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四維圖新用戶大會丨杰發(fā)科技與華域視覺達成戰(zhàn)略合作 助力智能車燈新發(fā)展
10月10日,由四維圖新、杰發(fā)科技和HiEV共同主辦的“智進新途·匠芯而生-2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇”在上海成功舉辦。會上,杰發(fā)科技與汽車照明與電子行業(yè)領軍企業(yè)華域視覺正式達成戰(zhàn)略合作,雙方將在車規(guī)級MCU領域展開深度合作,共同助力車燈智能化發(fā)展。
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歐司朗推出混合式發(fā)光二極管，助力智能車燈
據(jù)外媒報道，歐司朗(Osram)向智能車燈技術又邁進了一大步。該公司研發(fā)了一款混合式發(fā)光二極管(hybrid LED)，分辨率可達1024像素(pixels)，且能進行單獨操控。未來或?qū)⒛懿捎脛討B(tài)方式對光錐(cone of light)實現(xiàn)塑形，使駕駛員能始終擁有最優(yōu)的車燈照明條件，不會因前方駛來車輛的車燈而導致駕駛員目眩。
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這款智能車燈是如何做到省電70%的？
每一個研究智能車燈的人，都在解決燈光使用效率的問題。傳統(tǒng)車燈照亮前方路面的時候，常常會刺到對向司機的眼睛。而且還會照亮一大片天空，以及路邊樹木和草坪房屋，這些位
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英特爾與大學聯(lián)合開發(fā) 將大雨變無形的智能車燈
深夜駕車出行若不幸遇到下雨，對司機來說簡直就是一場噩夢。前大燈的強光被雨滴反射后透過擋風玻璃，將嚴重干擾司機的視線。最近，英特爾公司(Intel)與卡內(nèi)基梅隆(Carnegie Mellon)大學正在合作開發(fā)一款能繞過雨滴的
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智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應用經(jīng)驗
智能車燈控制系統(tǒng)概述本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應用經(jīng)驗，與傳統(tǒng)技術進行了對比，結(jié)合實例具體分析了其實現(xiàn)的智能診斷技術在實際產(chǎn)品應用中的技術優(yōu)勢和發(fā)展前景?，F(xiàn)今MCU和電力電子技術在智能車燈控
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智能車燈發(fā)展新趨勢：AFS隨動轉(zhuǎn)向
目前國內(nèi)的中型車不僅裝備了氙燈，而且還帶有了更多的功能：隨動轉(zhuǎn)向、靜態(tài)輔助照明、透鏡、大燈清洗、和自動開啟等……其中科技含量最高、用處最大的就是AFS隨動轉(zhuǎn)向。汽車市場的時間不長，也就是這幾年
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北京中學生開發(fā)會看“眼色”的智能車燈
夜間行車的安全問題一直是駕駛員關注的熱點。主要原因是夜間環(huán)境光值低，汽車前燈無法提供較大的視野范圍，而目前的車載夜間照明系統(tǒng)存在一些缺陷采用被動式設計，無法根據(jù)駕駛員實時需求調(diào)整照明的方向。 發(fā)現(xiàn)
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