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電動機(jī)繞組的烘干方法_電動機(jī)繞組烘干的注意事項
電動機(jī)繞組的烘干方法 1、循環(huán)熱風(fēng)干燥法 用隔熱材料做成一個干燥室（如用耐火磚砌筑），上面留有出風(fēng)口，側(cè)面有進(jìn)風(fēng)口。進(jìn)風(fēng)口與加熱室相連通，加熱室內(nèi)絕緣地設(shè)置3kW左右
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防爆電機(jī)的防爆等級_防爆電機(jī)的絕緣等級
防爆電機(jī)的防爆等級 1）在爆炸性氣體區(qū)域（0區(qū)、1區(qū)、2區(qū)）不同電氣設(shè)備使用安全級別的劃分。如旋轉(zhuǎn)電機(jī)選型分為隔爆型（代號d）、正壓型（p）、增安型（e）、無火花型（n）。
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防爆電機(jī)繞組的清潔方法和日常維護(hù)
防爆電機(jī)繞組的清潔方法 繞組是防爆電動機(jī)的重要組成部分，要維護(hù)繞組必須從定子內(nèi)抽出轉(zhuǎn)子。清潔方法有： 1、干擦 當(dāng)需要清潔的表面易于接近并且要去掉的只是干
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防爆電機(jī)失爆標(biāo)準(zhǔn)_防爆電機(jī)失爆的原因及排除方法
防爆電機(jī)的失爆標(biāo)準(zhǔn) 1、防爆外殼內(nèi)外有銹皮脫落（銹皮厚度達(dá)0.2mm及以上）的。 2、防爆設(shè)備隔爆腔直接貫通，去掉防爆設(shè)備接線盒內(nèi)隔爆絕緣座的。 3、防爆
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防爆電機(jī)的啟動方式有哪些
防爆電機(jī)啟動方式之變頻器啟動 防爆電機(jī)用變頻器啟動時，可以較低頻率啟動，此時轉(zhuǎn)速低啟動電流小，不會產(chǎn)生沖擊轉(zhuǎn)矩，啟動平滑，對電機(jī)繞組沖擊小，可以有效延長防爆電機(jī)的使用壽命。
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防爆電機(jī)定期檢修的重要性_防爆電機(jī)日常檢修的內(nèi)容
防爆電機(jī)定期檢修的重要性 防爆電機(jī)在試制和定型時由防爆檢驗單位進(jìn)行防爆檢驗，圖紙文件經(jīng)防爆審查、樣機(jī)經(jīng)過防爆試驗，并取得防爆合格證和生產(chǎn)許可證后才允許投產(chǎn)和銷售。防爆電機(jī)制造商生
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電動汽車是用電驅(qū)動車輛行駛，其工作原理如何
（文章來源：侃聊車吧） 燃油汽車主要由發(fā)動機(jī)，底盤、車身和電氣四大部分組成，純電動汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)，而取消了發(fā)動機(jī)，電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的組成與工作原理它
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錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)常見故障盤點
錐形轉(zhuǎn)子電動機(jī)制動力矩不足的原因及措施 ?。?）彈簧彈力減少。應(yīng)更換彈簧。 ?。?）制動環(huán)磨損過多。應(yīng)更換新的制動環(huán)。 ?。?）制動環(huán)松動。緊固松動部位。
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自制動電動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點和制動原理
杠桿式自制動電動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點和制動原理 杠桿式自制動電動機(jī)的制動結(jié)構(gòu)如圖9-22所示。制動裝置安裝在電動機(jī)非軸伸端的端蓋上，它由制動輪和抱閘組成。制動輪和軸裝在一起，抱閘裝在端蓋
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串勵電動機(jī)的工作過程_串勵電動機(jī)的調(diào)速原理
串勵電動機(jī) 單相串勵電動機(jī)俗稱串勵電機(jī)或通用（UniversalMotor國外叫法），因電樞繞組和勵磁繞組串聯(lián)在一起工作而得名。單相串勵電動機(jī)屬于交、直流兩用電動機(jī)，它既可以使用
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電動汽車不需要變速箱，因為它有自身的優(yōu)勢
（文章來源：侃聊車吧） 電動汽車在結(jié)構(gòu)上面是由三電，電池，電機(jī)，電控等部件所組成的，從動力的傳動是電池給電機(jī)進(jìn)行供電從而驅(qū)動車輛的，從結(jié)構(gòu)和工作上面去看，純電動汽車是沒有變速箱的，為什么
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電動機(jī)繞組接線口訣_電動機(jī)繞組接線做法
電動機(jī)繞組接線口訣 接線以前做準(zhǔn)備，上下線頭都分開； 接線口來做中心，左右各留三個頭； 要就都留上線頭，要就都留下線頭； 它們六個順序是，AZ
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變頻器回饋制動條件_變頻器回饋制動的特點
變頻器回饋制動原理 眾所周知，一般通用變頻器的橋式整流電路是三相不可控的，因此無法實現(xiàn)直流電路與電源間雙向能量傳遞，解決這個問題最有效的辦法是采用有源逆變技術(shù)，如圖1-16所示，
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淺談電動機(jī)工作模式分類及原理
電機(jī)的工作制表明電機(jī)在不同負(fù)載下的允許循環(huán)時間。電動機(jī)工作制為：S1~S10; 其中： （1）S1工作制：連續(xù)工作制，保持在恒定負(fù)載下運行至熱穩(wěn)定狀態(tài);簡稱為S1; （2）S2工
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制冷壓縮機(jī)的工作原理_制冷壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)
制冷壓縮機(jī)的工作原理 現(xiàn)在家家都有冰箱、空調(diào)等等制冷設(shè)備，這些家用電器也大大方便了我們的生活條件。大家都知道，制冷是靠壓縮機(jī)工作來實現(xiàn)的，那么你知道制冷壓縮機(jī)是如何工作的嗎？它的
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渦旋壓縮機(jī)工作原理_渦旋壓縮機(jī)特點
渦旋壓縮機(jī)工作原理 渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮的壓縮機(jī)，壓縮部件由動渦旋盤和靜渦旋組成。包括使通過壓縮機(jī)殼體的氣體的分路流動方式以減少夾帶的油的許多結(jié)構(gòu)特征。在進(jìn)入殼體之后，某些
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全新沃爾沃S60開箱 運動與質(zhì)感并存
?隨著大筆資金的注入，這個快100歲的品牌迎來了全面的復(fù)蘇。瑞典人對于品質(zhì)的追求，被毫無保留的釋放給XC90、S90、V90等車型。重回大眾視野的沃爾沃，用雷神之錘（對新一代沃爾沃LED日間行車
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淺談齒輪的分類及模數(shù)計算方式
齒輪的分類 齒輪的種類繁多，其分類方法最通常的是根據(jù)齒輪軸性。一般分為平行軸、相交軸及交錯軸三種類型。 1）平行軸齒輪：包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。 2）
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伺服驅(qū)動器工作原理與控制方式
伺服控制系統(tǒng) 伺服控制系統(tǒng)是一種能對試驗裝置的機(jī)械運動按預(yù)定要求進(jìn)行自動控制的操作系統(tǒng)。 在很多情況下，伺服系統(tǒng)專指被控制量（系統(tǒng)的輸出量）是機(jī)械位移或位移速度、加速度的反饋控制系統(tǒng)，其
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千瓦、千瓦時、千瓦，電動汽車的重要數(shù)據(jù)
（文章來源：電池中國網(wǎng)） 電動汽車無疑是當(dāng)下汽車市場上最火熱的產(chǎn)品，但是很明顯它的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)燃油汽車，其中很大一部分原因要歸咎于人們對于電動汽車的不了解，特別是電動汽車的一大堆專
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