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解決電動車充電器常見６大故障的方法
電動車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個緣故，本人根據(jù)多年酌維修經驗，總結了龜動車充電器的常見故障的維修方法，供大家參考。
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電動車充電器充電方法解析
電動車大家都知道，那么充電器的充電方法大家知道嗎?輕巧的電動車已成為常見的代步工具，然而什么時候電動車電池充電最好，電動車電池最佳的充電時間是什么時候?在電動車沒電的時候充電?在等電量剩一半的時候充電?還是毫無規(guī)律的亂充?這些都是不可取的，電動車充電得視電池的情況而定，隨時充、高壓充、快速充等方式切不可取。
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TL494制作的一款電動車充電器電路圖
TL494制作的一款電動車充電器電路圖:
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基于NEC單片機的電動車充電器控制系統(tǒng)設計
摘要：為了滿足電動汽車蓄電池快速無損傷充電的要求，設計了基于NEC單片機+SG3525的充電控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)采用慢脈沖快速充電方法，對動力蓄電池按給定的曲線進行高效的快速脈沖充電。對單片機控制系統(tǒng)外圍電路和
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美國加州一市要求新建房子必配電動車充電器
[摘要] 美國加州舊金山灣區(qū)西南部的帕羅奧圖市要求，所有新建房都需要配備240V 的Level 2 電動車充電器。該市是特斯拉等科技公司的發(fā)源地。 位于美國加州舊金山灣區(qū)西南部的帕羅奧圖，剛剛為鼓勵電動車的
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電動車充電器電路圖
該電動車充電電路采用UC3842集成電路制作的開關電源電路，具有效率高，市電電壓范圍寬等優(yōu)點。
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48V電動車充電器電路圖
48V/25A電瓶車充電器電路圖我們在電路圖設計的方案是48V/25A，也可以生產出96V/15A的充電器。這里的電壓是指12V/30A到48V/25A，或者是48V/25A到60V/20A，只需要將電路圖上的
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電動車充電器國際規(guī)格主導權爭奪戰(zhàn)更加復雜
近日，日本“CHAdeMO協(xié)議會”在東京召開大會。該協(xié)會主要致力于普及日本電動車快速充電器規(guī)格，大會強調不受國家和廠商限制的兼容性能夠更好普及電動車。目前對于電動車快速充電器規(guī)格，世界各國均在努力，但同時也陷
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尼桑將在 7 月推出全新 Leaf 電動車充電器，可通過車上電池來維持日常用電（視頻）
之前我們曾在東京動手玩過尼?；?Leaf 電動車開發(fā)的家庭供電系統(tǒng)，而現(xiàn)在他們宣布在 7 月的時候日本的消費者就可以買到這款產品了。未來 Leaf 除了能帶你跑東跑西外，還能通過其電池提供 6kWh 的電力來維持你兩天
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電動車充電器國際規(guī)格主導權爭奪戰(zhàn)更加復雜
近日，日本“CHAdeMO協(xié)議會”在東京召開大會。該協(xié)會主要致力于普及日本電動車快速充電器規(guī)格，大會強調不受國家和廠商限制的兼容性能夠更好普及電動車。目前對于電動車快速充電器規(guī)格，世界各國均在努力，
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電動車充電器統(tǒng)一規(guī)格談判陷入僵局
據(jù)日本媒體近日報道，“CHAdeMo協(xié)議會”近日在東京召開大會，旨在普及日本電動車快速充電器規(guī)格。協(xié)議會會長、日產汽車公司首席運營官志賀俊之在會上透露，歐美和中國均在開發(fā)自己的電動車充電器，有關統(tǒng)一規(guī)格的談判
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電動車充電器常見故障及其維修方法
電動車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個緣故，本人根據(jù)多年酌維修經驗，總結了電動車充電器的常見故障的維修方法，供大家參考。 常見故障維修
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蕾遠程充電防盜器 “非盜勿擾”
為了讓更多的電動車用戶能方便安全地用車，奇蕾電動車在全國獨家首推專利產品——電動車遠程充電防盜器（專利號：ZL200820134015.7），使用時把充電器和本品放在家里，通過加長的導線（最長可達60米），可以方便地為
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電動車充電器的常見故障的維修方法
電動車以其出行便捷、低碳環(huán)保的優(yōu)勢已進入我們的生活，但它的充電器故障率較高很令人頭疼。出于這個緣故，本人根據(jù)多年酌維修經驗，總結了電動車充電器的常見故障的維修方法，供大家參考。 常見故障維修
