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物聯(lián)網(wǎng)控制模塊是什么
物聯(lián)網(wǎng)控制模塊作為連接物理世界與數(shù)字世界的橋梁，在現(xiàn)代科技領(lǐng)域扮演著至關(guān)重要的角色。本文將詳細(xì)探討物聯(lián)網(wǎng)控制模塊的定義、功能、應(yīng)用領(lǐng)域以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，旨在為讀者提供全面而深入的了解，并展望其在未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的廣闊前景。
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你了解智能家居集成平臺(tái)嗎?智能家居新生態(tài)介紹
今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)?lái)智能家居的有關(guān)報(bào)道，通過(guò)閱讀這篇文章，大家可以對(duì)智能家居集成平臺(tái)以及智能家居新生態(tài)具備清晰的認(rèn)識(shí)，主要內(nèi)容如下。
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離線語(yǔ)音標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能家居的格局有沒(méi)有影響
隨著人工智能的發(fā)展，語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)在智能家居的應(yīng)用可謂風(fēng)生水起。智能音箱、智能攝像頭、智能門(mén)鈴等企業(yè)無(wú)不將語(yǔ)音識(shí)別控制技術(shù)作為關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)?？墒?，在語(yǔ)音識(shí)別領(lǐng)域，特別是離線語(yǔ)音識(shí)別控制領(lǐng)域，相關(guān)的
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2020年智能語(yǔ)音將有望迎來(lái)新的技術(shù)突破
（文章來(lái)源：輕生活科技） 時(shí)光荏苒，如白駒過(guò)隙。彈指一揮，2019年就這樣結(jié)束了。送走2019年，我們迎來(lái)了2020年。在過(guò)去的一年里，智能語(yǔ)音行業(yè)的發(fā)展如火如荼。展望2020年，在科技
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智能家居行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)落地？
在智能家居領(lǐng)域，一直有人討論諸如“不穩(wěn)定的通信協(xié)議”，“設(shè)備之間的斷開(kāi)連接”，“產(chǎn)品之間的不兼容性”，“安全性”等問(wèn)題。也正式因?yàn)檫@些問(wèn)題影響了智能家居的快速普及。 然而，隨著國(guó)內(nèi)外智能
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基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線和PLC芯片構(gòu)建ETS系統(tǒng)的核心控制模塊
TSI系統(tǒng)（汽輪機(jī)狀態(tài)監(jiān)視和保護(hù)系統(tǒng)）和ETS系統(tǒng)（汽輪機(jī)危機(jī)跳閘系統(tǒng)）是火力發(fā)電廠保證汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備，在火力發(fā)電企業(yè)運(yùn)用十分普遍。在當(dāng)前的大部分應(yīng)用中，這兩套系統(tǒng)是互相獨(dú)立的
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多通道A/D轉(zhuǎn)換控制模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
控制信號(hào)中的模擬量傳輸正逐步改為數(shù)字量傳輸，各種非數(shù)字化設(shè)備也必將逐步為數(shù)字化智能產(chǎn)品所取代。但是，在實(shí)際生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)依然有大量的數(shù)據(jù)是模擬量，例如壓力、液位、溫度
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采用微程序控制和門(mén)級(jí)設(shè)計(jì)的嵌入式FPU微指令控制模塊
1 前言設(shè)計(jì)研究適用于國(guó)防和民用需求的高性能、高精度的微處理器(MPU)，已經(jīng)變得十分重要和迫切。為了處理大量實(shí)數(shù)數(shù)據(jù)，并考慮計(jì)算精度和實(shí)時(shí)性，需要將MPU單獨(dú)分離出來(lái)一
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是德科技推出汽車電子模塊測(cè)試參考解決方案
21ic訊，今日是德科技宣布推出一個(gè)隨時(shí)可用的 PXI 解決方案，在汽車電子測(cè)試領(lǐng)域中針對(duì)汽車車身和安全控制模塊進(jìn)行測(cè)試——TS-8989 汽車車身和安全控制模塊測(cè)試的參考解決方案。TS-8989 參考解決方案所包
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一款常用家用電器控制模塊電路設(shè)計(jì)
這里介紹的常用家用電器控制模塊電路設(shè)計(jì)，目的是通過(guò)電話遙控，控制不同的電器的電源的通斷，中一共有5路電器可以控制。 具體的電路設(shè)計(jì)原理和電路圖看下文分析。電路工作
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公交車到站自動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)了一套公交車到站自動(dòng)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，給出了該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其組成及工作原理進(jìn)行了闡述，著重介紹了系統(tǒng)硬件、軟件架構(gòu)及通信協(xié)議。最后，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試、使用證明了該系統(tǒng)具有良好的工作性能
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基于FPGA的電子按鍵密碼鎖設(shè)計(jì)
電子密碼鎖與傳統(tǒng)密碼鎖相比，具有安全性高、成本低、易操作等諸多優(yōu)點(diǎn)。正因如此，電子密碼鎖近年來(lái)發(fā)展迅速，諸如按鍵式密碼鎖、卡片式密碼鎖、以及更加復(fù)雜的指紋識(shí)
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基于SOPC的雷達(dá)采集和圖像顯示系統(tǒng)
1前言 雷達(dá)數(shù)據(jù)采集及圖像顯示是雷達(dá)的一個(gè)基本應(yīng)用，普遍應(yīng)用于軍事、氣象預(yù)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、船舶導(dǎo)航等領(lǐng)域。雷達(dá)數(shù)據(jù)具有實(shí)時(shí)性、高速性的特點(diǎn)。一般說(shuō)來(lái)，對(duì)雷達(dá)信
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基于雙主機(jī)冗余的顯示控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言隨著航空電子設(shè)備的不斷發(fā)展，對(duì)可靠性的要求越來(lái)越高。顯示控制系統(tǒng)應(yīng)用在航空電子控制系統(tǒng)中，主要完成數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理、圖形顯示和系統(tǒng)控制等功能，是人機(jī)交互的窗口，是重要的系統(tǒng)控制部件之一。由于顯
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一款常用家用電器控制模塊電路設(shè)計(jì)
這里介紹的常用家用電器控制模塊電路設(shè)計(jì)，目的是通過(guò)電話遙控，控制不同的電器的電源的通斷，中一共有5路電器可以控制。 具體的電路設(shè)計(jì)原理和電路圖看下文分析?！ ?/p>
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基于CPLD/FPGA高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
賈正松0 引 言傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般采用單片機(jī)，系統(tǒng)大多通過(guò)PCI總線完成數(shù)據(jù)的傳輸。其缺點(diǎn)是數(shù)學(xué)運(yùn)算能力差;受限于計(jì)算機(jī)插槽數(shù)量和中斷資源;不便于連接與安裝;易受機(jī)箱內(nèi)電磁環(huán)境的影響。這些問(wèn)題遏制了基于PCI
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基于SDRAM文件結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)方式的數(shù)據(jù)緩存系統(tǒng)
O 引言面對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，原始采樣數(shù)據(jù)可能包含多種不同樣式的信號(hào)，這給傳統(tǒng)基于連續(xù)存儲(chǔ)方式的數(shù)據(jù)緩存系統(tǒng)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。除此之外，由于對(duì)不同信號(hào)的處理往往需要不同的
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利用陽(yáng)光、雨水雙節(jié)能路燈設(shè)計(jì)方案
為了克服現(xiàn)有的電路燈太陽(yáng)光的低利用率和在陰雨天氣不能發(fā)電的問(wèn)題，特制作了一種新型雙節(jié)能路燈，該電路燈不僅使照射在太陽(yáng)能電池板上的太陽(yáng)光得到充分利用，而且運(yùn)用光的反射原理使電池板周圍的太陽(yáng)光，反射到電池板上，增強(qiáng)了光照強(qiáng)度，該路燈還可以在雨天收集雨水，并利用水發(fā)電裝置在雨天進(jìn)行發(fā)電。
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基于CPLD的內(nèi)燃機(jī)車邏輯控制模塊的設(shè)計(jì)
作者：王 曦 王立德 劉 彪 丁國(guó)君 0 引言內(nèi)燃機(jī)車在實(shí)際應(yīng)用中仍占有很大的比重，比如在貨運(yùn)及調(diào)車運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著重要的作用，且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)機(jī)車的可靠性，安全性及高效性提出了更高的要求。因此，基于
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安森美半導(dǎo)體集中式及分散式車門(mén)控制模塊方案
據(jù)IC Insights預(yù)估，到2030年電子產(chǎn)品在汽車整車中的成本比重會(huì)占到50%。汽車電子的不斷發(fā)展，使得汽車的操控性、安全性、舒適性大大提高。然而隨著汽車電子設(shè)備的不斷增多，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度也在不斷提升。以車門(mén)
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