顯示控制系統(tǒng)

LED顯示屏中的CPLD

現(xiàn)在大街上隨吃可見的LED顯示屏，還有裝飾用的LED彩燈以及LED車燈，處處可見LED燈的身影，LED已經(jīng)融入到生活中的每一個(gè)角落。以單片機(jī)作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信控制和擴(kuò)展其它功能，CPLD作為顯示屏正常動(dòng)態(tài)顯示的硬件控制，采用模塊化的設(shè)計(jì)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，修改功能方便，同時(shí)充分利用了單片機(jī)實(shí)現(xiàn)多任務(wù)的特點(diǎn)，便于功能擴(kuò)展，硬件電路簡(jiǎn)單。文章主要闡述以單片機(jī)+CPLD的方案進(jìn)行的LED大屏幕顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

關(guān)于嵌入式技術(shù)的LED顯示屏控制系統(tǒng)的說明

傳統(tǒng)的異步LED大屏幕顯示技術(shù)以簡(jiǎn)單的8 bit或16 bit單片微控制器為核心,其運(yùn)算速度,內(nèi)存容量,存儲(chǔ)空間和通訊方式等方面存在著很大的局限性,很難實(shí)現(xiàn)高難度圖文動(dòng)態(tài)特技顯示和灰度顯示等在信息容量和處理速度上要求很高的顯示技術(shù).

基于雙主機(jī)冗余的顯示控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

0 引言隨著航空電子設(shè)備的不斷發(fā)展，對(duì)可靠性的要求越來越高。顯示控制系統(tǒng)應(yīng)用在航空電子控制系統(tǒng)中，主要完成數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理、圖形顯示和系統(tǒng)控制等功能，是人機(jī)交互的窗口，是重要的系統(tǒng)控制部件之一。由于顯

基于PIC32單片機(jī)的新型LED點(diǎn)陣顯示控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　項(xiàng)目背景：　　LED點(diǎn)陣顯示屏是集微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)于一體的大型顯示屏系統(tǒng)。它以其色彩鮮艷，動(dòng)態(tài)范圍廣，亮度高，壽命長(zhǎng)，工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)而成

基于μC／OS-II的顯示控制系統(tǒng)開發(fā)

引 言隨著性能的提高和價(jià)格的降低，越來越多的嵌入式應(yīng)用采用了ARM處理器。在強(qiáng)大功能及豐富外設(shè)的支持下，嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)憑借較高的開發(fā)效率、可維護(hù)性和可靠性成為開

C8051F020在液晶顯示控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘要：介紹了在電解質(zhì)分析儀的開發(fā)中，電解質(zhì)分析儀的總體結(jié)構(gòu)以及液晶顯示部分的設(shè)計(jì)情況。其中包括電解質(zhì)分析儀的總體設(shè)計(jì)、液晶顯示模塊YXD—12864A2的組成、功能以及與單片機(jī)C8051F020的接口設(shè)計(jì)，并給出了

基于ATmega64的顯示控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1 引言 隨著信息產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，作為信息顯示終端之一的LCD器件也得到了空前的發(fā)展。液晶顯示器（LCD）具有顯示信息豐富、功耗低、體積小、重量輕、超薄等許多其他顯示器無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。近些年來被廣泛應(yīng)用于單

自建ISP編程器的溫度報(bào)警顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1 系統(tǒng)的組成系統(tǒng)主要由單片機(jī)、溫度報(bào)警模塊、液晶顯示模塊、時(shí)鐘模塊、ISP編程器和鍵盤模塊等組成，如圖1所示。2 系統(tǒng)原理首先通過ISP編程器將程序下載到單片機(jī)系統(tǒng)中，利用溫度報(bào)警，液晶顯示和時(shí)鐘模塊，通過鍵盤

μC／OS-II顯示控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

引 言 隨著性能的提高和價(jià)格的降低，越來越多的嵌入式應(yīng)用采用了ARM處理器。在強(qiáng)大功能及豐富外設(shè)的支持下，嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)憑借較高的開發(fā)效率、可維護(hù)性和可靠性成為開發(fā)設(shè)計(jì)的理想選擇。 μC／OS-

綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

以某型直升飛機(jī)綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)為例，介紹了綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、軟件架構(gòu)、飛行界面。在顯示同步網(wǎng)絡(luò)和交叉互比網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的基礎(chǔ)上引入容錯(cuò)機(jī)制，使系統(tǒng)具備在一定故障等級(jí)下的一次故障工作能力，達(dá)到提高系統(tǒng)安全性的目的。充分體現(xiàn)其綜合化、通用化和小型化的技術(shù)特點(diǎn)。

綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

綜合座艙顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于μC／OS-II的顯示控制系統(tǒng)開發(fā)

引 言 隨著性能的提高和價(jià)格的降低，越來越多的嵌入式應(yīng)用采用了ARM處理器。在強(qiáng)大功能及豐富外設(shè)的支持下，嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)憑借較高的開發(fā)效率、可維護(hù)性和可靠性成為開發(fā)設(shè)計(jì)的理想選擇。 μC／OS-II

基于DSP的數(shù)字存儲(chǔ)示波器顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

基于DSP的數(shù)字存儲(chǔ)示波器顯示控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

遠(yuǎn)程顯示控制系統(tǒng)在地面雷達(dá)中的實(shí)現(xiàn)

遠(yuǎn)程顯控系統(tǒng)作為一種新型的監(jiān)視控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電信、交通、金融、智能小區(qū)等領(lǐng)域，其設(shè)計(jì)方案及實(shí)現(xiàn)方法多種多樣。