
用于可變扭矩和恒定扭矩的變速應(yīng)用中的電機(jī)控制PWM模塊

前言由于能夠節(jié)省能源，并采用了更為先進(jìn)的控制技術(shù)，感應(yīng)電機(jī)變速控制在過去十年中的使用量呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這對(duì)那些只需要在很少的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行全速運(yùn)行的應(yīng)用來說尤其如此，如某些風(fēng)扇和泵站負(fù)

工業(yè)控制技術(shù)文庫
2020-04-26

電機(jī)控制管腳 PWM模塊總線
解讀CANDT測(cè)試項(xiàng)-采樣點(diǎn)測(cè)試

摘要：CAN總線廣泛應(yīng)用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子等領(lǐng)域，保障CAN節(jié)點(diǎn)間穩(wěn)定通信變得尤其重要。本文將介紹如何利用CAN采樣點(diǎn)測(cè)試方案，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)通信成功率。

致遠(yuǎn)電子
2020-04-01

can candt 總線
貿(mào)澤電子即日起備貨Analog Devices AD242x汽車音頻總線收發(fā)器，適合新興多麥克風(fēng)應(yīng)用

2020年3月30日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 和Analog Devices攜手將AD242x汽車音頻總線? (A2B?) 系列中的新款收發(fā)器引入分銷渠道。

貿(mào)澤電子
2020-03-30

收發(fā)器音頻總線
CAN-bus總線信號(hào)傳輸延時(shí)分析及解決方案

摘要：CAN-bus總線在軌道交通、醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，但工程師們經(jīng)常會(huì)遇到信號(hào)傳輸延遲的問題困擾。本文將針對(duì)傳輸延遲問題，進(jìn)行詳細(xì)分析，并給出一些可行的解決方案。

致遠(yuǎn)電子
2020-03-25

信號(hào)傳輸 can-bus 總線
地鐵屏蔽門CAN總線故障排查流程

摘要：地鐵是人們出行的重要交通工具，隨著地鐵線路全面鋪設(shè)，人們對(duì)于地鐵的安全性能越來越關(guān)注，尤其是地鐵屏蔽門的可靠性，那么在復(fù)雜的地鐵控制系統(tǒng)中，如何進(jìn)行地鐵屏蔽門CAN總線故障排查呢?本文將做詳細(xì)介紹。

致遠(yuǎn)電子
2020-03-19

地鐵 can 總線
為什么整車廠都把CAN數(shù)據(jù)上云?

摘要：CAN 總線偶發(fā)性故障常常令工程師和用戶們焦頭爛額，本文將繼續(xù)介紹CAN總線系列文章，針對(duì)性解決以下問題：整車廠CAN數(shù)據(jù)為什么要上云?ZWS-CAN智慧云是如何實(shí)現(xiàn)云端設(shè)備監(jiān)控的?

致遠(yuǎn)電子
2020-03-04

can 智慧云總線
如何解決CAN總線超強(qiáng)干擾?

摘要：CAN總線系統(tǒng)由一系列的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過總線相互連接組成，在實(shí)際應(yīng)用中網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)既是干擾源又是被干擾對(duì)象，尤其在超強(qiáng)干擾的情況下，如何使系統(tǒng)可靠運(yùn)行成為一大難題。

致遠(yuǎn)電子
2020-03-04

干擾 can 總線
如何快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位?

摘要：CAN總線是當(dāng)前應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，但其復(fù)雜的故障排查經(jīng)常困擾到應(yīng)用工程師。本文結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)為大家推薦幾種快速定位CAN總線故障節(jié)點(diǎn)的方法。

致遠(yuǎn)電子
2020-03-02

can 故障定位總線
PCIe 5.0規(guī)范完工：128GB/s帶寬 4倍性能

在本次的臺(tái)北電腦展上，AMD推出的7nm銳龍3000系列處理器不僅帶來了最多12核24線程，而且支持了PCIe 4.0，這是消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)上首款支持新一代PCIe總線規(guī)范的平臺(tái)，群聯(lián)、影馳、技嘉等公司也展

充電吧
2019-08-12

Intel pcie AMD 5.0 總線
計(jì)算機(jī)總線與接口的區(qū)別

總線是一組傳輸通道，比如說PCI總線。接口是一種連接標(biāo)準(zhǔn)，比如說PCI接口。兩者之間的關(guān)系就是PCI接口的設(shè)備都要通過PCI總線來進(jìn)行通信，而PCI總線上走的設(shè)備并不全是PCI接口的。

嵌入式硬件
2019-07-28

接口總線與接口總線
大功率LED驅(qū)動(dòng)之直流總線電壓

LED在生活中處處可見，有顯示屏的，也有照明的，但是有很多人不知道LED燈需要LED驅(qū)動(dòng)器來驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)100個(gè)LED 的方法之一是采用單個(gè)串聯(lián)鏈，如圖1所示。這可以確保經(jīng)過每個(gè)LED 的電流相同。

電源-LED驅(qū)動(dòng)
2019-07-23

電壓直流電源技術(shù)解析總線
看好CAN FD車載總線前景，TI發(fā)布基礎(chǔ)芯片

CAN FD是一種通信協(xié)議，主要用于車載網(wǎng)絡(luò)，是CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版。自2019年以來，包括中國在內(nèi)的車廠、一級(jí)經(jīng)銷商(Tier 1)等，紛紛提出了對(duì)CAN FD芯片的需求。

嵌入式動(dòng)態(tài)
2019-07-03

通信協(xié)議 can 行業(yè)資訊總線

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總線

基于儀器總線平臺(tái)和傳感器技術(shù)設(shè)計(jì)航天器動(dòng)力學(xué)綜合測(cè)試系統(tǒng)

KINCO總線型HMI的特點(diǎn)及在電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

profibus總線的網(wǎng)絡(luò)特性及實(shí)現(xiàn)水廠快濾池自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于總線和組態(tài)軟件WINCC實(shí)現(xiàn)水力機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

采用PLC分布式控制和PROFIBUS總線實(shí)現(xiàn)浮法玻璃控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

采用總線式拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)液壓支架電液系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

什么是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)?現(xiàn)場(chǎng)總線與PLC有何聯(lián)系?

基于PLC和PROFIBUS-DP總線的片材機(jī)控制方案分析

用于可變扭矩和恒定扭矩的變速應(yīng)用中的電機(jī)控制PWM模塊

解讀CANDT測(cè)試項(xiàng)-采樣點(diǎn)測(cè)試

貿(mào)澤電子即日起備貨Analog Devices AD242x汽車音頻總線收發(fā)器，適合新興多麥克風(fēng)應(yīng)用

CAN-bus總線信號(hào)傳輸延時(shí)分析及解決方案

地鐵屏蔽門CAN總線故障排查流程

為什么整車廠都把CAN數(shù)據(jù)上云?

如何解決CAN總線超強(qiáng)干擾?

如何快速實(shí)現(xiàn)CAN總線故障定位?

PCIe 5.0規(guī)范完工：128GB/s帶寬 4倍性能

計(jì)算機(jī)總線與接口的區(qū)別

大功率LED驅(qū)動(dòng)之直流總線電壓

看好CAN FD車載總線前景，TI發(fā)布基礎(chǔ)芯片

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