以前的時候,我國的智能電網(wǎng)建設(shè)方案有兩種,一種就是以長距離、大容量輸電為主要特征的堅強智能電網(wǎng);另一種是以清潔、高效、分布式為主要特征的智能電網(wǎng)。前者強調(diào)輸電,后者強調(diào)配電。據(jù)國家電網(wǎng)公司一位人士說,目
圖1中的電路提供一個低成本的隔離交流線路監(jiān)控器,它可測量交流線路電壓,并有其它獨特的能力。對電路的分析很簡單:當(dāng)交流輸入VIN對零線為正時,將其應(yīng)用到由R1、R2、D1及光耦合器IC1的LED組成的網(wǎng)絡(luò)中。當(dāng)電壓足
請私家偵探追蹤?在他或者她的身上安裝跟蹤器?no、no,這些做法現(xiàn)在看起來真是弱爆了,既花錢還容易被發(fā)現(xiàn),麻煩不說,萬一被逮個現(xiàn)行,那真是破壞人情友誼、夫妻和睦、家庭友好的罪行??!前幾天,有媒體爆料說北京
圖1中的電路提供一個低成本的隔離交流線路監(jiān)控器,它可測量交流線路電壓,并有其它獨特的能力。對電路的分析很簡單:當(dāng)交流輸入VIN對零線為正時,將其應(yīng)用到由R1、R2、D1及光耦合器IC1的LED組成的網(wǎng)絡(luò)中。當(dāng)電壓足
微控制器需要2V ~ 5.5V范圍的直流工作電源,電池或次級電源很容易供應(yīng)這樣范圍的電壓。但是在特定情況下,基于微控制器的產(chǎn)品必須在沒有降壓變壓器或生熱降壓的電阻器的場合下,直接依靠120V或220V交流電源插座工作
為MCU風(fēng)扇調(diào)速器供電的交流線路
近日,我國首條高海拔陸地傳輸國際光纜——“拉薩-亞東-中印邊境傳輸線路”成功與印度電信運營商TATA公司在中印邊境乃堆拉山口實現(xiàn)光纜對接,該條傳輸線路正式全線貫通。該工程于2011年9月開工,
0、引言 目前,國內(nèi)電網(wǎng)部分110kV變電站沒有真正實現(xiàn)雙電源供電。即不是直接從220kV變電站引來,而是多座變電站串接在兩座220kV變電站中間,簡稱為“手拉手”式閉環(huán)連線開環(huán)運行結(jié)構(gòu)。正常時,兩端電源
圖4.22說明了一條長線中間掛了一個電容的情形。一個從左邊進入的信號遇到電容后一分為二,一部分信號后向射,另一部分經(jīng)過電容繼續(xù)向前傳播。這個問題棘手的方面在于反射系數(shù)是頻率的一個函數(shù)。我們將分別來估算反射
1. 在哪種情況下可不經(jīng)許可,即行斷開有關(guān)設(shè)備的電源?答:在以下情況下:1.在發(fā)生人身觸電事故時,為了解救觸電人,可以不經(jīng)許可,即行斷開有關(guān)設(shè)備的電源。2.設(shè)備著火。3.設(shè)備嚴重損壞。4.嚴重危及設(shè)備安全。2. 什么
據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)6月15日(北京時間)報道,最近,美國斯坦福和南加州大學(xué)工程師開發(fā)出一種設(shè)計碳納米管線路的新方法,首次能生產(chǎn)出一種以碳納米管為基礎(chǔ)的全晶片數(shù)字電路,即使在許多納米管發(fā)生扭曲偏向的情況下,整
概述P2P流量占網(wǎng)絡(luò)流量的50%左右。這些流量占用了大量的網(wǎng)絡(luò)帶寬,是運營商非常頭痛的問題。如何對付P2P流量,無非有三種辦法:堵、疏、堵疏結(jié)合。堵疏結(jié)合的方法是同時兼顧運營商利益和廣大用戶權(quán)益的解決方案,因而
1變壓器負荷不平衡對系統(tǒng)的影響1.1增加線損配電變壓器三相負荷不平衡時,線損增加表現(xiàn)在兩部分:一是增加配電變壓器損耗;二是增加線路損耗。1.2降低變壓器的利用率,威脅安全運行配電變壓器的額定容量是按每相繞組設(shè)
最近,美國斯坦福和南加州大學(xué)工程師開發(fā)出一種設(shè)計碳納米管線路的新方法,首次能生產(chǎn)出一種以碳納米管為基礎(chǔ)的全晶片數(shù)字電路,即使在許多納米管發(fā)生扭曲偏向的情況下,整個線路仍能工作。碳納米管(CNTs)超越了傳
根據(jù)智能建筑的性質(zhì),建筑設(shè)計一般應(yīng)注意以下幾方面。1、智能建筑對項目策劃及建筑設(shè)計的影響(1)首先,設(shè)計師要準確界定所建建筑智能化的標準,這一方面需要設(shè)計師根據(jù)建筑物功能需要、國內(nèi)智能化水平的程度及建筑物
[摘要] 由中國城市公共交通協(xié)會科技分會發(fā)起主辦的新能源公交客車大賽繼在杭州和昆明舉辦過前兩屆后,再一次回到杭州主辦地,比賽時間定為7月15日-19日。宇通、廈門金龍、安凱客車、廈門金旅、北汽福田、蘇州金龍等國
在公交站臺上苦苦等車時,相信每一位乘客最希望了解到的就是下一班車距離站臺還有多遠,什么時候能到;久久未到是不是已經(jīng)收班或者線路已經(jīng)改道……2010年,新增500智能電子站牌安裝完成。 智能電子站牌