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現(xiàn)有燈具設(shè)計(jì)方式有哪些缺點(diǎn)
1、散熱LED的耐熱很差是人所共知的，必然會(huì)帶來(lái)燈芯壽命的問(wèn)題?，F(xiàn)有的LED燈的設(shè)計(jì)往往散熱難以達(dá)到要求，在一個(gè)散熱要求非?？量痰念I(lǐng)域，卻使用十分低劣的被動(dòng)散熱方式，而且多是風(fēng)冷，甚至是封閉式的風(fēng)冷。像一些燈
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爆炸現(xiàn)場(chǎng)溫度動(dòng)態(tài)測(cè)試的方案設(shè)計(jì)
測(cè)量系統(tǒng)就是通過(guò)傳感器把被測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而測(cè)量出被測(cè)量。溫度測(cè)量系統(tǒng)就是通過(guò)溫度傳感器把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)，為了方便直觀，再把電信號(hào)用顯示器顯示出來(lái)的系統(tǒng)。隨著社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展以及
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運(yùn)算放大器電路固有噪聲的分析與測(cè)量之放大器的內(nèi)部噪聲（2）
利用方程式 2 進(jìn)行分析：雙極集電極散粒噪聲 方程式2給出了一個(gè)雙極晶體管集電極散粒噪聲的關(guān)系。為了更好的理解這種關(guān)系，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)電壓噪聲 Vcn（見(jiàn)圖 7.10）可以說(shuō)是好處多多。如果輸入級(jí)偏置方案為已知
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lm358堿性電池充電器電路圖
堿性電池能否充電的問(wèn)題，有兩種不同的說(shuō)法。有的說(shuō)可以充，效果非常好。有的說(shuō)絕對(duì)不能充，電池說(shuō)明提示了會(huì)有爆炸的危險(xiǎn)。事實(shí)上，堿性電池確可充電，充電次數(shù)一般為30-50次左右。實(shí)際上是由于在充電方法上的掌握，
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LED路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
1 引言 城市特別是中小城市目前路燈照明存在的主要問(wèn)題是總體規(guī)劃滯后，燈光控制方法和管理手段落后，所用電器、燈具科技含量低。本文以高亮度LED 為路燈核心器件，設(shè)計(jì)路燈監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)由從單片機(jī)采集路燈電流
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現(xiàn)有燈具設(shè)計(jì)方式有哪些缺點(diǎn)
1、散熱LED的耐熱很差是人所共知的，必然會(huì)帶來(lái)燈芯壽命的問(wèn)題?，F(xiàn)有的LED燈的設(shè)計(jì)往往散熱難以達(dá)到要求，在一個(gè)散熱要求非?？量痰念I(lǐng)域，卻使用十分低劣的被動(dòng)散熱方式，而且多是風(fēng)冷，甚至是封閉式的風(fēng)冷。像一些燈
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獲得射頻儀器最大功效的最優(yōu)方法
概覽現(xiàn)代射頻儀器具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其前代產(chǎn)品的令人印象深刻的測(cè)量能力和精度。然而，如果不能提供高品質(zhì)的信號(hào)，這些儀器就不能充分發(fā)揮其潛能。完備的測(cè)量方法和注意事項(xiàng)可以保證您能夠充分獲取在射頻儀器上投資的收益
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大唐移動(dòng)室內(nèi)測(cè)試SPAN CQT為路測(cè)提供精準(zhǔn)定位
隨著通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模建設(shè)進(jìn)入成熟階段，室內(nèi)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的上升，對(duì)網(wǎng)絡(luò)深度覆蓋和用戶的業(yè)務(wù)體驗(yàn)提出了更高的要求。尤其是在大城市環(huán)境，室內(nèi)語(yǔ)音業(yè)務(wù)已經(jīng)達(dá)到八成以上，而室內(nèi)數(shù)據(jù)的占比更是高達(dá)九成。大唐移動(dòng)在自動(dòng)路測(cè)
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LED路燈節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
1 引言 城市特別是中小城市目前路燈照明存在的主要問(wèn)題是總體規(guī)劃滯后，燈光控制方法和管理手段落后，所用電器、燈具科技含量低。本文以高亮度LED 為路燈核心器件，設(shè)計(jì)路燈監(jiān)控系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)由從單片機(jī)采集路燈電流
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A123在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展
A123系統(tǒng)公司日前宣布，其已在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。A123研發(fā)出的新科技為納米磷酸鹽EXT，該技術(shù)可以使鋰電池在極端的溫度條件下運(yùn)作，并且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統(tǒng)。目前該項(xiàng)新
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A123在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展
A123系統(tǒng)公司日前宣布，其已在鋰離子電池技術(shù)研發(fā)方面取得突破性進(jìn)展。A123研發(fā)出的新科技為納米磷酸鹽EXT，該技術(shù)可以使鋰電池在極端的溫度條件下運(yùn)作，并且可以減少使用甚至不需要使用加熱或者冷卻系統(tǒng)。目前該項(xiàng)新
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Microsemi提供用于極端溫度環(huán)境的FPGA和cSoC產(chǎn)品
21ic訊 美高森美公司宣布，其現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(和SmartFusion®可定制系統(tǒng)級(jí)芯片解決方案現(xiàn)已具備在150至200攝氏度下工作的極端工作溫度范圍特征，這些器件已經(jīng)部署在向下鉆探(down-hole drilling)產(chǎn)品、航天系統(tǒng)
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低損耗，高帶寬同軸電纜
溫度Flex的有限責(zé)任公司，莫仕公司的子公司，今天宣布，為高帶寬應(yīng)用，采用專(zhuān)有工藝設(shè)計(jì)的微波同軸電纜的可用性。損耗低的溫度，F(xiàn)lex和超低損耗電纜在軍事和航空航天，國(guó)防，自動(dòng)測(cè)試設(shè)備和醫(yī)療應(yīng)用提供更快的速度和
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Microsemi提供用于極端溫度環(huán)境的FPGA和cSoC產(chǎn)品
21ic訊 美高森美公司(Microsemi Corporation)宣布，其現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(field programmable gate array，F(xiàn)PGA) 和SmartFusion®可定制系統(tǒng)級(jí)芯片(customizable system-on-chip，SoC) 解決方案現(xiàn)已具備在150至200攝
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變壓器維護(hù)保養(yǎng)教案
一、 允許溫度變壓器運(yùn)行時(shí)，它的線圈和鐵芯產(chǎn)生銅損和鐵損，這些損耗變?yōu)闊崮埽?變壓器的鐵芯和線圈溫度上升。若溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)允許值會(huì)使絕緣漸漸失去機(jī) 械彈性而使絕緣老化。變壓器運(yùn)行時(shí)各部分的溫度是不相同的
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大唐移動(dòng)室內(nèi)測(cè)試SPAN CQT為路測(cè)提供精準(zhǔn)定位
大唐移動(dòng)室內(nèi)測(cè)試SPAN CQT為路測(cè)提供精準(zhǔn)定位
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空調(diào)省電有妙招，八大訣竅幫助你
一、不要貪圖空調(diào)的低溫，溫度設(shè)定適當(dāng)即可。因?yàn)榭照{(diào)在制冷時(shí)，設(shè)定溫度高2℃，就可節(jié)電20％二、過(guò)濾網(wǎng)要常清洗。太多的灰塵會(huì)塞住網(wǎng)孔，使空調(diào)加倍費(fèi)力。三、改進(jìn)房間的維護(hù)結(jié)構(gòu)。對(duì)一些房間的門(mén)窗結(jié)構(gòu)較差，縫隙較
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車(chē)廂悶熱難耐不用愁，寧波人研發(fā)出轎車(chē)蓄能降溫器
車(chē)主開(kāi)車(chē)其實(shí)不光是個(gè)技巧活，還是個(gè)體力活，更要命的是如果在夏天，車(chē)內(nèi)悶熱難耐，更是增加了車(chē)主的負(fù)擔(dān)。車(chē)暴曬在烈日下，想不熱都難啊，怎么樣才能給自己一個(gè)舒適清涼的開(kāi)車(chē)環(huán)境呢？想讓車(chē)廂溫度瞬間降下來(lái)，這似
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影響儀器儀表差熱分析關(guān)鍵因素及選擇
差熱分析操作簡(jiǎn)單，但在實(shí)際工作中常常發(fā)現(xiàn)同一試樣在不同儀器上測(cè)量，或不同的人在同一儀器上測(cè)量，所得到的差熱曲線結(jié)果有差異。峰的最高溫度、形狀、面積和峰值大小都會(huì)發(fā)生一定變化。其主要原因是因?yàn)闊崃颗c許多
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怎樣延長(zhǎng)電子管放大器的壽命
自70年代電子管放大器復(fù)出重登音響舞臺(tái)以來(lái)，已占有一定市場(chǎng)，但目前的電子管音響產(chǎn)品中，電子管引起的故障--包括歐美電子管在內(nèi)，并不少見(jiàn)，使人產(chǎn)生一種電子管壽命短的看法，然而這卻往往并非電子管本身的問(wèn)題，而
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