接收模塊

為什么使用4-20mA通信

　　　　4-20mA（1-5V.DC）信號(hào)制是國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）：過(guò)程控制系統(tǒng)用模擬信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)從DDZ-Ⅲ型電動(dòng)儀表開(kāi)始采用這一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)制，儀表傳輸信號(hào)采用4-20mA.DC，聯(lián)絡(luò)

TEA5767調(diào)頻接收模塊

在第15屆全國(guó)大學(xué)生智能車競(jìng)賽中，有一道比賽項(xiàng)目組別是聲音信標(biāo)。在信標(biāo)發(fā)送的導(dǎo)航信號(hào)中包括有聲音、無(wú)線調(diào)頻信號(hào)兩種。在無(wú)線調(diào)頻信號(hào)中包括有和發(fā)送的聲音信號(hào)同步的調(diào)制信號(hào)。為了方便解調(diào)出該信號(hào)，可以使用集成的調(diào)頻收音機(jī)模塊來(lái)完成。? 在博文“單片

使用STC8G1K08制作調(diào)頻接收模塊TEA5767配置電路

簡(jiǎn)介 TEA5767調(diào)頻接收模塊[1]是一款小型調(diào)頻收音機(jī)模塊，它通過(guò)I2C總線完成控制。 設(shè)計(jì)一個(gè)小型的選臺(tái)電路可以方便后期使用它接收聲音信標(biāo)[2]的信號(hào)，為后續(xù)調(diào)試減少麻煩。 電路設(shè)計(jì) 為了縮小配置電路的體積，選擇了SOP8封裝的一款單片機(jī)。來(lái)自STC公司的8G1K0

接收模塊測(cè)試電路

接收模塊測(cè)試電路

CMMB移動(dòng)電視接收模塊方案

在眾多的中國(guó)移動(dòng)電視候選標(biāo)準(zhǔn)中，由廣電總局廣播科學(xué)研究院提出的，針對(duì)手機(jī)、PDA、PND、MP3、MP4、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦等具有七寸以下小屏幕的便攜式終端應(yīng)用的CMMB標(biāo)準(zhǔn)，以其高速率，低功耗，高移動(dòng)性等優(yōu)點(diǎn)，得

915MHz的發(fā)射/接收模塊

設(shè)計(jì)為868MHz和902至928MHz 的AMR解決方案，RFMD的RF6549功能獨(dú)立的Rx和Tx路徑，兩個(gè)連接多樣性的解決方案或一個(gè)測(cè)試端口的輸出端口的端口。PA的部分包括一個(gè)標(biāo)稱輸出功率為28dBm。該器件采用6mm x 6mm，32引腳封

實(shí)時(shí)互鎖式無(wú)線搶答手柄的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

摘要：給出一種實(shí)時(shí)互鎖式無(wú)線搶答手柄的設(shè)計(jì)應(yīng)用實(shí)例，使無(wú)線搶答器的死區(qū)時(shí)間由通常的40 ms銳減為40μs。其基本思路是：在每只搶答手柄中增加一片射頻接收模塊和一個(gè)電子開(kāi)關(guān)、配以相應(yīng)的附屬電路，使該電子開(kāi)關(guān)

CMMB移動(dòng)電視接收模塊方案

標(biāo)簽：CMMB 電視接收模塊在眾多的中國(guó)移動(dòng)電視候選標(biāo)準(zhǔn)中，由廣電總局廣播科學(xué)研究院提出的，針對(duì)手機(jī)、PDA、PND、MP3、MP4、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦等具有七寸以下小屏幕的便攜式終端應(yīng)用的CMMB標(biāo)準(zhǔn)，以其高速率，低

基于GPS技術(shù)的醫(yī)療監(jiān)護(hù)裝置應(yīng)用設(shè)計(jì)

本文探討GPS全球定位技術(shù)在醫(yī)療監(jiān)護(hù)中的應(yīng)用，制備了GPS醫(yī)療監(jiān)護(hù)定位裝置，該裝置主要由單片機(jī)控制模塊和GPS接收模塊兩部分組成，具有精確度高、穩(wěn)定性好、抗衰減能力強(qiáng)、耗電量小的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)戶外需看護(hù)。1、前

一種新型汽車防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)方案

0 引言早期的電動(dòng)車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車輪、車把來(lái)達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠車體的振動(dòng)觸發(fā)聲音和振動(dòng)報(bào)警

一種新型汽車防盜報(bào)警器設(shè)計(jì)方案

0 引言早期的電動(dòng)車防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車輪、車把來(lái)達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠車體的振動(dòng)觸發(fā)聲音和振動(dòng)報(bào)警

以太網(wǎng)控制器芯片的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

網(wǎng)絡(luò)控制器芯片的功能與設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) IEEE 802.3協(xié)議是針對(duì)以太網(wǎng)CSMA/CD標(biāo)準(zhǔn)的傳輸介質(zhì)物理層（PHY）和介質(zhì)訪問(wèn)控制協(xié)議（MAC、Media Access Control）來(lái)定義的。芯片由PHY、發(fā)送模塊、接收模塊、FIFO、控制模塊組成，

一種GPS移動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

一種GPS移動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

一種GPS移動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

一種GPS移動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)

物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)概述 物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、GPS、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、任何物體進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理

基于FPGA的紅外遙控信號(hào)接收模塊的設(shè)計(jì)

摘要：文中分析了紅外線遙控器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)編碼和傳輸機(jī)制，并用VerilogHDL語(yǔ)言設(shè)計(jì)了基于FPGA的紅外接收模塊硬件電路，在VCS和VirSim仿真工具中進(jìn)行了仿真測(cè)試；用XilinxISE 10．1軟件進(jìn)行了綜合、適配和FPGA器件下栽

基于FPGA的紅外遙控信號(hào)接收模塊的設(shè)計(jì)

摘要：文中分析了紅外線遙控器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)編碼和傳輸機(jī)制，并用VerilogHDL語(yǔ)言設(shè)計(jì)了基于FPGA的紅外接收模塊硬件電路，在VCS和VirSim仿真工具中進(jìn)行了仿真測(cè)試；用XilinxISE 10．1軟件進(jìn)行了綜合、適配和FPGA器件下栽

以太網(wǎng)控制器芯片的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)

網(wǎng)絡(luò)控制器芯片的功能與設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn) IEEE 802.3協(xié)議是針對(duì)以太網(wǎng)CSMA/CD標(biāo)準(zhǔn)的傳輸介質(zhì)物理層（PHY）和介質(zhì)訪問(wèn)控制協(xié)議（MAC、Media Access Control）來(lái)定義的。芯片由PHY、發(fā)送模塊、接收模塊、FIFO、控制模塊組成，

基于MPXY83OO的TPMS的設(shè)計(jì)

摘要：輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)(TPMS)是目前汽車消費(fèi)者最為關(guān)心的汽車安全技術(shù)之一。本文應(yīng)用最新的集成TPMS芯片MPXY8300，設(shè)計(jì)出TPMS的整體方案，系統(tǒng)具有一定的實(shí)用價(jià)值和應(yīng)用前景。 關(guān)鍵詞：輪胎壓力檢測(cè)系統(tǒng)；發(fā)射；接

FM接收模塊TDA7088T電路