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汽車電機壞了會出現(xiàn)什么故障？
汽車電機是汽車動力系統(tǒng)的核心部件，負責(zé)驅(qū)動汽車的行駛。如果汽車電機出現(xiàn)故障，將會影響汽車的正常行駛。本文將詳細介紹汽車電機壞了可能出現(xiàn)的故障，以幫助用戶更好地了解和應(yīng)對這些故障。
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MPS發(fā)布一系列汽車級電機驅(qū)動新品，集成自研專用MCU開啟智能驅(qū)動方案布局
隨著汽車電氣化和智能化的逐步深入，一輛車上的電機數(shù)量越來越多，應(yīng)用也愈發(fā)豐富。除了負責(zé)汽車驅(qū)動的電機外，還有非常多的智能應(yīng)用依賴于電機的動作執(zhí)行。傳統(tǒng)應(yīng)用的包括車窗升降、座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)等，新興應(yīng)用包括車燈隨動、HUD、激光雷達、主動隔柵等。未來，一輛汽車的舒適性、安全性、娛樂性、動力性能和皆與電機密不可分；而對于電機驅(qū)動的把控，也就意味著對于整車品質(zhì)和競爭力的掌握。
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Marsilli的開放式繞組技術(shù)提高汽車電機工作效率
意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與中國第一汽車股份有限公司(一汽，F(xiàn)AW)宣布在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域進行合作，同時在一汽技術(shù)中心成立一汽&
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聚焦汽車電機：硅磁傳感器應(yīng)用率將急增
最新預(yù)計硅磁傳感器在汽車電機中的應(yīng)用率將急增。由于能夠改善汽車安全性、便利性和燃油效率，硅磁傳感器在汽車電機中的應(yīng)用將快速增長，該市場的銷售額將在2012年增長近40%。2012年汽車電機領(lǐng)
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汽車電機發(fā)展趨勢如何？機械電機會被取代？
針對許多不同汽車應(yīng)用紛紛實現(xiàn)智能電機控制的趨勢，英飛凌科技發(fā)布了具有很高集成度的Embedded Power家族橋式驅(qū)動器。新的Embedded Power器件在一顆芯片上集成了基于ARM Co
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汽車電機在整車控制系統(tǒng)中的作用
一、電機控制器銅排作用 1.直流銅排： 實現(xiàn)直流高壓接插件與電機控制器內(nèi)部母排及薄膜電容連接導(dǎo)電； 2.三相交流銅排： 實現(xiàn)三相交流高壓接插件與電機控制器內(nèi)部絕緣
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TMS320F241在混合動力汽車電機控制中的應(yīng)用
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汽車電機內(nèi)電感芯片的絕緣電阻測試
使用絕緣電阻測試儀測試汽車電機內(nèi)三組電感芯片4.7uF，100nF，1uF的絕緣電阻值。 1.使用日本菊水TOS7200絕緣電阻測試儀進行測試，電壓選擇100Vdc,阻抗下限設(shè)定為100MΩ，測試時間設(shè)置為4s，測得
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日本電產(chǎn)：從精密馬達到汽車電機，我們都力爭第一
多年前，日本電產(chǎn)新建總公司大樓，日本電產(chǎn)的永守重信董事長兼集團總裁提出了這么一個要求：總部大樓的高度必須要高于京瓷公司總部(當(dāng)年的京都第一高樓，樓高95m),要修建一座京都市最高的建筑。2003年，竣工后辦公樓
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為什么還在使用繼電器驅(qū)動汽車電機？
隨著汽車電氣系統(tǒng)中日益采用更小更智能的集成電路(IC)，現(xiàn)在是開始在解決大家熟視無睹的問題的時候了：為什么我們?nèi)匀辉谔齑澳K、車窗玻璃升降器、動力鎖、后擋板升降器、
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為什么還在使用繼電器驅(qū)動汽車電機？
隨著汽車電氣系統(tǒng)中更小更智能的集成電路(IC)的出現(xiàn)，是時候開始正視房間里的“大象”了：為什么我們?nèi)匀皇褂美^電器控制汽車天窗、窗玻璃升降裝置、電動鎖、后行李箱蓋提升裝置、記憶座椅、壓縮機以及車上的各種泵?雖然，繼電器價格親民且易于設(shè)計，但是由于它們的使用壽命有限且體積較大，因此它們的功能對于現(xiàn)代電機應(yīng)用來說稍顯笨重。對于一個安靜、小型而安全的解決方案而言，固態(tài)IC是汽車電機控制應(yīng)用的最佳選擇。
