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基于PXI和SCXI板卡系統(tǒng)的空調(diào)自動檢測和故障診斷
一、系統(tǒng)概述本系統(tǒng)主要用于對空調(diào)設(shè)備的關(guān)鍵器件進行自動檢測和故障診斷。該系統(tǒng)由自動檢測系統(tǒng)和故障診斷系統(tǒng)兩個分系統(tǒng)組成。自動檢測系統(tǒng)可以進行溫度、濕度、制冷劑壓力、強電電壓/電流、標準電流信號等多個信號
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基于嵌入式系統(tǒng)的巡檢器設(shè)計
基于嵌入式系統(tǒng)的巡檢器設(shè)計
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優(yōu)化的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電子設(shè)備故障診斷中的應(yīng)用
近些年來，由于計算機技術(shù)、信號處理、人工智能、模式識別技術(shù)的發(fā)展，促進了故障診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，大型復(fù)雜電子設(shè)備的出現(xiàn)，使得人們更迫切地希望能提高整體可靠性與維修性，這就給故障診斷提出了更高的要求。因
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汽車傳感器模擬測試儀在故障診斷中應(yīng)用
汽車傳感器模擬測試儀就是模擬汽車電腦的輸入信號，代替?zhèn)鞲衅鞴ぷ?，無須更換傳感器，從而準確判斷傳感器的好壞，減少因盲目更換配件而帶來的經(jīng)濟損失。下面以ADD91為例介紹傳感器模擬測試儀在汽車故障診斷中的應(yīng)用
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BIT技術(shù)在裝備控制系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用
引言 內(nèi)裝測試(BIT)是20世紀70年代美國在軍用測試領(lǐng)域提出的全新的技術(shù)概念，其目的在于改善裝備的維修性、測試性和自診斷能力，同時也使裝備系統(tǒng)的機動性和保障性得到很大改善。20世紀70年代以來，以航天航空等
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基于PLC的輕軌精整控制系統(tǒng)的設(shè)計方案及應(yīng)用分析
1.引言 唐山鋼鐵公司中型廠是生產(chǎn)型鋼的企業(yè)，原有4套鉆、銑床設(shè)備，用于輕軌精整。其電氣控制系統(tǒng)采用繼電器及接觸器構(gòu)成，控制手段比較落后，控制效果完全取決于操作工經(jīng)驗和精神狀態(tài)，各道工序間連貫性差，費
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基于小波包分析的電機轉(zhuǎn)子斷條故障診斷研究
析技術(shù)對電機發(fā)生轉(zhuǎn)子斷條故障時的電流信號進行小波包分解，經(jīng)實驗可知，通過小波包分解系數(shù)的變化可以判斷出電機是否出現(xiàn)轉(zhuǎn)子斷條故障。
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基于DSP的汽車減震彈簧故障診斷儀的設(shè)計
汽車減震彈簧故障診斷儀的基本原理是基于非線性頻譜分析技術(shù)的。這種技術(shù)的基本思想是：根據(jù)采樣得到的減震彈簧的輸入和輸出數(shù)據(jù)，利用有效的非線性系統(tǒng)辨識方法得到彈簧的振動方程，再利用多維傅里葉變換得到減震
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容差模擬電路的軟故障診斷的小波方法
0 引言 自20世紀70年代以來，模擬電路故障診斷領(lǐng)域已經(jīng)取得了一定的研究成果，近年來，基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代模擬電路軟故障診斷方法已成為新的研究熱點，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的泛化能力和非線性映射能力，使之能夠適用于
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基于R8C的汽車OBD通用故障診斷儀設(shè)計
為了兼容我國目前銷售的機動車的各種診斷通信協(xié)議，闡述汽車OBD通用故障診斷的基本要求，介紹了一種基于瑞薩R8C單片機的汽車通用故障診斷儀相關(guān)硬件和軟件的設(shè)計方案。該汽車OBD通用故障診斷儀具有通信協(xié)議兼容性強、成本低和攜帶方便的特點，同時該診斷儀在哈飛賽豹V、比亞迪F6和雪佛蘭科魯茲等車型上測試獲得成功。
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基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的火電廠生產(chǎn)過程故障診斷專家系統(tǒng)
隨著控制理論的不斷完善和發(fā)展，以及計算機技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，控制系統(tǒng)的自動化水平、控制品質(zhì)均得到了顯著的改善和提高。在追求控制系統(tǒng)良好控制性能的同時，對提高系統(tǒng)的可靠性和可維修性也提出了越來
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基于改進的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車電控汽油機故障診斷
針對現(xiàn)有BP網(wǎng)絡(luò)在汽車電控汽油機故障診斷中存在的問題，提出將小波函數(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合構(gòu)成小波網(wǎng)絡(luò)，代替BP網(wǎng)絡(luò)用于故障診斷。并對小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提出了兩個方面的改進。首先是對輸出層函數(shù)進行了改進，其次是用熵函數(shù)代替均方誤差函數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)的代價函數(shù)。仿真結(jié)果表明此改進的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法進行汽車電控汽油機的故障是有效的，而且與傳統(tǒng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比，該改進的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有更強的逼近能力，更快的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習收斂速度和能有效避免局部最小值問題。
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基于CAN總線的DNC遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)
將CAN總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet結(jié)合，本文提出了基于CAN總線的DNC遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實現(xiàn)過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。
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基于CAN總線的DNC遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)
將CAN總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet結(jié)合，本文提出了基于CAN總線的DNC遠程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實現(xiàn)過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。
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汽車傳感器波形分析在故障診斷中的應(yīng)用
1 示波器的介紹 示波器是用來對電路中電壓或電流的波動情況進行測量的工具，它能實時地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通．是用它來測量輸入與輸出的波形，并由觀察者經(jīng)過分析研究，得出此電路性能的優(yōu)良狀
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針對企業(yè)電網(wǎng)諧振故障診斷模糊專家系統(tǒng)的研究
1 引 言隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的飛速發(fā)展和科學(xué)進步，企業(yè)生產(chǎn)對電網(wǎng)安全運行的需求與日俱增。現(xiàn)代電網(wǎng)發(fā)展的一個明顯趨勢是大型化、高速化、連續(xù)化和自動化，設(shè)備組成與結(jié)構(gòu)復(fù)雜化，潛伏著一個危機，即一旦發(fā)生故障，所造
