引言 空氣懸架主要有被動懸架和可控電子懸架兩種。被動懸架一定程度上抑制和降低了車體和車輪的動載和振動,保證了車輛行駛安全性和乘坐舒適型。但由于被動懸架的剛度和阻尼系數(shù)一般按經(jīng)驗選取,只在特定環(huán)境下是
摘要:首次提出了電壓源高頻交流環(huán)節(jié)AC/AC變換器電路拓?fù)渥?,這類電路拓?fù)溆奢斎胫懿ㄗ儞Q器、高頻變壓器、輸出周波變換器構(gòu)成。分析研究了這類變換器穩(wěn)態(tài)原理與移相控制策略,繪出了變換器的外特性曲線。這類變換器具
摘要:介紹了幾種典型的程序控制電壓源及其電磁兼容性設(shè)計。關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)換器;電壓源;電磁兼容Voltage Source for Program Control and Its Design of Electromagnetic CompatibilityLIN Zhan-jiangAbstract:The typ
目前,DC/AC逆變電源已經(jīng)在很多領(lǐng)域得到了十分廣泛的應(yīng)用,而且在新能源,如太陽能電池、燃料電池等的DC/AC變換中也得到了廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)的低頻逆變技術(shù),采用的是工頻變壓器,具有體積大、重量大、音頻噪聲大等缺點。為
設(shè)計自動化的測試系統(tǒng)開關(guān)需要搞清楚要開關(guān)信號和要執(zhí)行測試的特點。例如,在測試應(yīng)用中承受開關(guān)電壓信號的最合適的開關(guān)卡和技術(shù)取決于其涉及電壓的幅值和阻抗。中等大小電壓的開關(guān)中等大小電壓應(yīng)用(1V到200V)通常
采用FPGA的可編程電壓源系統(tǒng)原理及設(shè)計
摘要:介紹一種基于FPGA的可編程電壓源系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。采用FPGA為控制芯片,應(yīng)用QuartusⅡ軟件和硬件描述語言為工具,通過數(shù)/模轉(zhuǎn)換和運放把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬電壓信號。實驗表明,該系統(tǒng)操作靈活方便,穩(wěn)定性強
前幾個星期做課程設(shè)計,碰到一連串郁悶的問題,導(dǎo)致最后期限到了實驗還是沒做出來,現(xiàn)在想起來還是對遇到的那些問題疑惑不解,想著我能從這次的失敗中學(xué)到什么?下次再遇到,我會用什么方法解決?到現(xiàn)在還是一頭霧水
雖然LED的應(yīng)用日益盛行,但仍有許多電源管理問題亟待解決。在需要高度可靠性和安全性的汽車市場上,LED器件得到了廣泛的應(yīng)用。車載電氣系統(tǒng)對電源質(zhì)量要求很高,因此,必須設(shè)計保護電路避免在電壓超過60V時出現(xiàn)“拋負(fù)載”現(xiàn)象。建筑照明LED的電源設(shè)計問題也很多,由于其經(jīng)常是離線式運行,因此需要進行功率因數(shù)校正,以及對電流和亮度的控制。另外,LED正被廣泛地整合到投影和電視等產(chǎn)品中,此類產(chǎn)品要求快速的響應(yīng)、控制良好的電流,以及完美的開關(guān)控制,這些都給設(shè)計人員提出了新的挑戰(zhàn)。
三相逆變電路圖: