摘要:對電動汽車車載電池的充電器進行了討論。根據(jù)SAE J?1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,及不同的充電模式,給出了多種備選設(shè)計方案,并針對不同的充電模式、充電等級,給出了最適合的電路拓?fù)浞桨浮?關(guān)鍵詞:電
摘要:對電動汽車車載電池的充電器進行了討論。根據(jù)SAE J?1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,及不同的充電模式,給出了多種備選設(shè)計方案,并針對不同的充電模式、充電等級,給出了最適合的電路拓?fù)浞桨浮?關(guān)鍵詞:電
摘要:對電動汽車車載電池的充電器進行了討論。根據(jù)SAE J?1773對感應(yīng)耦合器設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,及不同的充電模式,給出了多種備選設(shè)計方案,并針對不同的充電模式、充電等級,給出了最適合的電路拓?fù)浞桨浮?關(guān)鍵詞:電
本文主要通過對Droop法DC/DC變換器并聯(lián)均流技術(shù)的研究,設(shè)計了一種基于反激式電路拓?fù)涞膬蓚€DC/DC變換器并聯(lián)輸出的均流變換器?! 味朔醇る娐返碾娐吠?fù)浼肮ぷ髟怼 ‰娐吠負(fù)洹 ? 圖1 反激式變換器
BUCK電路拓?fù)銽是全控元件(GTR,GTO,MOSFET,IGBT),當(dāng)時,T導(dǎo)通。 D:續(xù)流二極管。 L和C組成LPF。二、工作原理四、假設(shè)及參數(shù)計算 1.T,D均為理想器件 2.L較大,使得在一個周期內(nèi)電流連續(xù)且無內(nèi)阻 3.直流輸出電壓
在傳統(tǒng)全橋電路的基礎(chǔ)上利用單象限電路研究新的電路,達到拓寬現(xiàn)有電路拓?fù)鋺?yīng)用領(lǐng)域的目的。介紹了電壓雙象限Buck,Boost,Buck/Boost電路以及對他們的開關(guān)器件關(guān)斷和開通的分析。