勵(lì)磁繞組(也叫激磁繞組)是可以產(chǎn)生磁場(chǎng)的線圈繞組。一般在電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)內(nèi),有串勵(lì)和并勵(lì)之分。發(fā)電機(jī)內(nèi)用勵(lì)磁繞組,可以替代永磁體,可以產(chǎn)生永磁體無(wú)法產(chǎn)生的強(qiáng)大的磁通密度,且可以方便調(diào)節(jié),從而可以實(shí)現(xiàn)大功率發(fā)電。
電樞繞組 電樞繞組由一定數(shù)目的電樞線圈按一定的規(guī)律連接組成,他是直流電機(jī)的電路部分,也是感生電動(dòng)勢(shì),產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩進(jìn)行機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的部分。線圈用絕緣的圓形或矩形截面的導(dǎo)線繞成,分上
串勵(lì)電動(dòng)機(jī)概述 單相串勵(lì)電動(dòng)機(jī)俗稱串勵(lì)電機(jī)或通用(Universal Motor國(guó)外叫法),因電樞繞組和勵(lì)磁繞組串聯(lián)在一起工作而得名。單相串勵(lì)電動(dòng)機(jī)屬于交、直流兩用電動(dòng)機(jī),它既可
串激電機(jī)原理結(jié)構(gòu) 串激電機(jī)工作原理同直流電機(jī),左手定則和右手定則就能完全解釋它的原理。 電機(jī)主要由定子轉(zhuǎn)子及支架三部分組成的定子由凸極鐵心和勵(lì)磁繞組組成,轉(zhuǎn)子由隱極鐵
碳刷的作用 碳刷的作用,是把電機(jī)運(yùn)行所需要的轉(zhuǎn)子電流,通過(guò)與滑環(huán)上的連接片導(dǎo)入轉(zhuǎn)子線圈,碳刷與連接片的吻合度和光滑度,接觸面大小,影響其壽命和可靠性。在直流電機(jī)中,它還擔(dān)負(fù)著對(duì)電
直流他勵(lì)電機(jī)調(diào)速方式有哪幾種 他勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)的電力拖動(dòng)系統(tǒng)調(diào)速有機(jī)械調(diào)速和電氣調(diào)速兩種方式。機(jī)械調(diào)速即通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改變拖動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速。電氣調(diào)速是保持負(fù)載不變的前提下,通過(guò)改變電動(dòng)
直流電機(jī)電樞繞組拆卸步驟 在拆卸電樞繞組過(guò)程中,需記錄好拆卸中的資料,以便在重繞與嵌線時(shí)參考。拆卸步驟如下: ?、匐姌蟹旁谵D(zhuǎn)動(dòng)支架上,熔脫扎鋼絲焊頭,拆下扎鋼絲或剪去無(wú)
這剖析的直流電動(dòng)機(jī)默許是指他勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī),而串勵(lì)、復(fù)勵(lì)、并勵(lì)式、永磁、無(wú)刷等類型的直流電機(jī)在大功率工業(yè)設(shè)備中不多見,所以暫不議論。直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造簡(jiǎn)略來(lái)講首要分為三大有些:定子、轉(zhuǎn)子、構(gòu)造
汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V,己有50多年的歷史。自1990年開始,汽車用電量每年以5%~8%的比例增加,其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見圖1。隨著汽車技術(shù)的
本文介紹了由于補(bǔ)償脈沖發(fā)電機(jī)集慣性儲(chǔ)能、機(jī)電能量轉(zhuǎn)換和脈沖成形的綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì),研制了一臺(tái)額定轉(zhuǎn)速為12 000 r/min的20 MJ補(bǔ)償脈沖發(fā)電機(jī),并研究了其中關(guān)鍵材料包括屏蔽筒和轉(zhuǎn)軸等的選擇。在理論計(jì)算和仿真分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了電機(jī)勵(lì)磁回路以及電樞繞組,提出了一種新的補(bǔ)償繞組結(jié)構(gòu)即定子上安放兩套電樞繞組,在電機(jī)放電時(shí),脈沖電流將會(huì)提高,繞組的溫度會(huì)降低,磁場(chǎng)密度會(huì)增強(qiáng)。