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LED電源老化測試用的緩啟動恒流電子負(fù)載
設(shè)計(jì)實(shí)用于LED電源的，具有緩啟動功能的恒流電子負(fù)載，利用負(fù)載接入端子V+.V-輸入電壓，經(jīng)過穩(wěn)壓輸出電路穩(wěn)壓后用于控制經(jīng)典的模擬恒流負(fù)載電路，配合上簡單的由RC 延時(shí)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的上電延時(shí)啟動電路.能使負(fù)載電流從0 mA緩慢上升至額定電流，再配合由雙三極管及電阻電容構(gòu)成的掉電快速放電電路，保證了下次啟動時(shí)的延時(shí)效果.該設(shè)計(jì)的具有緩啟動功能的恒流電子負(fù)載，無需外部供電，直接取電于負(fù)載接入電壓，無需軟件延時(shí)和其他硬件延時(shí)，實(shí)現(xiàn)無源軟緩啟動，成本低，可以串聯(lián)和并聯(lián)使用.在LED電源的老化測試中，替代電阻負(fù)載，模擬
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2013年1月—4月儀器儀表企業(yè)收購大盤點(diǎn)
1、2013年1月，AMETEK完成了對SunPower公司和CrystalEngineering公司兩項(xiàng)相關(guān)技術(shù)的收購。為開發(fā)下一代先進(jìn)的放射檢測儀器和壓力校準(zhǔn)儀器提供助力。2、2013年2月，德國儀器系統(tǒng)公司（Instrument Systems GmbH）宣布通
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電動車充電引火災(zāi)頻發(fā) 安全常識需時(shí)刻謹(jǐn)記
隨著電動車普及，電動車充電引發(fā)的火災(zāi)事故明顯增加。據(jù)了解，除了接線板的隱患所產(chǎn)生的火災(zāi)隱患，無論是何種品牌的電動車電池，其配備的充電設(shè)備必然是恒流恒壓的，在正常
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LED驅(qū)動芯片 分類
隨著全球倡導(dǎo)綠色照明以及對節(jié)能的迫切需求。越來越多的照明產(chǎn)品進(jìn)入到LED光源的時(shí)代。而作為LED燈具的核心器件：LED驅(qū)動芯片必將扮演著越來越重要的角色。目前LED驅(qū)動芯片
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采用LNK603DG設(shè)計(jì)的2.4W充電器
摘要：工作原理如圖所示為一個(gè)2.4 W恒壓/恒流(CV/CC)通用輸入充電器電源的電路圖，該設(shè)計(jì)采用了Power Integrations的LinkSwitch系列產(chǎn)品LNK-603DG.本設(shè)計(jì)適用于無繩電話基座
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基于LM1876的直流伺服恒流功放電路圖
LM1876 是美國國半公司(NS)九五年底推出的高素質(zhì)音色2×30W功放集成電路，15 腳全絕緣封裝，使用安全方便，具有NS公司專利 SPIKE 瞬時(shí)溫度驟失保護(hù)電路，過壓、欠壓，過載保護(hù)，以及監(jiān)視晶體管安全工作區(qū)域保護(hù)
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鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn) — 鋰電池管理系統(tǒng)的硬件實(shí)現(xiàn)
硬件的設(shè)計(jì)必須要實(shí)現(xiàn)對動力電池組的合理管理，首先必須保證采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；其次是可靠穩(wěn)定的系統(tǒng)控制；最后非常重要的是抗干擾性。在具體實(shí)現(xiàn)過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)要求決定
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小尺寸非隔離恒流18W LED日光燈驅(qū)動方案
摘要：文章詳細(xì)介紹了基于TRUEC2技術(shù)非隔離BUCK拓?fù)?，來?shí)現(xiàn)18W極高精度日光燈LED恒流控制。試驗(yàn)證明，全閉環(huán)TRUEC2技術(shù)實(shí)時(shí)檢測真實(shí)輸出電流，免受輸入電壓、外部電感影響
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抗沖擊軟啟動恒流LED照明燈電路
抗沖擊軟啟動恒流LED照明燈電路
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英飛特推出347-480Vac輸入150W恒流LED驅(qū)動器
日前，LED驅(qū)動解決方案供應(yīng)商——英飛特電子宣布推出一款直供北美地區(qū)的150W恒流驅(qū)動器，命名編號ETC-150。它能夠在312-528Vac不同的輸入電壓環(huán)境下工作，并為之提供了主動式功率因數(shù)校正（輸入電壓347V情況下為0.95
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恒流電池充電器
電池用恒定的電流充電，充電電流大約是電池用安培-小時(shí)計(jì)算時(shí)容量的十分之一.也即一節(jié)4.5Ah容量的電池，充電電流大約是450mA?！ ∵@種恒流電池充電器有下列特點(diǎn)：
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基于DSP的恒流充電電源設(shè)計(jì)方案
基于DSP的恒流充電電源設(shè)計(jì)方案
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東芝為LED照明設(shè)備推出24通道恒流LED驅(qū)動器
21ic訊 東芝公司(Toshiba Corporation)日前宣布，該公司已經(jīng)為LED顯示及照明設(shè)備推出了一款LED驅(qū)動器，可用單個(gè)集成電路為8個(gè)RGB-LED照明。該產(chǎn)品現(xiàn)已推出樣品，并計(jì)劃于2013年3月投入量產(chǎn)。新產(chǎn)品TB62D612FTG支持共
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恒流定時(shí)充電器IC（U2403B）電路
恒流定時(shí)充電器IC（U2403B）電路
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恒流／恒壓充電器電路
恒流／恒壓充電器電路
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探析密封鉛酸蓄電池的充放電特
1 電池的放電特性電池的放電特性是一族曲線。在一定的環(huán)境溫度下(為25℃),隨放電電流的不同,電池端電壓與放電時(shí)間的關(guān)系稱為放電曲線。由放電曲線可以看出如下特性:(1)放電
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Allegro MicroSystems發(fā)布了新的3A汽車恒流LED驅(qū)動器
馬薩諸塞州伍斯特 – 2013 年 1 月 22 日 — Allegro MicroSystems - 公司在其現(xiàn)有的汽車 LED 驅(qū)動器產(chǎn)品組合中增添了一款符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的新型器件。 A6213 是一款單 IC 芯片、直流到直流的降壓開
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簡易電池自動恒流充電電路的總電路圖
簡易電池自動恒流充電電路的總電路圖
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基于反饋控制的恒流型電子負(fù)載系統(tǒng)
在測量AC-DC和DC-DC電源、功率器件、電池、電池充電器等輸出能量或消耗能量時(shí)都需要負(fù)載，傳統(tǒng)的方法是利用固定電阻和可變電阻器來充當(dāng)被測負(fù)載。一種新興的電子儀器和測試設(shè)備---電子負(fù)載應(yīng)運(yùn)而生，他利用功率器件模
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基于分立元件的電池自動恒流充電電路設(shè)計(jì)
導(dǎo)語各種移動設(shè)備的飛速發(fā)展，也加快了充電電池的發(fā)展，為了滿足現(xiàn)今移動設(shè)備的需要，充電電池的容量也越來越大，其中鎳氫充電電池是大容量電池的主要品種，在電力電子、交
