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德沃克智造賦能，寧波匯眾數(shù)智化示范工廠項(xiàng)目啟動(dòng)！
寧波2023年8月21日 /美通社/ -- 8月18日，寧波匯眾汽車車橋制造有限公司順利召開德沃克智造數(shù)智化工廠項(xiàng)目啟動(dòng)大會(huì)。寧波匯眾總經(jīng)理劉偉煒、黨委書記江鳴及各部門負(fù)責(zé)人，中之杰智能總裁蘇玉學(xué)、行業(yè)中心總經(jīng)理鄔海波和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，以及中國(guó)電信寧波分公司相關(guān)高層共同出席。...
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意法半導(dǎo)體安全系統(tǒng)與底盤解決方案
ST 為車輛乘客安全應(yīng)用提供了廣泛的集成電路產(chǎn)品，這些產(chǎn)品被應(yīng)用于安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、牽引控制、電子助力轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)。 ABS制動(dòng)系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) 目前，ABS 是
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剖析汽車底盤四大部件傳輸系統(tǒng)
汽車底盤的作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)并按照駕駛員的操控而正常行駛的部件。 汽車底盤的組成 汽車
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新型超級(jí)電容器讓手機(jī)幾分鐘內(nèi)充滿電
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于一種激進(jìn)的新電池技術(shù)，能在幾分鐘內(nèi)充滿電的手機(jī)很快就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。名叫超級(jí)電容器的這種以晶片的形式出現(xiàn)的材料，能把手機(jī)套、汽車底盤，甚至是墻壁
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在中國(guó)動(dòng)力電池如何走“高大上”路線？
在價(jià)格還沒有最后明確的情況下，從2013年11月4日在北京開出第一家店至今，特斯拉（NASDAQ:TSLA）已經(jīng)在中國(guó)獲得了超過200輛車的訂單，最受歡迎的是目前的主打車型ModelS。這是一個(gè)超出預(yù)期的好成績(jī)。根據(jù)特斯拉1月14
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模糊自適應(yīng)PID在汽車底盤測(cè)功機(jī)中的仿真研究
摘要：在汽車底盤測(cè)功機(jī)研究中，由于汽車底盤測(cè)功機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的時(shí)變非線性、大慣性系統(tǒng)。傳統(tǒng)的PID控制對(duì)于非線性、時(shí)變性的系統(tǒng)難以達(dá)到控制精度的要求，而模糊自適應(yīng)PID控制具有在線自動(dòng)調(diào)整的功能，從對(duì)傳統(tǒng)的PI
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中通新能源客車銷售明年擴(kuò)至全國(guó)
[摘要] 中通客車12月17日透露，明年公司銷售的新能源客車市場(chǎng)范圍將逐步面向全國(guó)。 中通客車12月17日在深交所互動(dòng)易上披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中透露，今年公司銷售的新能源客車主要以山東省內(nèi)為主
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傳感器在汽車電子控制中的應(yīng)用
中心議題：汽車底盤電子控制的理論基礎(chǔ)傳感器在驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)的電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用解決方案：傳感器在牽引力控制系統(tǒng)TCS中應(yīng)用傳感器在ESP中應(yīng)用傳感器在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS中應(yīng)用隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化
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汽車電子知識(shí)：汽車底盤電子組成及作用
底盤的作用是接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并保證汽車按駕駛員的操縱正常行駛。底盤包括傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)這四大部分，通常，這四大系統(tǒng)也簡(jiǎn)稱為傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。傳動(dòng)系：傳
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西班牙海斯坦普在重慶建廠，生產(chǎn)汽車底盤件
西班牙海斯坦普重慶工廠即將于8月下旬在重慶兩江新區(qū)投產(chǎn)，該廠投資1.61億元人民幣。借助兩江新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶汽車零配件、功能材料、儀器儀表和IT配套產(chǎn)業(yè)等發(fā)展，西班牙海斯坦普重慶工廠將擁有良好的發(fā)展氛圍，而
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比亞迪F3全新?lián)Q代車型正式命名為F3速銳 承載更高期望
內(nèi)外并舉 實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,近兩年,比亞迪在品質(zhì)建設(shè)及工藝提升上作了很大的投入,目前已從單純的垂直整合策略，調(diào)整到內(nèi)部協(xié)作和外部協(xié)作并舉,而新款比亞迪F3便是比亞迪實(shí)施新戰(zhàn)略后的結(jié)晶產(chǎn)品。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，新比亞迪F
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比亞迪F3承載高端技術(shù)實(shí)現(xiàn)新突破
內(nèi)外并舉 實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,近兩年, 比亞迪在品質(zhì)建設(shè)及工藝提升上作了很大的投入,目前已從單純的垂直整合策略，調(diào)整到內(nèi)部協(xié)作和外部協(xié)作并舉,而新款比亞迪F3便是比亞迪實(shí)施新戰(zhàn)略后的結(jié)晶產(chǎn)品。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，新比亞迪
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傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用
摘 要：進(jìn)入新的時(shí)代，電子技術(shù)的發(fā)展程度成了影響汽車發(fā)展方向的主要因素,傳感器是電子技術(shù)的核心元件,已經(jīng)被現(xiàn)代汽車越來越廣泛的應(yīng)用。它的作用之一就是可以用來改善底盤的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能穩(wěn)定性能和汽車
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