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PCI總線與接口技術(shù)
簡單地探討PCI配置空間，PCI ROM，以及PCI BIOS的調(diào)用。1、PCI總線的發(fā)展歷史1990年，起源于Intel架構(gòu)開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，全稱是Peripheral Component Interconnect，首先在服務(wù)器
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ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析
ESP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制(VDC)，現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公司稱為ESP;豐田公司稱為汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)、汽車穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)(VSA)或者汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC);寶馬公司稱為動(dòng)力學(xué)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。盡管名稱不盡相同，但都是在傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)，如ABS和TCS的基礎(chǔ)上增加一個(gè)橫向穩(wěn)定控制器，通過控制橫向和縱向力的分布和幅度，以便控制任何路況下汽車的動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)模式，從而能夠在各種工況下提高汽車的動(dòng)力性能。
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ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析
ESP(電子穩(wěn)定程序)是汽車電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世(BOSCH)公司早期稱為汽車動(dòng)力學(xué)控制(VDC)，現(xiàn)在博世、梅賽德—奔馳公
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連接顯示設(shè)備技術(shù)中MHL和OTG技術(shù)區(qū)別
手機(jī)、平板幾乎成為了人們生活中不可缺少的一部分，觸屏手機(jī)的智能化和多樣化，同時(shí)帶動(dòng)了周邊設(shè)備發(fā)展，例如：用手機(jī)連接的顯示器或者電視。目前手機(jī)連接顯示設(shè)備可以通過
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嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)及知識(shí)及接口技術(shù)總結(jié)
本文主要介紹嵌入式系統(tǒng)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，從嵌入式系統(tǒng)基礎(chǔ)，包括嵌入式系統(tǒng)的定義、嵌入式系統(tǒng)的組成、實(shí)時(shí)系統(tǒng)、邏輯電路基礎(chǔ)以及接口技術(shù)兩方面介紹，希望對(duì)各位有幫助。
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硅谷數(shù)模分享SlimPort最新進(jìn)展及All-in-one接口技術(shù)愿景
硅谷數(shù)模努力打造SlimPort生態(tài)圈，推出創(chuàng)新通用控制臺(tái)NANO.CONSOLE日前，在EEVIA主辦的年度ICT媒體論壇暨2015產(chǎn)業(yè)和技術(shù)趨勢展望研討會(huì)上，DisplayPort解決方案領(lǐng)域市場領(lǐng)先企業(yè)——硅谷數(shù)模半導(dǎo)體公司市
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基于FPGA的車電總線接口技術(shù)研究
為提高集成架構(gòu)中車電總線通信速率，結(jié)合綜合化處理系統(tǒng)項(xiàng)目要求，采用雙總線結(jié)合的方式，利用CAN總線和FlexRay總線實(shí)現(xiàn)功能及搭配上的互補(bǔ)，提出一種基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的總線接口單元設(shè)計(jì)方案。通過FPGA完
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硬盤驅(qū)動(dòng)器接口技術(shù)與嵌入式應(yīng)用整合方案
目前，硬盤驅(qū)動(dòng)器采用的主流接口是高技術(shù)配置接口標(biāo)準(zhǔn)(ATA)，即IDE接口，而且絕大多數(shù)硬盤驅(qū)動(dòng)器都采用了并行ATA接口。部分硬盤驅(qū)動(dòng)器同時(shí)也支持CF (Compact Flash)規(guī)范、
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FPGA并行數(shù)字序列傳輸與接口技術(shù)應(yīng)用
1 引言FPGA 技術(shù)在國內(nèi)外經(jīng)過歷時(shí)十余載的以硬件、系統(tǒng)及應(yīng)用設(shè)計(jì)為主要內(nèi)容的迅速發(fā)展 之后，其現(xiàn)代信息處理與控制技術(shù)的發(fā)展已開始崛起。顯然，一系列以乘法和加法為主的
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MSP430與I2C總線接口技術(shù)的研究
[b] 引言 [/b] MSP430單片機(jī)自從2000年問世以來，就以其功能完善、超低功耗、開發(fā)簡便的特點(diǎn)得到了許多設(shè)計(jì)人員的青睞。MSP430與傳統(tǒng)的51單片機(jī)在結(jié)構(gòu)上有很大的區(qū)別。其中之一就是：在MSP430的外圍接口電路中，沒有
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連接車載應(yīng)用與系統(tǒng)，深度解析汽車接口技術(shù)
摘要汽車制造商一直熱衷于利用信息娛樂、舒適控制等電子系統(tǒng)為他們的高端品牌增添價(jià)值。那些曾專屬于高端車型的功能配置現(xiàn)在正成為暢銷量產(chǎn)車型的標(biāo)配。汽車電子系統(tǒng)現(xiàn)已被視為一項(xiàng)重要的差異競爭力。因此，微控制器
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嵌入式系統(tǒng)接入網(wǎng)及其網(wǎng)絡(luò)接口技術(shù)研究
嵌入式系統(tǒng)以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪、適應(yīng)了各種應(yīng)用系統(tǒng)中對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等的嚴(yán)格要求，因此它贏得了巨大的市場，在應(yīng)用數(shù)量
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關(guān)于嵌入式U盤讀寫器接口技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言隨著USB技術(shù)和閃存技術(shù)的飛速發(fā)展，移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的速度和容量日新月異，但在工業(yè)控制的上位機(jī)和下位機(jī)之間，數(shù)據(jù)傳輸依然采用傳統(tǒng)的串并口技術(shù)，特別對(duì)一些前端的便攜式
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ARM微控制器LPC210X的LCD接口技術(shù)
摘要：本文分別以GPI0口直接連接、串行轉(zhuǎn)換連接、CPLD分部連接三種方法闡述了無外部總線的Philips ARM微控制器LPC210X與點(diǎn)陣圖形液晶顯示器的接口設(shè)計(jì)，并給出硬件電路框圖
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TMS320C54x與80386EX接口技術(shù)
摘要：以TI公司的TMS320C575為例，討論C54x DSP的主機(jī)接口與Intel 80386Ex處理器的連接技術(shù)，及軟件設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：MTS320C54x 主機(jī)接口(HPI) 80386EX現(xiàn)代電子技
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液晶顯示模塊TC1602A與單片機(jī)的接口技術(shù)
隨著科技的發(fā)展，液晶顯示模塊的應(yīng)用前景更加廣闊，目前已廣泛應(yīng)用于電子表、計(jì)算器、液晶電視機(jī)、便攜式電腦、掌上型電子玩具、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等許多方面。液晶顯示（LCD）大體分為筆段型、字符型、點(diǎn)陣圖形型等幾大
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將科學(xué)儀器自主創(chuàng)新擺在科技工作突出位置
據(jù)美國國家工業(yè)技術(shù)研究院(NIST)統(tǒng)計(jì)，美國每天要完成2.5億個(gè)檢測，需要大量種類繁多的分析和檢測儀器。上世紀(jì)90年代初，美國商業(yè)部國家標(biāo)準(zhǔn)局(NBS)評(píng)估儀器儀表工業(yè)對(duì)美國國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值(GNP)的影響作用的調(diào)查報(bào)告就
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Celebrex將向松下和LAPIS半導(dǎo)體提供2Gbps高速傳輸接口技術(shù)
從事顯示屏控制IC業(yè)務(wù)的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)Celebrex，將向松下和LAPIS半導(dǎo)體提供其自主開發(fā)的每信道傳輸速率達(dá)2Gbps的高速傳輸接口技術(shù)“Cool Pepper”。該接口技術(shù)瞄準(zhǔn)的是配備全高清以上高精細(xì)顯示屏的平板電腦等移
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TD-LTE專網(wǎng)空口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將在年底出爐
21ic通信網(wǎng)訊，在td-lte公網(wǎng)快速部署的同時(shí)，td-lte專網(wǎng)也以迅雷不及掩耳的速度發(fā)展。據(jù)了解，基于td-lte技術(shù)的專網(wǎng)寬帶集群系統(tǒng)接口技術(shù)要求空中接口標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)2013年底完成，td-lte專網(wǎng)已經(jīng)在四個(gè)城市展開了技術(shù)實(shí)驗(yàn)
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HTC首席設(shè)計(jì)師被指竊取公司機(jī)密技術(shù)
據(jù)臺(tái)灣《中國時(shí)報(bào)》周六報(bào)道，HTC首席工業(yè)設(shè)計(jì)師和另外兩名員工被指控竊取公司機(jī)密技術(shù)并出售給中國公司，目前三人正在接受調(diào)查（副總兼首席設(shè)計(jì)師簡志霖、處長吳建宏、設(shè)計(jì)師黃弘毅3人）。這三名員工被HTC控告竊取公
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