隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展,汽車電子設(shè)備的電磁兼容性(EMC)日益受到重視。歷年抽查中,屢次有企業(yè)因產(chǎn)品輻射騷擾不合格而“落馬”,究其原因正是因為產(chǎn)品EMC達不到要求。“隨著車載電子設(shè)備工作頻率不斷
智能駕駛汽車是一個集合環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù),是典型的高新技術(shù)綜合體。影響智能汽車的主要因素包括行車安全以及通訊效益,而影響汽車行駛的因主要包括行駛環(huán)境、車本身以及人的問題。
引言:汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機還是電動動力系統(tǒng),在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的?;旌蟿恿碗妱悠嚩济媾R新的技術(shù)
引言:汽車電氣化正在穩(wěn)步向前發(fā)展。無論采用傳統(tǒng)內(nèi)燃機還是電動動力系統(tǒng),在汽車使用壽命期內(nèi)為其敏感電子零部件提供保護是必不可少的?;旌蟿恿碗妱悠嚩济媾R新的技術(shù)挑戰(zhàn),只有采用高效壓力均衡和防水透氣組件
Littelfuse公司是全球電路保護領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè),日前宣布針對汽車應(yīng)用推出了AUMOV系列低壓高浪涌電流徑向引線式壓敏電阻。AUMOV系列壓敏電阻在直流低壓應(yīng)用中提供比市場現(xiàn)有技術(shù)高出50%的浪涌承受能力。 最大額定峰值
保護敏感的車輛系統(tǒng)不受負(fù)載突降和跨接引線起動引發(fā)的電壓瞬變的影響21ic訊 Littelfuse公司日前宣布針對汽車應(yīng)用推出了AUMOV™系列低壓高浪涌電流徑向引線式壓敏電阻。
從2015 年起,汽車在維修車間中進行維修的時間將大大縮短。這要感謝奧迪、大陸集團、英飛凌科技和 ZMDI 公司聯(lián)合進行的研究工作。在 DIANA 項目中,這幾家公司將研究重點放在改進汽車電子控制單元 (ECU) 的分析和診斷
隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,電路工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件。
隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件。因此
設(shè)想一下:如果你驅(qū)車以每小時75英里的速度在高速公路上疾馳,一邊駕駛著2006才購買的新車,一邊欣賞著Steve Miller的Greatest Hits樂曲。突然間,引擎管理系統(tǒng)或穩(wěn)定控制系統(tǒng)失效。如果出現(xiàn)這一幕,您不僅僅可能會遭
中心議題: 汽車電子設(shè)備電源極性接反的傳統(tǒng)二極管保護方式 汽車電子設(shè)備電源極性接反的聚合物正溫度系數(shù)保護方式解決方案: 大功率MOSFET電路的保護 電機保護 汽車電子設(shè)備必須具備應(yīng)對電源極性接反故
中心議題: 汽車電子設(shè)備電源極性接反的傳統(tǒng)二極管保護方式 汽車電子設(shè)備電源極性接反的聚合物正溫度系數(shù)保護方式解決方案: 大功率MOSFET電路的保護 電機保護 汽車電子設(shè)備必須具備應(yīng)對電源極性接反故
隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加,工作頻率逐漸提高,功率逐漸增大,使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波,導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出,輕則影響電子設(shè)備的正常工作,重則損壞相應(yīng)的電器元件。因此
今天的汽車,已經(jīng)不僅僅只是代步工具,它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?,F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電,還需要更加安全、舒適以及人性化,這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。
今天的汽車,已經(jīng)不僅僅只是代步工具,它更肩負(fù)著改善生活品質(zhì)的意義?,F(xiàn)在的汽車除了能省油節(jié)電,還需要更加安全、舒適以及人性化,這些性能全仰仗優(yōu)秀傳感器的應(yīng)用。