時(shí)鐘

多核是動(dòng)力系新一代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

雙核CPU在汽車電子系統(tǒng)中取得了快速的應(yīng)用，而系統(tǒng)軟硬件、電能消耗及散熱等也需要隨之作出相應(yīng)的改變。今天汽車上采用的大多數(shù)微控制器基本都采用傳統(tǒng)的單核結(jié)構(gòu)，不過(guò)已經(jīng)在計(jì)算機(jī)行業(yè)取得廣泛應(yīng)用的雙核處理器也將

基于FPGA 的多時(shí)鐘片上網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)

在FPGA 上設(shè)計(jì)一個(gè)高性能、靈活的、面積小的通信體系結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。大多數(shù)基于FPGA 的片上網(wǎng)絡(luò)都是運(yùn)行在一個(gè)單一時(shí)鐘下。隨著FPGA 技術(shù)的發(fā)展，Xilinx 公司推出了Virtex-4 平臺(tái)。該平臺(tái)支持同一時(shí)間內(nèi)32 個(gè)

泰克在BIRTV2012發(fā)布新產(chǎn)品和新技術(shù)

21ic訊 泰克公司在參展2012年北京國(guó)際廣播電影電視設(shè)備展覽會(huì)（BIRTV2012）首日發(fā)布一系列新產(chǎn)品和解決方案，包括：SPG8000主同步和主時(shí)鐘參考發(fā)生器、新款Medius 集成監(jiān)控預(yù)警平臺(tái)、Cerify基于文件的內(nèi)容分析軟件7.

時(shí)鐘-鬧鐘-時(shí)間控制器 調(diào)節(jié)方法

時(shí)鐘-鬧鐘-時(shí)間控制器 調(diào)節(jié)方法一、功能： 時(shí)鐘顯示小時(shí)、分鐘;可調(diào)時(shí)鐘控制輸出;三次可調(diào)鬧鈴。二、調(diào)節(jié)方法：各種參數(shù)調(diào)節(jié)設(shè)定方法：第一步：按“功能”鍵，選擇功能1，進(jìn)入調(diào)節(jié)狀態(tài);第二步：重復(fù)按&ldq

時(shí)鐘－鬧鈴－控制電路

時(shí)鐘鬧鈴控制電路說(shuō)明：1、共陽(yáng)極四位一體12引腳數(shù)碼管引腳號(hào)是：將數(shù)碼管的數(shù)字面朝向觀察者，左下角是第1腳，逆時(shí)針?lè)较蛞来问?、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12 腳。 2、如果是單個(gè)的數(shù)碼管或兩位一體的數(shù)碼管

帶有時(shí)鐘的調(diào)頻／調(diào)幅接收機(jī)電路

嵌入式時(shí)鐘管理器的設(shè)計(jì)方案介紹

嵌入式時(shí)鐘管理器的設(shè)計(jì)方案介紹

樹(shù)電運(yùn)行低功耗電路

美國(guó)華盛頓大學(xué)的一組研究人員成功地演示了樹(shù)木產(chǎn)生的電力足以獨(dú)立地維持定制電路的運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)研究小組并不指望使用樹(shù)電替代太陽(yáng)能，但這套系統(tǒng)可以為那些可能被用于檢測(cè)環(huán)境條件或森林火災(zāi)的樹(shù)木傳感器提供一種低成

ADI推出雙路時(shí)鐘轉(zhuǎn)換器AD9559

21ic訊 Analog Devices, Inc.最近推出一款完全可編程的抖動(dòng)衰減雙路時(shí)鐘轉(zhuǎn)換器IC（集成電路）AD9559，以滿足高速光纖傳輸網(wǎng)絡(luò)(OTN) 應(yīng)用和高密度線路卡的時(shí)序要求。AD9559 四輸入多服務(wù)線路自適應(yīng)時(shí)鐘轉(zhuǎn)換器可同時(shí)支

分析器檢測(cè)二極管的反向恢復(fù)行為

　　測(cè)試二極管的反向恢復(fù)特性通常需要復(fù)雜的測(cè)試設(shè)備。你必須能夠建立正向傳導(dǎo)條件、阻斷狀態(tài)和兩者之間的轉(zhuǎn)換。你還需要一種能夠從結(jié)果的微波中提取特征的手段?？傊?，一個(gè)專家需要處理這個(gè)復(fù)雜的工作而不僅僅是例

醫(yī)學(xué)成像中的時(shí)鐘分發(fā)系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

對(duì)于改善醫(yī)療保健環(huán)境的需求永無(wú)止境，因此需要具有更高分辨率的醫(yī)療影像設(shè)備，以便更好地觀測(cè)人體情況。高分辨率帶來(lái)了信號(hào)采集和傳送的問(wèn)題?；谏鲜鲂枨?，需要穩(wěn)定的低抖動(dòng)時(shí)鐘去改善信號(hào)采集精度，改善信號(hào)在系

什么是雙積分式ADC（模數(shù)轉(zhuǎn)換器）

ADC 雙積分式1.轉(zhuǎn)換方式V-T型間接轉(zhuǎn)換ADC。2. 電路結(jié)構(gòu)圖11.11.1是這種轉(zhuǎn)換器的原理電路，它由積分器(由集成運(yùn)放A組成)、過(guò)零比較器(C)、時(shí)鐘脈沖控制門(mén)(G)和計(jì)數(shù)器(FF0～FFn)等幾部分組成。 圖11.11.1 雙積分A/D轉(zhuǎn)

FPGA全局時(shí)鐘資源相關(guān)Xilinx器件原語(yǔ)及使用

FPGA全局時(shí)鐘資源相關(guān)Xilinx器件原語(yǔ)及使用

嵌入式時(shí)鐘管理器的設(shè)計(jì)方案與實(shí)現(xiàn)

目前，在嵌入式產(chǎn)品的研發(fā)中，低檔微處理器軟件多采用裸機(jī)開(kāi)發(fā)模式實(shí)現(xiàn)。在這種開(kāi)發(fā)模式中，常有如下需求：　　(1) 在經(jīng)歷特定的時(shí)間段后，執(zhí)行特定操作;　　(2) 根據(jù)給定周期執(zhí)行特定操作?！　鹘y(tǒng)的作法是利用前后

嵌入式時(shí)鐘管理器的設(shè)計(jì)方案與實(shí)現(xiàn)

嵌入式時(shí)鐘管理器的設(shè)計(jì)方案與實(shí)現(xiàn)

利用傳感器檢測(cè)智能車加速度及速度全面解析方案

1 引言智能汽車是汽車電子、人工智能、模式識(shí)別、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、機(jī)械多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的交叉綜合的體現(xiàn)，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。智能尋跡車是基于飛思卡爾MC9S12DGl28單片機(jī)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)的，該系統(tǒng)采用CCD傳感器識(shí)別道路中

超具創(chuàng)意單片機(jī)控制LED彩虹瀑布時(shí)鐘（圖文）

摘要：這個(gè)制作基于一塊Arduino上的ATmega328芯片，稍微修改了一下PCB把輸出由負(fù)極性變?yōu)檎龢O性，還添加了一塊ULN2003用作緩沖輸出。時(shí)鐘的主體部分同其他的鐘相比沒(méi)有太大變化。我用了一些小技巧來(lái)提高光線的均勻度

時(shí)鐘相位調(diào)整的電路簡(jiǎn)介

圖3.23所示的電路，是一個(gè)16進(jìn)制的反相器，用于產(chǎn)生30~160NS的延遲。每一級(jí)的延遲時(shí)間是5~35NS，具體數(shù)值由可變電阻的值決定。每一級(jí)的延遲時(shí)間不應(yīng)該超過(guò)時(shí)鐘周期的12%，以保重穩(wěn)定工作。通過(guò)調(diào)整延遲級(jí)數(shù)（2或4）并

鎖相環(huán)的時(shí)間調(diào)整分析

圖3.24給出了CADILLAC時(shí)鐘相位調(diào)整電路的框圖。對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)測(cè)試，可能值得構(gòu)造這樣的電路。對(duì)于普通的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，則太麻煩了。電路將總線時(shí)鐘進(jìn)行N分頻，然后通過(guò)一個(gè)-頻率比較器把它與一個(gè)同樣經(jīng)過(guò)N分頻的本地振蕩

超具創(chuàng)意單片機(jī)控制LED彩虹瀑布時(shí)鐘（圖文）

摘要：這個(gè)制作基于一塊Arduino上的ATmega328芯片，稍微修改了一下PCB把輸出由負(fù)極性變?yōu)檎龢O性，還添加了一塊ULN2003用作緩沖輸出。時(shí)鐘的主體部分同其他的鐘相比沒(méi)有太大變化。我用了一些小技巧來(lái)提高光線的均勻度