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如何防止電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的電源故障
生活中很多時(shí)候，我們遇到的挑戰(zhàn)似乎一下子就來了。在急診室，他們使用諸如“分診”之類的術(shù)語，其中將緊急程度分配給個(gè)別患者以確定必要的護(hù)理順序。例如，被灰熊襲擊的人在孩子喉嚨痛之前得到治療。完全有道理，對(duì)吧?
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特斯拉提車一個(gè)月就遇到電機(jī)現(xiàn)故障，換車還要交1萬折舊費(fèi)？
電動(dòng)車可以說是現(xiàn)在非?；鸨脑掝}了，要說當(dāng)前賣的最火的電動(dòng)車型，肯定要數(shù)特斯拉Model 3。不過，賣得好并不一定代表就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。
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基于LabVIEW的電機(jī)故障聲測系統(tǒng)
采用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建了一套電機(jī)故障聲頻檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)基于LabVIEW虛擬儀器軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)聲信號(hào)的實(shí)時(shí)采集、分析和后處理，達(dá)到檢測故障電機(jī)的目的。除了功率譜和1/3倍頻程分析，系統(tǒng)在LabVI
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基于LabVIEW的船用電機(jī)故障檢測系統(tǒng)的研究
摘要：文章針對(duì)現(xiàn)在船用電機(jī)故障的主要問題，介紹了基于小波分析原理的消噪和特征提取方法，結(jié)合LabVIEW平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了硬件和軟件資源的共享。其中，系統(tǒng)硬件由加速度傳感器、信號(hào)調(diào)理電路、數(shù)據(jù)采集卡和PC機(jī)組成;系統(tǒng)軟
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基于虛擬儀器的電機(jī)故障聲測系統(tǒng)
采用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建了一套電機(jī)故障聲頻檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)基于LabVIEW虛擬儀器軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)聲信號(hào)的實(shí)時(shí)采集、分析和后處理，達(dá)到檢測故障電機(jī)的目的。除了功率譜和1/3倍頻程分析，系統(tǒng)在LabVIEW平臺(tái)下，采用Mat
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獨(dú)立控制的多臺(tái)電機(jī)故障排障方法
多臺(tái)電機(jī)獨(dú)立控制 控制要求： 為兩臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)控制線路，其要求如下： （1）兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)互不影響地獨(dú)立工作； （2）能同時(shí)控制兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)與停止； （3）當(dāng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)
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基于PLC的發(fā)電機(jī)故障錄波系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)2009
采用微機(jī)控制或以微處理器為內(nèi)核的工業(yè)嵌入式發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器較容易實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)運(yùn)行參量的故障錄波，采用PLC作為發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的硬件平臺(tái)，具有應(yīng)用成本低、運(yùn)行可靠性高但程序設(shè)計(jì)難度大的特點(diǎn)，其內(nèi)部成功地嵌入發(fā)電機(jī)重要運(yùn)行參量的故障錄波具有較大的實(shí)用價(jià)值，尤其適用于目前大量開發(fā)的中小型水力發(fā)電站的水輪發(fā)電機(jī)組，對(duì)于保證發(fā)電機(jī)組的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行具有重要的意義。
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基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電機(jī)故障預(yù)測新方法
本文提出了一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電機(jī)故障預(yù)測新方法。該方法將時(shí)間序列與模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，同時(shí)引入時(shí)差法，對(duì)電機(jī)狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，從而提高了預(yù)測精度，減少了系統(tǒng)誤差。仿真結(jié)果表明，該預(yù)測方法的誤差明顯較小，是一種較實(shí)用的預(yù)測方法。
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