2月10日消息,今日,研究機(jī)構(gòu)洛圖科技發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示,2024年,中國(guó)監(jiān)控?cái)z像頭消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量為5349萬(wàn)套,同比微增0.2%。
以出色的性能賦能更智能、更安全的汽車(chē)顯示方案
Raspberry Pi 的創(chuàng)新產(chǎn)品可支持板載攝像頭處理各種熱門(mén)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
臺(tái)北2024年9月11日 /美通社/ -- 利凌(LILIN)宣布,其AI攝像頭現(xiàn)已完全經(jīng)過(guò)邊緣處理,并支持自定義模型。其中,車(chē)牌識(shí)別攝像頭作為市場(chǎng)上最成熟且需求量最大的產(chǎn)品脫穎而出。 在不斷發(fā)展的AI應(yīng)用領(lǐng)域中,車(chē)牌識(shí)別作為最受歡迎的技術(shù)之一,被廣泛應(yīng)用于智能執(zhí)法、停車(chē)管理和...
前置攝像頭單元是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的關(guān)鍵組件。特別是,新車(chē)評(píng)估計(jì)劃(NCAP)目前將自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)防功能作為標(biāo)準(zhǔn)配置。前置攝像頭還有助于其他 ADAS 功能,例如自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、車(chē)道保持輔助和路標(biāo)識(shí)別。
車(chē)載汽車(chē)安全系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車(chē)輛,并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來(lái)防止發(fā)生車(chē)禍。駕駛員可以使用此信息來(lái)安全地變道。在本文中,我們將討論盲區(qū)檢測(cè)技術(shù)。
深圳2024年7月22日 /美通社/ -- 隨著全球汽車(chē)科技的迅速進(jìn)步,Hanarey瀚納瑞最近參加了在上海舉行的"2024車(chē)用膠粘劑/密封劑/膠粘帶技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新高峰論壇"。該論壇由Bzone Consulting主辦,于6月27日至28日舉行,吸引了眾多行...
汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大規(guī)模的技術(shù)創(chuàng)新浪潮,比如利用攝像頭和傳感器檢測(cè)周?chē)畔⒁暂o助駕駛的ADAS的加速發(fā)展以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的演變。
上海2024年6月4日 /美通社/ -- 新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)智能化時(shí)代,汽車(chē)成為多維功能空間。黑芝麻智能推出武當(dāng)C1200家族芯片,實(shí)現(xiàn)智駕、座艙等多域融合,滿(mǎn)足多場(chǎng)景需求。通過(guò)與生態(tài)伙伴合作,提升研發(fā)效率,降低成本,加速產(chǎn)品量產(chǎn),為用戶(hù)帶來(lái)安全、便捷的智能汽車(chē)出行體驗(yàn)。
黃智表示,高效計(jì)算的核心來(lái)源于對(duì)于計(jì)算任務(wù)和計(jì)算IP之間的合理分配。要平衡各種計(jì)算和各種數(shù)據(jù)流之間的流向、以及帶寬、芯片應(yīng)用場(chǎng)景等多個(gè)維度。這樣整個(gè)芯片的硬件性能才能真正地得到發(fā)揮。只有這樣才能真正做出小而美、巧而精的芯片產(chǎn)品。
激光雷達(dá)與攝像頭:原理、應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展怎么樣呢?隨著自動(dòng)駕駛、機(jī)器人導(dǎo)航、無(wú)人機(jī)飛行等技術(shù)的快速發(fā)展,感知和識(shí)別周?chē)h(huán)境成為了這些技術(shù)的核心需求。在這個(gè)過(guò)程中,激光雷達(dá)和攝像頭成為了兩種不可或缺的傳感器。雖然它們都是感知設(shè)備,但在原理、應(yīng)用和未來(lái)發(fā)展上卻有著顯著的區(qū)別。本文將深入探討這兩種傳感器的特點(diǎn),以及它們?cè)诟鱾€(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景。
激光雷達(dá)攝像頭,也稱(chēng)為激光雷達(dá)傳感器或激光掃描攝像頭,是一種集成了激光雷達(dá)技術(shù)和攝像頭技術(shù)的先進(jìn)傳感器。它結(jié)合了激光雷達(dá)的高精度測(cè)距能力和攝像頭的圖像獲取功能,從而能夠同時(shí)提供目標(biāo)物體的距離信息和視覺(jué)信息。
在世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,基于與高通多年的合作沉淀,Prophesee展示了新一代無(wú)模糊的手機(jī)攝影技術(shù)。目前客戶(hù)可將該技術(shù)集成到支持第三代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)的設(shè)備中。
在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)等傳感器都發(fā)揮著重要的作用,但它們各自有不同的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。
2024年1月11日,中國(guó)上海 — 思特威(上海)電子科技股份有限公司(股票簡(jiǎn)稱(chēng):思特威,股票代碼:688213),重磅推出其首顆5000萬(wàn)像素1/1.28英寸圖像傳感器新品——SC580XS。此款新品是思特威繼成功量產(chǎn)第一顆22nm HKMG Stack工藝的5000萬(wàn)像素1/1.56英寸產(chǎn)品SC550XS之后,在同一工藝平臺(tái)打造的升級(jí)產(chǎn)品。作為1.22μm像素尺寸圖像傳感器,SC580XS搭載思特威新一代像素技術(shù)SFCPixel?-2以及PixGain HDR?、AllPix ADAF?等多項(xiàng)技術(shù)和工藝,以高動(dòng)態(tài)范圍、低噪聲、100%全像素對(duì)焦、超低功耗等性能優(yōu)勢(shì),為旗艦級(jí)智能手機(jī)主攝帶來(lái)出色的質(zhì)感影像。
車(chē)載攝像頭被譽(yù)為“自動(dòng)駕駛之眼”,是通過(guò)鏡頭和圖像傳感器實(shí)現(xiàn)圖像信息采集。采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)AI處理分析傳遞到控制中心,控制中心經(jīng)過(guò)一定判斷后再將之反饋到汽車(chē)或者駕駛員。
目前,全球每年有13億部智能手機(jī)出貨,其中大部分都配備了攝像頭。自2019年以來(lái),尼得科儀器一直在供應(yīng)圖像穩(wěn)定模塊“TiltAC?”,該模塊與陀螺儀傳感器配合使用,作為圖像穩(wěn)定裝置,最大限度地發(fā)揮鏡頭與圖像傳感器的性能且不降低圖像質(zhì)量。
芯原被采用的IP擁有高效、可配置的特點(diǎn),能夠?yàn)榭蛻?hù)提供領(lǐng)先的解決方案。
(全球TMT2023年9月7日訊)AMD(超威)宣布,移動(dòng)出行方案供應(yīng)商日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)已選擇AMD自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)為其新款立體前視攝像頭提供支持,用于自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)緊急制動(dòng),以提升視覺(jué)功能并助力增強(qiáng)下一代汽車(chē)的安全性。AMD汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí)Zynq ...
AMD 汽車(chē)車(chē)規(guī)級(jí) Zynq UltraScale+ MPSoC 搭載于日立安斯泰莫立體攝像頭平臺(tái),能提供比上一代攝像頭寬 3 倍的檢測(cè)區(qū)域 加利福尼亞州圣克拉拉2023年9月6日 /美通社/ -- AMD(超威,納斯達(dá)克股票代碼:AMD)今日宣布,領(lǐng)先的移動(dòng)出行方案...