摘 要:為解決現(xiàn)有車輛檢測(cè)器無線通信不穩(wěn)定、檢測(cè)準(zhǔn)確率較低等問題,文中設(shè)計(jì)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的磁性車輛檢測(cè)器。利用磁阻效應(yīng)傳感器檢測(cè)車輛存在與否,通過低功耗微處理器嚴(yán)控時(shí)序,達(dá)到低功耗和準(zhǔn)確性要求;為實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定可靠的無線通信,以LoRa作為通信組件。為方便后期維護(hù),利用LoRa技術(shù)實(shí)現(xiàn)無線固件升級(jí)功能。經(jīng)實(shí)際安裝測(cè)試,結(jié)果表明該車輛檢測(cè)器檢測(cè)準(zhǔn)確率高,通信穩(wěn)定性好;同時(shí),遠(yuǎn)程固件升級(jí)功能工作可靠,方便維護(hù)。
1.引言 如何緩解城市交通擁堵、提高道路通行能力已經(jīng)成為當(dāng)前迫切需要研究解決的課題。如果可以根據(jù)各車道車流量來實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈的智能化控制,合理地分配交通信號(hào)燈控制時(shí)間,那么就可以提高交通系統(tǒng)效率,緩
我們知道,在未來,傳感器在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域中的應(yīng)用會(huì)越來越廣泛。由于傳感器處在物聯(lián)網(wǎng)的基石的位置,其精準(zhǔn)度對(duì)用戶體驗(yàn)度良好與否有著非常重要的影響。磁傳感器作為傳感器產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要組成部分,在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域有
摘要:設(shè)計(jì)了一款具有傾斜補(bǔ)償功能的三軸磁阻電子羅盤,并對(duì)樣機(jī)系統(tǒng)做了誤差補(bǔ)償。本系統(tǒng)以磁阻傳感器HMC1043和MEMS加速度傳感器ADXL203為信號(hào)采集模塊,以MSP430F149單片機(jī)為信號(hào)處理模塊,分別獲取、處理磁場(chǎng)和重
21ic訊 傳感器領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商霍尼韋爾(紐約證交所股票代碼:HON)日前宣布,在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布超低功耗磁阻傳感器集成電路。這些傳感器能耗極低,僅為360 nA,卻能提供最高等級(jí)的磁靈敏度(典型應(yīng)用低至7 高斯),相較于其
21ic訊 霍尼韋爾公司宣布,在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布超低功耗磁阻傳感器集成電路---Nanopower系列。這些傳感器能耗極低,僅為360 nA,卻能提供最高等級(jí)的磁靈敏度(典型應(yīng)用低至7 高斯)。相較于其他廣泛應(yīng)用的磁技術(shù),新引入的
本文介紹了一種基于磁阻傳感器的車流量檢測(cè)系統(tǒng),磁阻傳感器能將車輛引起的地磁擾動(dòng)轉(zhuǎn)換為清晰的電壓信號(hào)輸出。該系統(tǒng)包含了信號(hào)放大模塊、無線通信模塊等,多個(gè)地磁傳感器節(jié)點(diǎn)通過無線通信模塊與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連,將檢測(cè)到的車流信息反饋到上位機(jī),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)路口車流的檢測(cè)。
0 背景機(jī)器人玩具控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中對(duì)方向的控制尤其重要,直接體現(xiàn)了機(jī)器人玩具的控制精度和整體效果。在本文中要解決的問題就是控制好機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)方向和球門之間的夾角,讓其能夠在運(yùn)行中實(shí)時(shí)地自我調(diào)整,準(zhǔn)確地把
磁阻傳感器在機(jī)器人玩具中的應(yīng)用
中心論題:HMC1055系列各向異性磁阻傳感器。三維電子羅盤的總體設(shè)計(jì)。三維電子羅盤系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)的介紹。車載羅盤系統(tǒng)的干擾校正。解決方案:對(duì)傳感器敏感元件施加一個(gè)瞬態(tài)的強(qiáng)恢復(fù)磁場(chǎng)恢復(fù)或保持傳感器特性。采用標(biāo)
自適應(yīng)可變磁阻傳感器放大器及其應(yīng)用LM1815是省略門電路的自適應(yīng)傳感放大器,適用于馬達(dá)控制。LM1815提供一次性脈沖輸出,其前沿與反向過零基準(zhǔn)輸入信號(hào)恰好一致。正常工作時(shí),計(jì)時(shí)基準(zhǔn)信號(hào)在外部被處理(延遲)并且
測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體速度的很多技術(shù)是可以在市場(chǎng)上得到的。在很多應(yīng)用中--特別是那些工作在極端環(huán)境條件--選擇的結(jié)果通常落在霍爾效應(yīng)速度傳感器或可變磁阻(VR)速度傳感器上。速度傳感器的那些技術(shù)能應(yīng)用于極端熱及極端冷
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展,內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果,特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個(gè)重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡,越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展,內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果,特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個(gè)重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡,越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展,內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果,特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個(gè)重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡,越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
1.引言 隨著MEMS技術(shù)的快速發(fā)展,內(nèi)窺鏡技術(shù)已取得了重大的研究成果,特別是人體胃腸道無線膠囊內(nèi)窺鏡是醫(yī)用電子內(nèi)窺鏡系統(tǒng)的一個(gè)重大突破[1-4]。圍繞著膠囊式內(nèi)窺鏡,越來越多的研究正在展開。但是無線內(nèi)窺鏡膠囊也
車載電子羅盤的功能是幫助用戶確定車輛行駛方向,精確顯示方位角度并提供正確的操作指示,因此導(dǎo)航的精確程度成為衡量系統(tǒng)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。本文介紹的基于AMR磁阻傳感器和加速度傳感器ADXL202的電子羅盤,是捷聯(lián)
磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣,磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)樗性紩?huì)影響系統(tǒng)的反應(yīng),所以在規(guī)劃系
自適應(yīng)可變磁阻傳感器放大器及其應(yīng)用LM1815是省略門電路的自適應(yīng)傳感放大器,適用于馬達(dá)控制。LM1815提供一次性脈沖輸出,其前沿與反向過零基準(zhǔn)輸入信號(hào)恰好一致。正常工作時(shí),計(jì)時(shí)基準(zhǔn)信號(hào)在外部被處理(延遲)并且
磁阻效應(yīng)支持汽車內(nèi)的多種傳感器應(yīng)用。磁阻傳感器主要用來測(cè)量機(jī)械系統(tǒng)的速度和角度。這樣,磁阻傳感器就成為電氣元件、磁性元件和機(jī)械元件所組成的復(fù)雜系統(tǒng)的一部分。因?yàn)樗性紩?huì)影響系統(tǒng)的反應(yīng),所以在規(guī)劃系