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基于視頻識(shí)別的智能交通燈控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言 現(xiàn)有交通燈控制系統(tǒng)主要分為兩類：定時(shí)控制和感應(yīng)式控制。定時(shí)控制不能適應(yīng)車流的動(dòng)態(tài)變化，當(dāng)某條路段的車流量很大的時(shí)候卻要等待紅燈，而另一方向的路并不忙或者車流量很小卻是綠燈，
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基于RTOS的智能交通燈設(shè)計(jì)方法
隨著城市汽車保有量的越來越多，城市的交通擁擠問題正逐漸引起人們的注意。交通燈是交管部分管理城市交通的重要工具。目前絕大部分交通燈其時(shí)間都是設(shè)定好的，不管是車流高峰還是低谷，紅綠燈的時(shí)間都固定不變;還有一些交通燈能根據(jù)簡(jiǎn)單劃分的時(shí)間段來調(diào)整時(shí)間，但控制起來都不是很靈活，這使得城市車流的調(diào)節(jié)不能達(dá)到最優(yōu)。本文所述設(shè)計(jì)正是針對(duì)這一弊端進(jìn)行了改進(jìn)，根據(jù)實(shí)時(shí)車流量對(duì)各路口的綠燈時(shí)間進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，大大加強(qiáng)了其靈活性和實(shí)時(shí)性;軟件編程采用了實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RTX51，在確保實(shí)時(shí)性要求的同時(shí)，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的軟件設(shè)計(jì)工作。
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基于RTOS的智能交通燈設(shè)計(jì)方法
引言隨著城市汽車保有量的越來越多，城市的交通擁擠問題正逐漸引起人們的注意。交通燈是交管部分管理城市交通的重要工具。目前絕大部分交通燈其時(shí)間都是設(shè)定好的，不管是車流高峰還是低谷，紅綠燈的時(shí)間都固定不變；
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基于RTOS的智能交通燈設(shè)計(jì)方法
摘要：介紹一種基于車流量變化動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)間的智能交通燈的設(shè)計(jì)方法;在進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)的同時(shí)，對(duì)違章情況進(jìn)行監(jiān)測(cè);根據(jù)模糊算法分配各車道的綠燈時(shí)間，實(shí)現(xiàn)車流動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。分析
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基于AT89S51的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真
摘要：針對(duì)城市交通控制問題，提出以AT89S51作為系統(tǒng)的控制核心，實(shí)現(xiàn)正常情況下各個(gè)方向信號(hào)燈的輪流指示及倒計(jì)時(shí)顯示。系統(tǒng)能根據(jù)各方向車輛的實(shí)際通行情況及時(shí)切換通行方向，并保證緊急情況下特殊車輛的及時(shí)通行。
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十字路口智能交通燈控制系統(tǒng)的FPGA實(shí)現(xiàn)
摘要 針對(duì)現(xiàn)實(shí)中越來越嚴(yán)重的城市交通擁堵現(xiàn)象，提出了一種城市十字路口交通信號(hào)燈控制與FPGA實(shí)現(xiàn)的新方法。解決了各車道車流量不均衡所造成的十字路口交通資源浪費(fèi)問題，設(shè)計(jì)的智能交通控制系統(tǒng)利用對(duì)相向車道采用不
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基于RTOS的智能交通燈設(shè)計(jì)方法
介紹一種基于車流量變化動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)時(shí)間的智能交通燈的設(shè)計(jì)方法。
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基于RTOS的智能交通燈設(shè)計(jì)方法
基于RTOS的智能交通燈設(shè)計(jì)方法
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